Составители поездов — страница 2

• 25 км/ч
• 20 км/ч
• 10 км/ч

Варианты в тесте: Санитарно-гигиенические; Правовые; Все ответы правильные; Реабилитационные; Организационные.

• В соотношении 15:2 если помощь оказывает один спасателя
• В соотношении 12 раз в минуту с интервалом 5 секунд
• В соотношении 5:1 если помощь оказывают два спасателя

• Нет правильного ответа
• Грузовой не более 10 км/час, пассажирский не более 10 км/час до ПТО
• Грузовой не более 15 км/час, пассажирский не более 10 км/час до ближайшей жд станции

• Пассажирские и специализированные вагоны
• Грузовые и грузо-пассажирские вагоны
• Грузовые и не грузовые вагоны

• Обод
• Подступичная часть
• Шейка

• Предподступичную часть оси
• Подступичную часть оси

• По письменным извещениям
• С разграничением временем, положенным на проследование поездом половины перегона между станциями
• С разграничением временем, положенным на проследование поездом половины перегона между станциями + 3 минуты

• Разрешается движение с уменьшенной скоростью; следующий светофор открыт
• Разрешается движение с установленной скоростью
• Стой! Запрещается проезжать сигнал

Варианты в тесте: При закреплении состава (группы) из разнородных по весу вагонов, когда тормозные башмаки укладываются под вагоны с нагрузкой не менее 10 тонн на ось брутто; При закреплении состава (группы) из разнородных по весу вагонов, когда тормозные башмаки укладываются под вагоны с неизвестной нагрузкой на ось брутто; При закреплении состава пассажирских вагонов, в котором имеются как вагоны с пассажирами, так и без пассажиров при укладке тормозных башмаков под последние (без пассажиров); при закреплении состава пассажирских вагонов, в котором имеются как вагоны с пассажирами, так и без пассажиров.

• При закреплении состава (группы) из разнородных по весу вагонов, когда тормозные башмаки укладываются под вагоны с нагрузкой не менее 15 тонн на ось брутто
• При закреплении состава (группы) из разнородных по весу грузовых вагонов, когда тормозные башмаки укладываются под вагоны с нагрузкой менее 15 тонн на ось, но под самые тяжелые вагоны в составе (группе)

Варианты в тесте: Все перечисленные варианты.; Пользоваться сотовой и радиотелефонной связью, аудио – и видеоплеерами и другими устройствами, не предусмотренными технологическим процессом работы железнодорожной станции;; Заходить в межвагонное пространство;; При пропуске подвижного состава находиться в негабаритных местах, обозначенных сигнальной окраской и/или знаком, обозначающим негабаритное место, в габарите подвижного состава;; Переходить железнодорожные пути в пределах стрелочных переводов, ставить ногу между остряком и рамным рельсом, подвижным сердечником и усовиком или в желоба на стрелочном переводе;; Находиться в междупутье при следовании поездов по смежным железнодорожным путям;; Становиться или садиться на рельсы и концы шпал, электроприводы, путевые коробки, вагонные замедлители и другие напольные и наземные устройства;; Пролезать (подлезать) под стоящими вагонами, залезать на автосцепки или под них, переходить железнодорожные пути по рамам вагонов;; Переходить (перебегать) железнодорожные пути перед движущимся железнодорожным подвижным составом или сразу за прошедшим составом, не убедившись, что по соседнему железнодорожному пути не движется железнодорожный подвижной состав;; Ж) все перечисленные варианты.; Пролезать под стоящим подвижным составом, перелазить через автосцепки и под ними; Целевой; Подлезать под стоящими вагонами, залезать на автосцепки или под них, переходить железнодорожные пути по рамам вагонов; Находиться в междупутье при следовании поездов по смежным железнодорожным путям; Становиться или садиться на рельсы и концы шпал, электроприводы, путевые коробки, вагонные замедлители и другие напольные и наземные устройства; Все выше перечисленное.

• Не более 100 мм
• Не более 90 мм

Варианты в тесте: Не менее 950 мм; Не менее 980 мм; Не более 980мм; 950 мм.

• Не должно быть ограждено сигналами с обеих сторон
• По решению владельца инфраструктуры или владельца пути необщего пользования
• По решению руководителя работ

Варианты в тесте: Сокращенное опробование автотормозов следует производить: после смены обслуживающих бригад, когда тяговая единица от поезда не отцепляется; при смене кабин (пультов управления) или при передаче управления машинисту второй тяговой единицы. после всякого разъединения рукавов в составе хозяйственного поезда после стоянки более 1800 секунд (30 минут); Сокращенное опробование автотормозов следует производить: при смене направления движения хозяйственного поезда с перестановкой тяговой единицы для движения поезда в противоположную сторону; после смены обслуживающих бригад, когда тяговая единица от поезда не отцепляется; после всякого разъединения рукавов в составе хозяйственного поезда; Сокращенное опробование автотормозов следует производить: при смене направления движения хозяйственного поезда с перестановкой тяговой единицы для движения поезда в противоположную сторону; после смены обслуживающих бригад, когда тяговая единица от поезда не отцепляется; при смене кабин (пультов управления) или при передаче управления машинисту второй тяговой единицы. после всякого разъединения рукавов в составе хозяйственного поезда после стоянки более 1800 секунд (30 минут); После прицепки поездного локомотива к составу, если предварительно на железнодорожной станции было произведено полное опробование автотормозов от стационарного устройства или локомотива.; После всякого разъединения рукавов в составе поезда, перекрытия концевого крана в составе, после соединения рукавов вследствие прицепки железнодорожного подвижного состава (в последнем случае с проверкой действия тормоза на каждом прицепленном вагоне).; При смене направления движения поезда с головы на хвост, если не меняется локомотив.; После перемены кабины управления моторвагонного поезда и после смены локомотивных бригад, когда локомотив от поезда не отцепляется..

Варианты в тесте: ТРА станции; Инструкция по движению поездов; Инструкция по сигнализации; ТРА станции; инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования.; ТРА станции; Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на жд путях необщего пользования.