Организация безопасной эксплуатации тягового подвижного состава: ответы СДО

• В 2005 году
• В 2015 году

• 28
• 7

• Своевременное обеспечение составов локомотивами
• Своевременное обеспечение локомотивными бригадами
• Своевременная постановка локомотивов на все виды ремонта

• Не позднее 10 часов;
• Не позднее 12 часов;
• Дать правильный ответ

• Наличия локомотивов и локомотивных бригад на участках обращения
• Наличия локомотивов, составляющих эксплуатируемый парк

• От одних до 10 суток
• От одних до 3 суток

• На основные и промежуточные
• На основные и добавочные

• К добавочному локомотивному депо
• К оборотному локомотивному депо

• В эксплуатируемом парке
• В неэксплуатируемом парке

• По типу локомотива
• Тяговой характеристикой локомотива

• В инвентарный парк
• В эксплуатируемый парк

• За отчетный период;
• Дать правильный ответ
• В отчетный период;

• Контроль соблюдения суточного плана возвращения локомотивов
• Слежение (по трехчасовым периодам) за локомотивами

• Эксплуатируемый и инвентарный
• Эксплуатируемый и наличный

• Системы и схемы езды
• Принципа обслуживания разных видов движения
• Системы явки локомотивных бригад на работу и состава бригады

• Нормы продолжительности технического обслуживания
• Виды ремонта

• Временем нахождения локомотива в эксплуатируемом парке (в сутках)
• Временем нахождения локомотива в эксплуатируемом парке (в часах)

• Дать правильный ответ
• Не более 2 часов;
• 1,8 часа;

• Комплексными бригадами слесарей ремонтного предприятия на смотровых канавах пунктов технического обслуживания локомотивов
• При подготовке локомотива к эксплуатации после вывода из консервации, технологического резерва Дирекции тяги

• Об утверждении Регламента организации технической учебы работников эксплуатационных локомотивных депо Дирекции тяги
• Об утверждении перечня устройств безопасности движения и регистрации переговоров

• Об утверждении Инструкции по организации обращения грузовых поездов повышенной массы и длины на железнодорожных путях общего пользования ОАО "РЖД"
• О системе технического обслуживания и ремонта локомотивов ОАО «РЖД»

• Количественного и персонального
• Списочного и персонального

• Занятые на работе с поездами, на маневрах, с локомотивами на станциях и территории депо (в процессе приема-сдачи, технического обслуживания) и находящихся на отдыхе после работы
• Привлекаемые к работе на период максимальных (сезонных) перевозок

• Временным
• Количественным

• Три месяца до введения его в действие
• Два месяца до введения его в действие

Варианты в тесте: 36 часов в неделю; 40 часов в неделю; 46 часов в неделю; Нормальная продолжительность рабочего времени не может превышать 40 часов в неделю..

• Инструктаж после перерыва в работе
• Плановый инструктаж

• Поездка для комплексной оценки знаний и обучения локомотивной бригады практическим навыкам вождения поездов и выполнению маневровой работы, пользования устройствами безопасности и управления тормозами, соблюдению требований охраны труда
• Комплексный контроль выполнения работниками, связанными с движением поездов, своих обязанностей и требований нормативных документов по обеспечению безопасности движения поездов

• Целевой поездки
• Контрольно-инструкторской поездки (КИП)

• Один раз в 6 месяцев
• Один раз в четыре месяца

Варианты в тесте: По допущенным случаям событий, отказов технических средств по ответственности работников локомотивных бригад (зарегистрированных в автоматизированных системах АС РБ, КАСАНТ).; По результатам проведения КП, ЦПр и другой профилактической работы.; По перерасходу ТЭР.; По непосещению технических занятий.; Все перечисленное.; По допущенным случаям событий, отказов технических средств по ответственности работников локомотивных бригад (зарегистрированных в автоматизированных системах АС РБ, КАСАНТ); По результатам проведения КП, ЦПр и другой профилактической работы.

• КИП выполняется 1 раз в 9 месяцев.
• КИП выполняется 1 раз в 6 месяцев.

• Машинист- инструктор (по обучению)
• Машинист- инструктор (по тормозам)

• «Используемые темы материалов»;
• «Текст материала»;
• Дать правильный ответ

• Не более 10 мегабайт.
• Не более 100 мегабайт.

• Нарядчик локомотивных бригад
• Заместитель начальника депо по эксплуатации

Варианты в тесте: Машинистом-инструктором; Нарядчиком локомотивных бригад; Дежурным по депо; Нарядчик локомотивных бригад;.

Варианты в тесте: Соответствие стандартам; Надежность; Окупаемость; Безопасность; Дружественность; Гибкость; Безопасность; Гибкость; Надежность; Окупаемость.

• Формировать группу риска машинистов своей колонны по результатам работы за месяц и проводить профилактическую работу с ними
• Обучать работников локомотивных бригад
• По окончании отчетного месяца на основании результатов КП, КЗП и ЦПр проводить комплексный анализ работы колонны

Варианты в тесте: Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации;; Инструкция по сигнализации железных дорог Российской Федерации;; Инструкция по организации движения поездов и маневровой работы на железных дорогах Российской Федерации.; Приложение № 2 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации..

• За 10 календарных дней
• За 20 календарных дней

• Отказ технических средств первой категории.
• Возникновения пожара на локомотиве.
• Неплановый ремонт локомотива.

• До 10 числа каждого месяца
• До 15 числа каждого месяца

• При зеленом, желтом и белом сигнале
• При желтом, красном и белом сигнале

• 48 часов работы.
• 120 часов работы.

• 7 рабочих дней
• 5 рабочих дней

• За 5 суток до ее проведения
• За 10 суток до ее проведения

• Заместитель начальника железной дороги (по территориальному управлению)
• Заместитель начальника железной дороги - главный ревизор по безопасности движения поездов

• Начальник железной дороги
• Заместитель начальника железной дороги (по территориальному управлению)