Тепловоз 2ТЭ10 — страница 2

Вопросы 51–59 из 59. Поиск находит вопрос на любой странице списка.

Тепловоз 2ТЭ10: к началу
9 вопр.
51

Установите соответствующую классификацию путемым знакам

Правильный ответ

Временные сигнальные знаки; Постоянные сигнальные знаки

Варианты в тесте: Постоянные сигнальные знаки; Временные сигнальные знаки; Переносные сигнальные знаки; Перегонные сигнальные знаки; Постоянные сигнальные знаки.

52

Для достижения экономии электроэнергии, топлива машинист должен обеспечить

Правильный ответ

Все перечисленное

  • Расчетливое и умелое управление тормозами
  • Установление оптимального режима работы дизель-генераторной установки
  • Наиболее оптимальный режим ведения поезда по участку
53

Оптимальная температура дизельного топлива, при которой наблюдается наибольшая подача топливных насосов

Правильный ответ

В пределах 20–30°С

  • В пределах 20–25°С
  • В пределах 10–15°С
  • В пределах 30–50°С
54

К обязанностям работника в области охраны труда согласно ст.214 ТК РФ относятся

Правильный ответ

Все перечисленное

  • Проходить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ и оказанию первой помощи пострадавшим на производстве, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте, проверку знаний требований охраны труда;
  • Соблюдать требования охраны труда. Правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты;
  • Немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого профессионального заболевания (отравления
  • Проходить обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские осмотры, другие обязательные медицинские осмотры, а также проходить внеочередные медицинские осмотры по направлению работодателя в случаях, предусмотренных настоящим Кодексом и иными федеральными законами;
55

Назначение колесных пар

Правильный ответ

Воспринимает и передает статическую и динамическую нагрузки от вагона на рельсы и служит для направления его движения по рельсовому пути;

  • Воспринимает статическую и динамическую нагрузки от вагона на рельсы и служит для направления его движения по рельсовому пути
  • Передает статическую и динамическую нагрузки от вагона на рельсы и служит для направления его движения по рельсовому пути;
  • Воспринимает и передает статическую и динамическую нагрузки от вагона на рельсы.
56

На трехпутных и четырехпутных линиях расстояние между осями второго и третьего железнодорожных путей, на прямых участках должно быть не менее

Правильный ответ

Не менее 5000 мм; 10000

Варианты в тесте: Не менее 4100 мм; Не менее 5000 мм; Не менее 4800 мм; Не менее 4500 мм; 10000.

57

Кран машиниста № 395, 395М предназначен

Правильный ответ

Для управления пневматическими автоматическими или электропневматическими тормозами с выключением режима тяги и включением песочниц при экстренном торможении

  • Для одновременного управления пневматическими и электропневматическими тормозами пассажирского поезда
  • Для управления пневматическими неавтоматическими и электропневматическими тормозами с выключением тягового режима при экстренном торможении
  • Для одновременного управления пневматическими автоматическими и электропневматическими тормозами пассажирского поезда с выключением режима тяги и включением песочниц при экстренном торможении
58

Производственный фактор, воздействие которого на работника может привести к его травме

Правильный ответ

Опасный

  • Вредный
  • Поражающий
59

От чего зависит сила сцепления колеса с рельсом?

Правильный ответ

От нагрузки колесной пары на рельсы и коэффициента сцепления; От коэффициента сцепления колеса с рельсом; От веса локомотива

Варианты в тесте: От нагрузки и формы колесной пары на рельсы; От коэффициента сцепления и скорости; От нагрузки колесной пары на рельсы и коэффициента сцепления; От нагрузки колесной пары на рельсы и скорости.; От коэффициента сцепления колеса с рельсом; От веса локомотива.