Устройства безопасности — страница 2

• Не позднее чем за 5 мин.
• Не позднее чем за 3 мин.

• При нажатии «К20» в САУТ-ЦМ задается расстояние S=300 м
• При нажатии «К20» в САУТ-ЦМ задается расстояние S=50 м

• Для проследования путевого светофора с разрешающим показанием.
• Для проследования путевого светофора с запрещающим показанием с уменьшаной скоростью если нет разрешения для проезда сигнала

• Действует при красном и красно-желтом показании АЛСН Она позволяет в случаях предусмотренных ПТЭ проезд запрещающего сигнала и движение при красном показании АЛСН со скоростью 40 км/ч

• Информация о месте нахождения поезда

• 6-8 сек
• 20-30 сек

• С 7,5 до 9,0 кгс/см2
• С 7,5 до 8,5 кгс/см2

• Не более 1-2 сек
• Не более 4 сек
• Не более 6 сек

• 10сек
• 12сек
• 15сек

• Передается принимающему машинисту
• Оставляют для продолжения поездки

• Проверить процент заполнения МПМЭ-128 КПД-3П нет возможности.

• Изменить время
• Изменить дату поездки

• … 1
• … 4

• О готовности к работе КПД-3П
• Значения не имеет

• 1 мин
• 1 час

• После установки МПМЭ-128 в КПД-3П
• После включения питания КПД-3П

• "КЖ" и "К".
• "Ж" и "КЖ".

Варианты в тесте: При ожидании отправления с некодированных путей станций; При проследовании напольного сигнала, предупреждающего о закрытом положении следующего светофора; При проследовании напольного сигнала, предупреждающего, что следующий светофор открыт; При переходе на маневровую работу; В момент перед отправлением с некодированного пути после получения разрешения на отправление до перевода реверсивной рукоятки контроллера машиниста в рабочее положение; При следовании по некодированному пути без остановки, убедившись в открытии светофора с данного пути.

• Главный инженер депо
• Дежурный по депо

• 20–30 сек
• 70–90 сек
• 60–90 сек

• Смена записи белого огня на ЛС на желтый
• Прекращение записи периодических проверок бдительности машиниста при белом огне на ЛС

• КПД-3В
• КПД-3П

• До ближайшей станции
• До основного депо

• Два
• Один

• Не позднее, чем через 5 с
• Не позднее, чем через 7 с

Варианты в тесте: Перед остановкой у запрещающего сигнала; При проследовании напольного сигнала, предупреждающего о закрытом положении следующего светофора; Перед переводом реверсивной рукоятки из нулевого положения; При ожидании отправления с некодированных путей станций.

• Красный
• Желтый огонь с красным

• Устройства АЛСН выключаются
• В этом случаи устройства АЛСН выключаются после получения приказа ДНЦ на следования с неисправной АЛСН.

• Выключить ключем ЭПК.
• Тумблер Н1 перевести в нормальное положение.

• После проверки
• Только после того как устранят неисправность

• Оставить в том же положении
• Изъять с контролера машиниста

• Выключить ЭПК - поставить реверсивку в нейтральное положение - включить ЭПК - поставить реверсивную рукоятку в рабочее положение
• Поставить реверсивку в нейтральное положение - включить ЭПК - нажать РБ - поставить реверсивную рукоятку в рабочее положение

• Только 50 Гц
• 25 и 75 Гц

• Начальником эксплуатационного депо
• Поездным диспетчером
• Главным инженером дороги

• Желтый
• Зеленый

• Одиннадцать
• Семь

• Допускать пропуск светового сигнала
• Контролировать зарядное давление

• Не менее 9 кгс /см²
• Не менее 8 кгс /см²

• 90-120 сек.
• 70-90 сек.

• Стрелка КПД-3В не опустилась ниже 5 км/час.
• Стрелка КПД-3П не опустилась ниже 5 км/час.

Варианты в тесте: Отстоя в депо более 48 часов; Отстоя в депо более 24 часа; После каждого ТО-2; После каждого ТО-1.

• Пятизначной
• Трехзначной

• Трансмиттерным реле
• Преобразователем частот

• Останется предыдущее
• Белое

• 70-90 сек.
• 90-120 сек.

• Отключить блок КОН (отсоединив разъем Х1), сделать соответствующую запись в журнале ТУ-152 и далее продолжить движение согласно действующим инструкциям
• Выключить автоматы питания АЛСН (КЛУБ), взять приказ на дальнейшее следование без АЛСН, сделать соответствующую запись в журнале ТУ-152 и далее продолжить движение согласно действующим инструкциям

• 90-120 сек.
• 70-90 сек.

• Следовать до ближайшей станции
• Следовать до станции основного или оборотного депо по приказу ДНЦ

• 25Гц
• 75 Гц

• Тумблер А1 находиться в положении "выкл"
• Тумблер А1 находиться в положении "Н" (нормальный режим работы)