Регламент очистки от снега и льда: ответы СДО

Вопросы темы «Регламент очистки от снега и льда» из тестов СДО с правильными ответами и обоснованием по нормативным документам.

20 вопр.

Тренажёр по теме

Билет из вопросов этой темы: длину и режим выбираете сами.

01

За что отвечает автоматизированная система КАСАНТ?

Правильный ответ

Отказ технических средств

  • Технологические нарушения
  • Учет и анализ замечания машиниста
02

За что отвечает автоматизированная система КАСАТ?

Правильный ответ

Технологические нарушения

  • Учет и анализ ЭПТ
  • Отказ технических средств
03

Какая продолжительность времени приведшая к задержке пассажирского поезда относится к отказу технического средства 2 категории?

Правильный ответ

От 6 минут до 1 часа

  • На 1 час и более
  • От 5 минут до 1 часа
04

В течении какого времени производится расследование отказа технического средства ? Без дополнительного расследования.

Правильный ответ

72 часа

  • 240 часов
  • 96 часов
05

С какой скоростью рашрешается довести пассажирский вагон до ближайшего пункта технического обслуживания с ползуном размер глубиной более 1 мм, но не более 2 мм

Правильный ответ

100 км/ч

  • 80 км/ч
  • 75 км/ч
06

В случае выхода из строя СКНБ, СКНР и невозможности устранить ее неисправность в пути следования ПЭМ обязан

Правильный ответ

Отключить СКНБ, СКНР, проинструктировать проводников под роспись в рейсовом журнале о необходимости производить проверку нагрева всех букс и редуктора вагона на ощупь или бесконтактным измерителем температуры «Кельвин» на всех стоянках поезда на станциях более 5 минут.

  • Отключить СКНБ, СКНР и производить проверку нагрева всех букс и редуктора вагона на ощупь или бесконтактным измерителем температуры «Кельвин» на всех стоянках поезда на станциях более 5 минут.
  • Отключить СКНБ, СКНР, производить проверку нагрева всех букс и редуктора вагона на ощупь или бесконтактным измерителем температуры «Кельвин» на всех стоянках поезда на станциях более 5 минут.
07

При ползуне свыше 12 мм разрешается следование поезда до ближайшего пункта технического обслуживания

Правильный ответ

Со скоростью 10 км/ч при условии вывешивания или исключения возможности вращения колесной пары

  • Со скоростью 15 км/ч при условии вывешивания или исключения возможности вращения колесной пары
  • Запрещается следование
08

При обнаружении во время осмотра вагонов на промежуточных станциях выщербин на поверхности катания колес длинойот 25 мм, но не более 40 мм

Правильный ответ

Разрешается дальнейшее следование вагона без ограничения скорости (с установленной скоростью). На ближайшей станции, где действует пункт смены колёсных пар, производится замена неисправной колёсной пары

  • Разрешается следование со скоростью 10 км/ч при условии вывешивания или исключения возможности вращения колесной пары
  • Запрещается следование
09

Кто осуществляет руководство работами по очистке ходовых частей и подвагонного оборудования в пункте формирования и оборота?

Правильный ответ

Заместителем начальника по эксплуатации структурного подразделения филиала АО «ФПК» и начальником резерва проводников по кругу ведения

  • Заместителем начальника – начальником резерва проводников структурного подразделения филиала АО «ФПК»
  • Главным инженером структурного подразделения филиала АО «ФПК» и начальником резерва проводников по кругу ведения
10

Где проводятся работы по очистке ходовых частей пассажирских вагонов?

Правильный ответ

По прибытию поезда на приемо-отправочных путях станции

  • На смотровой канаве
  • После подачи состава поезда на техническую станцию
  • Все ответы верные
11

Укажите инвентарь предназначенный для "расхаживания" тормозной рычажной передачи.

Правильный ответ

Лом обыкновенный

  • Скребок металлический на удлиненной (до 150 см) рукоятке
  • Молоток слесарный
  • Скребок металлический на удлиненной (до 50-70 см) рукоятке
12

Чем определяется наличие конкретного вида приспособлений для очистки ходовых частей и подвагонного оборудования?

Правильный ответ

Конструктивными особенностями пассажирского вагона

  • Наличием инвентаря на складе структурного подразделения
  • Распоряжением структурного подразделения
  • Нет правильного ответа
13

Кем осуществляется контроль качества очистки экипажной части вагонов в пункте формирования пассажирского поезда?

Правильный ответ

Постоянно-действующей комиссией по приемке составов пассажирских поездов

  • Заместител начальника структурного подразделения по эксплуатации
  • Начальником резерва проводников
  • Начальником поезда
14

Кем осуществляется контроль качества очистки экипажной части вагонов в пункте оборотая пассажирского поезда?

Правильный ответ

Начальником поезда

  • Постоянно-действующей комиссией по приемке составов пассажирских поездов
  • Заместител начальника структурного подразделения по эксплуатации
  • Поездным электромехаником
15

Кем осуществляется контроль качества очистки экипажной части вагонов на стоянках в пути следования пассажирского поезда?

Правильный ответ

Начальником поезда или поездным электромехаником

  • Начальником поезда и поездным электромехаником
  • Поездным электромехаником
  • Начальником поезда
  • Помощником машиниста электровоза
  • Работниками инфраструктуры
16

Что запрещается при проведении работ по очистке экипажной части пассажирского вагона от снега и льда в пунктах формирования и оборота, а также на остановках в пути соледования?

Правильный ответ

Все ответы верные

  • Отходить от вагона дальше середины междупутья
  • Подлезать под вагон
  • Выполнять работы без руковиц
17

Укажите действия при получении извещения о проходе поезда по смежному железнодорожному пути.

Правильный ответ

При получении извещения о проходе поезда по смежному пути следует прекратить работу, подойти ближе к стоящему поезду, стать лицом к движущемуся поезду и дождаться его проследования или остановки.

  • При получении извещения о проходе поезда по смежному пути следует прекратить работу.
  • При получении извещения о проходе поезда по смежному пути следует прекратить работу, подойти ближе к стоящему поезду, стать лицом к стоящему поезду, дождаться проследования или остановки движущегося поезда.
  • Выполнять работы без руковиц
18

При неисправном механизме автосцепки СА-3 ПЭМ должен

Правильный ответ

Совместно с помощником машиниста локомотива заменить его на исправный механизм головной автосцепки локомотива или хвостового вагона

  • При сохранении подвижности замков обеих автосцепок и отсутствии в них видимых неисправностей помощник машиниста в присутствии ЛНП или ПЭМ должен произвести сцепление вагонов, после чего заклинить замки обеих автосцепок деревянными клиньями через отверстие в корпусе для сигнального отростка замка
  • Провести сокращенное опробование тормозов, довести пассажирский состав до ближайщего пункта технического обслуживания со скоростью 5 км/ч
19

Действия поездной бригады при вынужденной остановке на перегоне

Правильный ответ

Проводник последнего пассажирского вагона, ограждающий остановившийся поезд, должен привести в действие ручной тормоз, уложить на расстоянии 800 м от хвоста поезда петарды, после чего отойти от места уложенных петард обратно к поезду на 20 м и показывать ручной красный сигнал в сторону перегона.

  • Проводник последнего пассажирского вагона, ограждающий остановившийся поезд, должен привести в действие ручной тормоз, уложить на расстоянии 1000 м от хвоста поезда петарды, после чего отойти от места уложенных петард обратно к поезду на 20 м и показывать ручной красный сигнал в сторону перегона.
  • Проводник пассажирского вагона, ограждающий остановившийся поезд, должен уложить на расстоянии 800 м от хвоста поезда петарды, после чего отойти от места уложенных петард обратно к поезду на 20 м и показывать ручной красный сигнал в сторону перегона.
20

Действия поездной бригады при вынужденной остановке поезда на двухпутном или многопутном перегоне

Правильный ответ

В случае остановки пассажирского поезда ограждение должно производиться: со стороны головного вагона – помощником машиниста, а с хвостового – проводником последнего пассажирского вагона – укладкой петард на расстоянии 1000 м от головы и хвоста поезда. После укладки петард помощник машиниста и проводник последнего вагона должны отойти от места уложенных петард обратно к поезду на 20 м и, находясь в междупутье, показывать ручной красный сигнал в сторону возможного приближения поезда.

  • В случае остановки пассажирского поезда ограждение должно производиться: со стороны головного вагона – помощником машиниста, а с хвостового – проводником последнего пассажирского вагона – укладкой петард. После укладки петард помощник машиниста и проводник последнего вагона должны отойти от места уложенных петард обратно к поезду и, находясь в междупутье, показывать ручной красный сигнал в сторону возможного приближения поезда.
  • В случае остановки пассажирского поезда ограждение должно производиться: со стороны головного вагона – помощником машиниста, а с хвостового – проводником последнего пассажирского вагона – укладкой петард на расстоянии 800 м от головы и хвоста поезда. После укладки петард помощник машиниста и проводник последнего вагона должны отойти от места уложенных петард обратно к поезду на 20 м и, находясь в междупутье, показывать ручной красный сигнал в сторону возможного приближения поезда.