Машинист тепловоза — страница 3

• Да, допускается
• Да, только если локомотив длительно ожидает экипировку

• Да, только на технологических стоянках (остановка у красного, прицепка/отцепка)
• Да

• Сообщить дежурному по депо
• Сделать запись на скоростемерной ленте

• Локомотивная бригада

• В книгу замечаний ТУ-137
• В книгу ремонта ТУ-28

• Нет
• Да, только в тех локомотивных депо, в которых отсутствуют инженеры по экологической безопасности

• Нет
• Да, только после приказа начальника дороги

• Инженерно-технические работники
• Специалисты

Варианты в тесте: Менее 2 метров; Менее 3 метров; Менее 8 метров; Запрещается приближаться на расстояние ближе 2 метров; К оборванным проводам-ближе 10 м; Ближе 4 м; Менее 2 м, а к оборванным проводам- не ближе 8 м; Ближе 2 метра; На расстояние ближе 2 метра.

• Менее 1520 мм и более 1528 мм
• Менее 1516 мм и более 1528 мм

• С правой стороны по ходу движения
• С левой стороны по счету километра

Варианты в тесте: Любой из перечисленных работников; Инженер по охране труда; Непосредственный руководитель; Главный инженер дистанции пути.; Руководитель работ;; Непосредственный руководитель работ (мастер, бригадир, инструктор, начальник участка, отдела, сектора, другой руководитель производственного подразделения); Непосредственный руководитель работника.

Варианты в тесте: Не более 0,2 кгс/см.кв. за 1 мин.; Не более 0,2 кгс/см.кв. за 2,5 мин.; Не более 0,1 кгс/см.кв. за 3 мин.; Отсутствие недопустимого снижения давления в тормозных цилиндрах, которое должно быть не более 0,2 кгс/кв.см в течение 60 секунд (1 минуты).

Варианты в тесте: Только в необходимых случаях (при нерасчетливом торможении для остановки в определенном месте) с таким расчетом, что после достижения требуемого увеличения или стабилизации скорости поезда перевести в положение "Перекрыша без питания" с готовностью выполнить повторное торможение; Только в необходимых случаях (при нерасчетливом торможении для остановки в определенном месте) с таким расчетом, что после достижения требуемого увеличения или стабилизации скорости поезда перевести в положение "Перекрыша с питанием" с готовностью выполнить повторное торможение; Не разрешается; Только в необходимых случаях (при нерасчетливом торможении для остановки в определенном месте) с таким расчетом, что после достижения требуемого увеличения или стабилизации скорости поезда перевести в положение "Перекрыта без питания" с готовностью выполнить повторное торможение.

• Произвести гарантированный отпуск заторможенных вагонов
• Произвести проверку проходимости воздуха через кран машиниста
• Произвести проверку работы положения «Зарядка и отпуск» крана машиниста

• Специальный код населенного пункта
• Специальный код железной дороги

• Двух мачтовых пролетов
• Одного мачтового пролета
• 200 метров

Варианты в тесте: В пределах видимости, но не далее 200 м от электропоезда и не ближе одного мачтового пролета от него; В пределах видимости, но не далее 300 м от электропоезда и не ближе одного мачтового пролета от него; В пределах ее видимости; В пределах видимости, но не далее 300 м от электропоезда и не ближе одного мачтового пролета от него; В пределах ее видимости, но не далее 300 м от электропоезда и не ближе одного мачтового пролета от него; В пределах видимости, но не далее 300 м от электропоезда и не ближе одного мачтового пролета от него; В пределах видимости, но не далее 300 м от электропоезда и не ближе одного мачтового пролета от него; В пределах видимости, но не далее 300 м от электропоезда и не ближе одного мачтового пролета от него.

• Изъяты в течение 5 рабочих дней
• Незамедлительно

• Руководитель структурного подразделения
• Непосредственный руководитель

• Лично принять доклад сдающего смену работника, сопоставить данные с учетной ведомостью
• Принять тормозные башмаки по наличию

Варианты в тесте: Под одну и ту же ось состава так, чтобы носок полоза башмака касался обода колеса; Под одну ось состава, надежным способом; Под разные оси состава так, чтобы носок полоза башмака касался обода колеса; Под разные оси состава так, чтобы носок полоза башмака касался обода колеса; Под крайние вагоны, за исключением вагонов под накоплением на путях сортировочного парка.

Варианты в тесте: Три поперечные полосы белого цвета; Инвентарный номер; Индекс, не более чем из шести знаков; Три поперечные полосы на горизонтальной плоскости и обоих бортах полоза..

• Устойчивую работу радиосвязи с дежурным по железнодорожной станции.
• Исправное состояние тормозных башмаков.
• Правильную нумерацию тормозных башмаков.
• Поддержание температурного режима в помещениях.

• В трех экземплярах
• В одном экземпляре

• 3 оси
• 7 осей

• На путях с уклонами от 0,000 до 0,0005
• На путях с уклонами менее 0,025

• При закреплении состава (группы) из разнородных по весу вагонов, когда тормозные башмаки укладываются под вагоны с неизвестной нагрузкой на ось брутто
• На горизонтальных железнодорожных путях и железнодорожных путях с уклонами до 0,0005 включительно

Варианты в тесте: Допускается, при условии оборудования не менее 50% вагонов с колодочными тормозами композиционными тормозными колодками; Не допускается; Допускается при условии формирования поезда по возможности с максимальным количеством вагонов с дисковыми тормозами; Следует формировать поезда по возможности с максимальным количеством вагонов с дисковыми тормозами.

• При закреплении состава (группы) из разнородных по весу вагонов, когда тормозные башмаки укладываются под вагоны с нагрузкой не менее 15 тонн на ось брутто
• При закреплении состава (группы) из разнородных по весу грузовых вагонов, когда тормозные башмаки укладываются под вагоны с нагрузкой менее 15 тонн на ось, но под самые тяжелые вагоны в составе (группе)

Варианты в тесте: Ускоритель выключен; Короткосоставный; Длинносоставный; Длинносоставный; Длинносоставный; Длинносоставный.

• По 1 башмаку с обеих сторон и дополнительно одним тормозным башмаком со стороны, противоположной спуску
• По второй формуле

Варианты в тесте: Начальник отдела кадров локомотивного депо после прохождения медицинского осмотра; Машинист-инструктор прикрепленной колонны; Комиссия под председательством начальника локомотивного депо, при наличии положительного заключения от цехового врача; Машинист-инструктор прикрепленной колонный.

Варианты в тесте: Для поддержания давления в пневмосистеме ССПС; Для экстренной разрядки ПМ при необходимости немедленной остановки поезда; Для экстренной разрядки ТМ при необходимости немедленной остановки поезда; Для немедленной остановки поезда; Для экстренной разрядки ТМ при необходимости немедленной остановки поезда; Для разрядки ТМ темпом экстренного торможения при необходимости немедленной остановки поезда; Для выпуска воздуха из тормозной магистрали железнодорожного подвижного состава и приведения в действие автоматических тормозов для экстренной остановки; Для выпуска воздуха из тормозной магистрали железнодорожного подвижного состава и приведения в действие автоматических тормозов для экстренной остановки; Для выпуска воздуха из тормозной магистрали железнодорожного подвижного состава и приведения в действие автоматических тормозов для экстренной остановки; Для выпуска воздуха из тормозной магистрали железнодорожного подвижного состава и приведения в действие автоматических тормозов для экстренной остановки; Для выпуска воздуха из тормозной магистрали железнодорожного подвижного состава и приведения в действие автоматических тормозов для экстренной остановки.

• 1 раз в 3 месяца
• 1 раз в 12 месяцев

Варианты в тесте: Периодически включать и отключать ЭПК; Помощнику машиниста отлучатся из кабины машиниста; Вести переговоры по радиостанции; Передавать управление локомотивом помощнику машиниста; Передавать управление помощнику машиниста.

Варианты в тесте: Наложение жгута на место ранения; Наложение давящей повязки на место ранения; Наложение жгута ниже места ранения; Наложение давящей повязки выше места ранения; Д) наложение жгута выше места ранения..

• Менее 2 мм
• 1,2 мм

• Нет, не имеет, так как запрещено покидать рабочее место до полного выяснения всех обстоятельств
• Нет, не имеет, так как в случае отказа он нарушает условия трудового договора
• Нет, не имеет, так как работник не должен покидать своего рабочего места

Варианты в тесте: Должен произвести опускание токоприемников; Проверить исправность устройств электроснабжения, и остановить поезд служебным торможением; Доложить о состоянии контактной сети ДСП (ДНЦ); Машинист должен произвести опускание токоприемников..

Варианты в тесте: Следующие на примыкание на перегоне; С опасными грузами класса 1 (ВМ), негабаритными грузами, поезда: соединенные, повышенных длины и массы, а также обслуживаемые одним машинистом; С опасными грузами класса 1 (ВМ), негабаритными грузами, поезда: соединенные, повышенных длины и массы, а также обслуживаемые одним машинистом; с остановкой для работы на перегоне, кроме восстановительных и пожарных поездов и вспомогательных локомотивов; следующие на примыкание на перегоне; с опасными грузами класса 1 (ВМ), негабаритными грузами, поезда: соединенные, повышенных длины и массы, а также обслуживаемые одним машинистом;; с остановкой для работы на перегоне, кроме восстановительных и пожарных поездов и вспомогательных локомотивов;; следующие на примыкание на перегоне.; С опасными грузами 1 класса (ВМ).; С остановкой на перегоне, кроме восстановительных, пожарных поездов и вспомогательных локомотивов.; Следующие на примыкание на перегоне.; Имеющие в составе негабаритный груз; Соединенные поезда; Обслуживаемые одним машинистом.; С опасными грузами 1 класса (ВМ). 2) с остановкой на перегоне, кроме восстановительных, пожарных поездов и вспомогательных локомотивов. 3) следующие на примыкание на перегоне. 4) имеющие в составе негабаритный груз 5) соединенные поезда 6) обслуживаемые одним машинистом..

• Натурный лист поезда
• Бланк ДУ-61

• Дорожный мастер
• Помощник машиниста

• Дорожный мастер
• Помощник машиниста с начальником поезда

Варианты в тесте: Если имеются сведения о нарушении габарита; При движении по неправильному пути; Если поезд остановлен у проходного светофора с красным огнем; При вынужденной остановке и отсутствии сведений о нарушении габарита; Случаях, когда необходима остановка встречного поезда; Если имеются сведения о нарушении габарита или отсутствии таких сведений, а также в других случаях, когда необходима остановка встречного поезда;; Если имеются сведения о нарушении габарита или отсутствии таких сведений или в других случаях, когда необходима остановка встречного поезда; Если имеются сведения о нарушении габарита или отсутствии таких сведений или в других случаях, когда необходима остановка встречного поезда; Если имеются сведения о нарушении габарита или отсутствии таких сведений или в других случаях, когда необходима остановка встречного поезда; Если имеются сведения о нарушении габарита или отсутствии таких сведений или в других случаях, когда необходима остановка встречного поезда; Если имеются сведения о нарушении габарита или отсутствии таких сведений или в других случаях, когда необходима остановка встречного поезда; Если имеются сведения о нарушении габарита или отсутствии таких сведений или в других случаях, когда необходима остановка встречного поезда; Если имеются сведения о нарушении габарита или отсутствии таких сведений или в других случаях, когда необходима остановка встречного поезда; Если имеются сведения о нарушении габарита или отсутствии таких сведений или в других случаях, когда необходима остановка встречного поезда.

Варианты в тесте: По заключению бригадира пути (запись в бланке предупреждения ДУ-61); Пропуск поездов во всех случаях запрещается; Пропустить только один первый поезд по заключению бригадира пути (запись в бланке предупреждения ДУ-61); Пропуск поездов допускается в исключительных случая со скоростью до 10 км/ч; Пропуск поездов во всех случаях запрещается; Запрещается во всех случаях; Пропуск поездов во всех случаях запрещается; Пропуск поездов во всех случаях запрещается; Пропуск поездов во всех случаях запрещается; Пропуск поездов во всех случаях запрещается; Пропуск поездов во всех случаях запрещается; Пропуск поездов во всех случаях запрещается; Пропуск поездов во всех случаях запрещается; Пропуск поездов во всех случаях запрещается; Пропуск поездов во всех случаях запрещается; Пропуск поездов во всех случаях запрещается.

• Довести поезд до ближайшей станции с заторможенными колесными парами со скоростью не более 20 км/ч
• Довести поезд до ближайшей станции с заторможенными колесными парами со скоростью 3-5 км/ч

• Произвести экстренное торможение
• Отключить тягу и перевести на 5 – 7 секунд управляющий орган крана машиниста в положение, не обеспечивающее поддержание заданного давления в тормозной магистрали после торможения, и наблюдать за давлением в тормозной магистрали
• Отключить тягу и перевести на 3 – 5 секунд управляющий орган крана машиниста в положение, обеспечивающее поддержание заданного давления в тормозной магистрали после торможения, и наблюдать за давлением в тормозной магистрали

Варианты в тесте: Используются подручные средства и приспособления; Используются сигнальные принадлежности, находящиеся локомотиве; Маневровая радиостанция; Сотовая связь; Используются сигнальные принадлежности, имеющиеся на локомотиве; Используются сигнальные принадлежности, находящееся на локомотиве; Используются сигнальные принадлежности, находящиеся на подвижном составе; Сигнальные принадлежности, находящиеся на СПС;.

Варианты в тесте: 20 сек.; 10 сек.; 30 сек; 30 сек; 30 с; 30 сек; 30 сек.