Машинист тепловоза: ответы СДО

• Место возникновения пожара и предпринятые действия для его устранения
• Место возникновения пожара и класс пожара
• Свою фамилию и место возникновения пожара
• Свою фамилию и должность

• Разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт
• Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор открыт

Варианты в тесте: Соблюдать требования охраны труда, правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты; Предупреждать руководство депо о возможных нарушениях эксплуатации локомотивов в области охраны труда; Все варианты верны; Проходить обязательные медицинские осмотры; Извещать своего непосредственного руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае на производстве; Проходить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ; Проходить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ и оказанию первой помощи пострадавшим на производстве, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте, проверку знаний требований охраны труда; Проходить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ и оказанию первой помощи пострадавшим на производстве, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте, проверку знаний требований охраны труда; Немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве; Проходить обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские осмотры (обследования); Использовать и правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты; Следить за исправностью используемых оборудования и инструментов в пределах выполнения своей трудовой функции; Проходить в установленном порядке обучение по охране труда, в том числе обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, обучение по оказанию первой помощи пострадавшим на производстве, обучение по использованию (применению) средств индивидуальной защиты, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте (для определенных категорий работников) и проверку знания требований охраны труда; Незамедлительно поставить в известность своего непосредственного руководителя о выявленных неисправностях используемых оборудования и инструментов, нарушениях применяемой технологии, несоответствии используемых сырья и материалов, приостановить работу до их устранения; Проходить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, вопросам оказания первой доврачебной помощи; Соблюдать требования охраны труда, правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты;; Проходить обязательные медицинские осмотры;; Проходить обучение безопасным методам и приёмам выполнения работ;; Соблюдать требования охраны труда, правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты;; Проходить обязательные медицинские осмотры;; Все варианты верны;; Прохождение обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических (в течение трудовой деятельности) медицинских осмотров; Соблюдать требования по охране труда и обеспечению безопасности труда; Соблюдение требований охраны труда; Проходить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ.

• Вводный, первичный, повторный, внеплановый
• Вводный, первичный, вторичный, внеплановый, целевой

• Медленным движением по кругу, затем вверх и вниз фонарем с прозрачно-белым огнем
• Медленным движением по горизонтали ручного фонаря с прозрачно-белым огнем
• Медленным движением вверх и вниз, затем по кругу красным огнем ручного фонаря

Варианты в тесте: В одном экземпляре; В двух экземплярах; В трех экземплярах; В трех экземплярах; В трех экземплярах; В трех экземплярах; В трех экземплярах; В трех экземплярах.

• Менее 1,5 метров
• Менее 2,5 метров
• Менее 1 метров

• Основной – белый, вспомогательный – черный
• Основной – серый, вспомогательный – красный

Варианты в тесте: Самоубийства, доказанного органами следствия; Травма, полученная в результате ликвидации последствий аварии в выходной день по приказу начальника предприятия; Травма, полученная при следовании к месту работы на транспорте, предоставленном работодателем; Повреждение здоровья по причине алкогольного опьянения, не связанного с нарушением техпроцесса; Повреждение здоровья, единственной причиной которого явилось по заключению медицинской организации алкогольное, наркотическое или иное токсическое опьянение (отравление) пострадавшего, не связанное с нарушениями технологического процесса.

Варианты в тесте: Охрана труда – это техника безопасности и гигиена труда работающих, в процессе их трудовой деятельности.; Охрана труда – это совокупность факторов производственной среды и трудового процесса, оказывающих влияние на работоспособность и здоровье людей.; Это система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия.; Охрана труда - это система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия; Система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия; Охрана труда – это система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включая в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно -профилактические, реабилитационные и иные мероприятия; это система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия.

• Мера возможности реализации пожарной опасности объекта защиты и ее последствий для людей и материальных ценностей
• Неконтролируемое горение, причиняющее материальный ущерб, вред жизни и здоровью граждан, интересам общества и государства

• Охрана труда
• Промышленная безопасность

Варианты в тесте: Наложить жгут ниже места ранения; Наложить давящую повязку в области ранения; Наложить жгут выше места ранения; Наложить давящую повязку в области ниже ранения; Наложить давящую повязку в области ниже ранения; Наложить давящую повязку на рану и приподнять пострадавшую часть тела. А если повязка не помогает, при сильном кровотечении, наложить жгут ниже раны; Наложить давящую повязку на рану и приподнять пострадавшую часть тела. А если повязка не помогает, при сильном кровотечении, наложить жгут ниже раны; Наложить давящую повязку на рану и приподнять пострадавшую часть тела. А если повязка не помогает, при сильном кровотечении, наложить жгут ниже раны; Наложить давящую повязку на рану и приподнять пострадавшую часть тела. А если повязка не помогает, при сильном кровотечении, наложить жгут ниже раны; Наложить давящую повязку на рану и приподнять пострадавшую часть тела. А если повязка не помогает, при сильном кровотечении, наложить жгут ниже раны; Наложить давящую повязку на рану и приподнять пострадавшую часть тела. А если повязка не помогает, при сильном кровотечении, наложить жгут ниже раны; Наложить давящую повязку на рану и приподнять пострадавшую часть тела. А если повязка не помогает, при сильном кровотечении, наложить жгут ниже раны; Наложить давящую повязку на рану и приподнять пострадавшую часть тела. А если повязка не помогает, при сильном кровотечении, наложить жгут ниже раны.

Варианты в тесте: Не менее 1,5 м от крайнего рельса; Не менее 2,5 м от оси пути; Не менее 1,5 м от оси пути; Не менее 2 м от крайнего рельса; Не менее 2,5 м от крайнего рельса; Не менее 2,5 м от оси пути.

• Со скоростью не более 40 км/ч
• Со скоростью не более 60 км/ч

• 500-800 м
• 100-150 м

Варианты в тесте: Снизить скорость до 40 км/ч; Снизить скорость до 20 км/ч; Следовать с установленной; Следовать со скоростью не более 40 км/ч;.

Варианты в тесте: Указывают о необходимости снижения скорости до 60 км/ч и следовании с повышенным вниманием (бдительностью).; Информируют о следовании к месту пересечения железнодорожных путей с нефте-, газо-, продуктопроводами.; Указывают на необходимость следования к месту пересечения с повышенным вниманием (бдительностью).; Указывают на проследование к месту пересечения с особой бдительностью; Указывают на проследование к месту пересечения с особой бдительностью; Указывают на проследование к месту пересечения с особой бдительностью; Указывают на проследование к месту пересечения с особой бдительностью; Указывают на проследование к месту пересечения с особой бдительностью.

Варианты в тесте: Через 10 минут после объявления машинистам встречных и попутных поездов, ДСП (ДНЦ) по радиосвязи о причине и месте остановки; Через 15 минут после объявления машинистам встречных и попутных поездов, ДСП (ДНЦ) по радиосвязи о причине и месте остановки; Через 20 минут после объявления машинистам встречных и попутных поездов, ДСП (ДНЦ) по радиосвязи о причине и месте остановки; Применить служебное торможение и остановиться для осмотра поезда.

Варианты в тесте: Подавать оповестительный сигнал. В случае возникновения угрозы наезда - применить служебное торможение; Подавать оповестительный сигнал, применить экстренное торможение только в случае наезда; Подавать оповестительный сигнал. В случае возникновения угрозы наезда - применить экстренное торможение; Подавать оповестительный сигнал, применить экстренное торможение только в случае наезда; Применить экстренное торможение с подачей оповестительного сигнала, в случае невозможности предотвратить наезд на автотранспортное средство локомотивная бригада до столкновения обязана покинуть кабину управления; Применить экстренное торможение с подачей оповестительного сигнала, в случае невозможности предотвратить наезд на автотранспортное средство локомотивная бригада до столкновения обязана покинуть кабину управлени; Применить экстренное торможение с подачей оповестительного сигнала, в случае невозможности предотвратить наезд на автотранспортное средство локомотивная бригада до столкновения обязана покинуть кабину управлени; Подавать оповестительный сигнал до того момента, пока человек или автотранспортное средство не покинет опасную зону, применить экстренное торможение в случае возникновения угрозы наезда или столкновения, в случае невозможности предотвратить наезд на автотранспортное средство локомотивная бригада до столкновения обязана покинуть кабину управления; Подавать оповестительный сигнал до того момента, пока человек или автотранспортное средство не покинет опасную зону, применить экстренное торможение в случае возникновения угрозы наезда или столкновения, в случае невозможности предотвратить наезд на автотранспортное средство локомотивная бригада до столкновения обязана покинуть кабину управления; Подавать оповестительный сигнал до того момента, пока человек или автотранспортное средство не покинет опасную зону, применить экстренное торможение в случае возникновения угрозы наезда или столкновения, в случае невозможности предотвратить наезд на автотранспортное средство локомотивная бригада до столкновения обязана покинуть кабину управления; Подавать оповестительный сигнал до того момента, пока человек или автотранспортное средство не покинет опасную зону, применить экстренное торможение в случае возникновения угрозы наезда или столкновения, в случае невозможности предотвратить наезд на автотранспортное средство локомотивная бригада до столкновения обязана покинуть кабину управления; Подавать оповестительный сигнал до того момента, пока человек или автотранспортное средство не покинет опасную зону, применить экстренное торможение в случае возникновения угрозы наезда или столкновения, в случае невозможности предотвратить наезд на автотранспортное средство локомотивная бригада до столкновения обязана покинуть кабину управления; Подавать оповестительный сигнал до того момента, пока человек или автотранспортное средство не покинет опасную зону, применить экстренное торможение в случае возникновения угрозы наезда или столкновения, в случае невозможности предотвратить наезд на автотранспортное средство локомотивная бригада до столкновения обязана покинуть кабину управления; Подавать оповестительный сигнал до того момента, пока человек или автотранспортное средство не покинет опасную зону, применить экстренное торможение в случае возникновения угрозы наезда или столкновения, в случае невозможности предотвратить наезд на автотранспортное средство локомотивная бригада до столкновения обязана покинуть кабину управления.

Варианты в тесте: Приказ Министерства транспорта Российской Федерации № 46; Приказ Министерства транспорта Российской Федерации № 144р; Приказ Министерства транспорта Российской Федерации № 44; Приказ Министерства транспорта Российской Федерации № 339; Приказ Министерства траспорта Российской Федерации № 339.

• Федеральный закон № 18-ФЗ
• Федеральный закон № 19-ФЗ

• Федеральный закон № 18-ФЗ
• Федеральный закон № 19-ФЗ

• Приказом Министерства транспорта Российской Федерации № 288
• Приказом Министерства транспорта Российской Федерации № 268

• Приказ Министерства транспорта Российской Федерации № 286, Приложение №8
• Приказ Министерства транспорта Российской Федерации № 286, Приложение №9

• Распоряжение ОАО "РЖД" № 3580р
• Распоряжение ОАО "РЖД" № 2817р

Варианты в тесте: Не реже 1 раза в 2 года; Не реже 1 раза в 3 года; После нарушения требований охраны труда; После нарушения требований охраны труда.

Варианты в тесте: Более 8 м; Менее 8 метров; Менее 10 метров; Более 8 м.

• Не менее 5 м
• Не менее 2 м
• Не менее 4 м

• Не менее 2,5 м
• Не менее 4 м

Варианты в тесте: Не менее 2,5 м; Не менее 4 м; Не менее 5 м; Не менее 4 метров.

• Не менее 7 метров
• Не менее 10 метров

• Ближе 2 метров
• Ближе 10 метров

Варианты в тесте: Не менее 4 метров; Не менее 2 метров; Не менее 5 метров; Не менее 5 метров; Не менее 5 метров; Не менее 5 метров; Не менее 5 метров; Не менее 5 метров; Не менее 5 метров; Не менее 5 метров.

Варианты в тесте: Выполняется выпрямленными в локтевых суставах руками со сложенными одна на другую ладонями путем надавливания резкими толчками на область нижней трети грудины Глубина продавливания – не менее 5 – 6 см,частота надавливания – 100 в минуту; Выполняется согнутыми в локтевых суставах руками путем надавливания резкими толчками на область верхней трети грудины Глубина продавливания – не более 2 – 3 см, частота надавливания – 60 – 70 раз в минуту; Выполняется выпрямленными в локтевых суставах руками со сложенными одна на другую ладонями путем плавного надавливания на область нижней трети грудины Глубина продавливания – не более 2 – 3 см, частота надавливания – 60 – 70 раз в минуту; Выполняется сомкнутыми в замок руками путем надавливания строго вертикально по линии, соединяющей грудину с позвоночником. Надавливания выполняются плавно, без резких движений, тяжестью верхней половины своего тела.

Варианты в тесте: На каждые 30 массажных движений приходится два дыхательных; На каждое 1 дыхательное движения должно приходиться 5 массажных движений; На каждые 30 массажных движений приходится два дыхательных; На каждые 30 массажных движений приходится два дыхательных; На каждые 30 массажных движений приходится два дыхательных; На каждые 30 массажных движений приходится два дыхательных; На каждые 30 массажных движений приходится два дыхательных; На каждые 30 массажных движений приходится два дыхательных; На каждые 30 массажных движений приходится два дыхательных; На каждые 30 массажных движений приходится два дыхательных.

Варианты в тесте: Согнуть конечность и зафиксировать в данном положении; Перемотать место перелома тугой повязкой; Необходимо провести обездвиживание поврежденной части тела при помощи шины (стандартной или изготовленной из подручных средств – доски, рейки, палки, фанера), и зафиксировать ее так, чтобы обеспечить неподвижность поврежденного участка тела; Необходимо провести обездвиживание поврежденной части тела при помощи шины (стандартной или изготовленной из подручных средств – доски, рейки, палки, фанер, и зафиксировать ее так, чтобы обеспечить неподвижность поврежденного участка тела.

Варианты в тесте: 15 метров; 8 метров; 20 метров; 8 метров; 8 метров; 8 метров; 8 метров; 8 метров; 8 метров; 8 метров; 8 метров.

• Внеплановый и целевой инструктажи
• Вводный инструктаж

Варианты в тесте: Разрешается перелазить через автосцепки сверху; Запрещается в любых случаях; Разрешается перелазить под автосцепками; Запрещается в любых случаях; Запрещается в любых случаях; Запрещается в любых случаях; Запрещается в любых случаях; Запрещается в любых случаях; Запрещается в любых случаях; Запрещается в любых случаях.

• Идти внутри колеи пути
• Идти внутри колеи пути, не наступая на шпалы
• По обочине земляного полотна не ближе 2 метров от оси пути

• В течение 7-10 минут
• В течение 5-7 минут

• 100 – 120 сек
• 80 – 100 сек

• 10-15 км/ч
• 4-6 км/ч

• 10 км/ч
• 10-15 км/ч

Варианты в тесте: Для автоматического поддержания установленного зарядного давления в тормозной магистрали, а также перехода с повышенного давления сжатого воздуха в тормозной магистрали на зарядное давление; Для поддержания в тормозной магистрали установленного давления после торможения независимо от утечек сжатого воздуха из тормозной магистрали после торможения.; Для восстановления утечек сжатого воздуха из тормозной магистрали после торможения; Для поддержания в тормозной магистрали установленного давления после ступени торможения независимо от утечек сжатого воздуха из тормозной магистрали после торможения; Для поддержания в тормозной магистрали установленного давления после ступения торможения независимо от утечек сжатого воздуха из тормозной магистрали после торможения; Для поддержания в тормозной магистрали давления после торможения и независимо от утечек сжатого воздуха из тормозной магистрали; Для поддержания в тормозной магистрали давления после торможения и независимо от утечек сжатого воздуха из тормозной магистрали; Для поддержания в тормозной магистрали давления после торможения и независимо от утечек сжатого воздуха из тормозной магистрали; Для поддержания в тормозной магистрали давления после торможения и независимо от утечек сжатого воздуха из тормозной магистрали; Для поддержания в тормозной магистрали давления после торможения и независимо от утечек сжатого воздуха из тормозной магистрали; Для поддержания в тормозной магистрали давления после торможения и независимо от утечек сжатого воздуха из тормозной магистрали.

• Для искусственного увеличения скорости поезда при движении
• Для уменьшения веса поезда при движении

• В момент остановки
• 5 км/ч

• Не ранее чем через 3 минуты
• Не ранее чем через 2 минуты

• 1,3 – 1,5 кгс/см2
• 0,3 – 1,5 кгс/см2