Правила технической эксплуатации железных дорог (ПТЭ) — страница 2

• Работники железнодорожного транспорта обеспечивают эксплуатацию железнодорожного транспорта
• Работники железнодорожного транспорта в соответствии со своими должностными обязанностями обеспечивают выполнение настоящих Правил, безопасность движения и пассажиров, эксплуатации железнодорожного транспорта

• Все работники железнодорожного транспорта при исполнении ими своих должностных обязанностей
• Работники локомотивных бригад, дистанций сигнализации централизации и блокировки и путевого хозяйства при исполнении ими своих должностных обязанностей

• Текущее содержание железнодорожного пути осуществляется по мере необходимости на участках, где выявлены отклонения от норм
• Круглогодично и на всём протяжении железнодорожного пути

• Более 120 км/ч
• Более 160 км/ч

• Нормами и правилами, а также технической документацией
• Соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования на основании норм и правил, а также технической документации

• Железнодорожно-строительные машины без тягового привода в транспортном режиме, прицепы и другой специальный подвижной состав, предназначенный для производства работ по содержанию, обслуживанию и ремонту сооружений и устройств железнодорожного транспорта, включаемый в хозяйственные поезда
• Железнодорожно-строительные машины без тягового привода в транспортном режиме, тяговый подвижной состав на комбинированном ходу, предназначенный для производства работ по содержанию, обслуживанию и ремонту сооружений и устройств железнодорожного транспорта, включаемый в хозяйственные поезда

• Сигнал – условный видимый знак, при помощи которого подается приказ
• Сигнал – видимый или звуковой знак, позволяющий подавать приказы

• Двусторонняя парковая связь – связь для ведения переговоров между дежурными по станции и дежурными стрелочных постов железнодорожной станции
• Двусторонняя парковая связь – связь для служебных переговоров между дежурными по железнодорожным станциям

• Перегонная связь – связь для работников железнодорожного транспорта, находящихся на перегоне
• Перегонная связь – связь для ведения переговоров между работниками, выполняющими работы на перегоне

• Поездная межстанционная связь – связь для ведения переговоров между дежурными железнодорожных станций на диспетчерском участке
• Поездная межстанционная связь – связь для ведения переговоров между дежурными по железнодорожным станциям, обеспечивающим производственную деятельность

• Поездная диспетчерская связь – связь для ведения служебных переговоров поездным диспетчером на диспетчерском участке
• Поездная диспетчерская связь – связь для ведения служебных переговоров между диспетчером поездным и машинистами локомотивов, находящихся на обслуживаемом диспетчерском участке

• Торможение экстренное - торможение, применяемое в случаях, требующих по возможности быстрой остановки поезда, путем применения требуемой тормозной силы
• Торможение экстренное - торможение ступенями любой величины для плавного снижения скорости или остановки поезда в заранее предусмотренном месте

• Электроснабжение линий электропередачи
• Электроснабжение контактной сети

• Поездная радиосвязь - система железнодорожной радиосвязи для оперативного управления движением поездов, обеспечивающая обмен информацией между машинистами железнодорожного подвижного состава и оперативным диспетчерским персоналом диспетчерских центров управления, дежурными по железнодорожным станциям, маневровыми диспетчерами, машинистами встречных и вслед идущих поездов и другим персоналом, связанным с поездной работой
• Поездная радиосвязь - система железнодорожной радиосвязи для оперативного управления движением поездов, обеспечивающая обмен информацией между машинистами поездных и маневровых локомотивов и оперативным диспетчерским персоналом диспетчерских центров управления, дежурными по железнодорожным станциям, маневровыми диспетчерами, машинистами встречных и вслед идущих поездов и другим персоналом, связанным с поездной работой

• Да
• Нет

• Производится не реже одного раза в квартал не зависимо от времени суток
• Производится не реже двух раз в месяц в дневное время

• Владельцем железнодорожных путей
• Владелец подвижного состава

• Не реже одного раза в год
• Не реже двух раз в год

• Дежурным стрелочного поста
• Начальником станции

• Центральная станция связи
• Министерство транспорта РФ

• Проектной и эксплуатационной документацией
• Центральной станцией связи

• Двумя дополнительными носимыми радиостанциями
• Двумя дополнительными телефонами РОРС

• Специальные автомотрисы для перевозки необходимых для производства работ материалов
• Дрезины

• Определяются виды осмотров и проверок железнодорожного пути и сооружений, порядок их проведения, состав проверяющих комиссий
• Утверждается ежегодный график проведения проверок и осмотров железнодорожного пути и сооружений

• Работники железнодорожного транспорта, имеющие соответствующие должностные обязанности
• Владелец инфраструкткры, владелец путей необщего пользования

• Парковая связь
• Радиосвязь, а при невозможности, стрелочная связь

• Для оповещения всех работников железнодорожного транспорта
• Для оповещения работников железнодорожного транспорта и для оповещения пассажиров

• Обеспечивают наличие необходимого и достаточного количества средств пожаротушения, восстановительных сил и средств, средств по предупреждению и ликвидации последствий аварийных ситуаций, а также дополнительного оборудования средствами сигнализации путей необщего пользования
• Обеспечивают бесперебойную и безопасную работу путей необщего пользования

• По контактному графику движения, утвержденному владельцем путей необщего пользования
• С разграничением по интервалу (интервальный)

• Работниками информационно-вычислительных систем
• Операторами информационно-вычислительных систем

• Приложения №1 к ПТЭ
• Приложения №3 к ПТЭ

Варианты в тесте: Для того, чтобы все поезда следовали безопасно; Для ограждения всех мест; Для того, чтобы наблюдать за ними и все выполнять; Для обеспечения безопасности движения, а также для четкой организации движения поездов и маневровой работы; Для обеспечения безопасности движения; Для четкой организации движения поездов и маневровой работы; Для обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, для четкой организации движения поездов и маневровой работы; Обеспечения безопасности движения, а также для четкой организации движения поездов и маневровой работ; Для обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также для четкой организации движения поездов и маневровой работы.

• На специальном железнодорожном подвижном составе
• На железнодорожном подвижном составе из грузовых вагонов крытого типа

• 600-1000 м
• 800-1500 м
• 1000-1500 м

• Дальние, следующие на расстояние свыше 500 км, местные - до 500 км и пригородные - до 100 км.
• Дальние, следующие на расстояние свыше 600 км, местные - до 600 км и пригородные - до 150 км.

Варианты в тесте: А, В, Г; А, Б, Г, Е; А, Г, Д, Е; А, Г, Д, Е.; А, Г, Д, Е.

• Один желтый огонь
• Один желтый мигающий огонь

Варианты в тесте: Днем сигналами не обозначается, ночью обозначается прозрачно–белым огнем фонаря у буферного бруса; Днем сигналами не обозначается, ночью прозрачно–белым огнем фонаря у буферного бруса и красным огнем ручного фонаря, показываемым с левой стороны сопровождающим поезд работником; Днем – развернутым красным флагом, показываемым с левой стороны сопровождающим поезд работником, находящимся на передней переходной площадке, ночью – прозрачно–белым огнем фонаря у буферного бруса и красным огнем ручного фонаря, показываемым с левой стороны сопровождающим поезд работником; В светлое время суток - развернутым красным флагом, показываемым с левой стороны сопровождающим поезд работником, находящимся на передней переходной площадке; в темное время суток - прозрачно-белым огнем фонаря у буферного бруса и красным огнем ручного фонаря, показываемым с левой стороны сопровождающим поезд работником.

• Слева красный развёрнутый флаг, справа - жёлтый на боковых крюках;
• Два жёлтых развёрнутых флага на боковых крюках;
• Не обозначается.

• Правила технической эксплуатации
• План формирования поездов
• Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации

• Менее 1200 м/500 м
• 1500 м/600 м

• Универсальный тормоз
• Ножной тормоз

• Медосмотры
• Аттестацию на знание ПТЭ

• От 1 мм. до 10 мм
• От 2 мм. до 6 мм

• 1020-1060 мм
• 980-1100 мм

• 1040 мм
• 980 мм

• Деятельности
• Работ

• Скорый
• Высокоскоростной

• Безопасности движения
• Жизни и здоровью людей

• Совмещённые
• Людские