ТНК ЦШ 0189-2015 Измерение кодового тока локомотивной сигнализации и временных параметров кодов АЛС в рельсовых цепях: ответы СДО

Вопросы темы «ТНК ЦШ 0189-2015 Измерение кодового тока локомотивной сигнализации и временных параметров кодов АЛС в рельсовых цепях» из тестов СДО с правильными ответами и обоснованием по нормативным документам.

45 вопр.

Тренажёр по теме

Билет из вопросов этой темы: длину и режим выбираете сами.

01

Что необходимо проверить у шунта сопротивлением 0,06 Ом?

Правильный ответ

Бирку с указанием срока проверки

  • Сертификат соответствия
  • Дату окончания срока использования
  • Наличие изолирующих накладок
02

Какие условия должны соблюдаться при выполнении работ по измерению кодового тока локомотивной сигнализации и временных параметров кодов АЛС в рельсовых цепях?

Правильный ответ

Свободное от движения поездов время

  • Технологическое окно без выключения устройств СЦБ
  • Технологическое окно без устройств СЦБ
03

Укажите численный состав бригады для выполнения работ по по измерению кодового тока локомотивной сигнализации и временных параметров кодов АЛС в рельсовых цепях?

Правильный ответ

Не менее двух работников

  • Достаточно одного работника
  • Не менее трёх человек
  • Не менее трёх человек, в том числе мастер ПЧ
04

Укажите, какие из средств индивидуальной защиты применяются при работе по измерению кодового тока локомотивной сигнализации и временных параметров кодов АЛС в рельсовых цепях?

Правильный ответ

Сигнальный жилет

  • Защитная каска
  • Защитные очки
  • Диэлектрические перчатки
05

Укажите минимальные токи АЛСН в рельсах (шлейфе) на участках с автономной тягой при минимальных значениях сопротивления балласта и напряжения источника питания.

Правильный ответ

1,4 А при частоте тока АЛС 25 Гц; 1,2 А при частоте тока АЛС 50 Гц

Варианты в тесте: 1,4 А при частоте тока АЛС 25 Гц; 1,2 А при частоте тока АЛС 50 Гц; 1,2 А при частоте тока АЛС 70 Гц; 2 А при частоте тока АЛС 50 Гц.

06

Укажите минимальные токи АЛСН в рельсах (шлейфе) на участках с электротягой постоянного тока при минимальных значениях сопротивления балласта и напряжения источника питания.

Правильный ответ

2 А при частоте тока АЛС 50 Гц

  • 1,4 А при частоте тока АЛС 25 Гц
  • 1,2 А при частоте тока АЛС 50 Гц
  • 1,4 А при частоте тока АЛС 75 Гц
07

Укажите минимальные токи АЛСН в рельсах (шлейфе) на участке с электротягой переменного тока при минимальных значениях сопротивления балласта и напряжения источника питания.

Правильный ответ

1,4 А при частоте тока АЛС 75 Гц; 1,4 А при частоте тока АЛС 25 Гц

Варианты в тесте: 2 А при частоте тока АЛС 50 Гц; 1,2 А при частоте тока АЛС 50 Гц; 1,4 А при частоте тока АЛС 75 Гц; 1,4 А при частоте тока АЛС 25 Гц.

08

Укажите прибор для измерения переменного тока кодовых сигналов АЛСН?

Правильный ответ

А9-1

  • Ц4380
  • АРРА 30R
  • ИВП-АЛСН
09

Как часто производится измерение кодового тока локомотивной сигнализации и временных параметров кодов АЛС в рельсовых цепях

Правильный ответ

После замены приборов кодирования

  • Зависит от категории железнодорожной линии
  • После регулировки напряжения на путевом реле
10

Нужно ли измерять кодовый ток локомотивной сигнализации и временные параметры кодов АЛС в рельсовых цепях после замены приборов кодирования?

Правильный ответ

Да

  • Нет
11

Категория ж/д линии определяет периодичность измерения кодового тока локомотивной сигнализации и временных параметров кодов АЛС в рельсовых цепях.

Правильный ответ

Нет

  • Да
12

Кодовый ток локомотивной сигнализации и временные параметры кодов АЛС в рельсовых цепях измеряют после замены приборов кодирования.

Правильный ответ

Да, верно

  • Нет, неверно
13

Укажите в каком документе указано как часто производится измерение кодового тока локомотивной сигнализации и временных параметров кодов АЛС в рельсовых цепях.

Правильный ответ

Вариант 2

  • Вариант 1
14

Измерение кодового тока и временных параметров кодов АЛСН в рельсовых цепях производится

Правильный ответ

В промежутках между поездами

  • На питающем конце рельсовой цепи в момент вступления поезда на входной (релейный) конец рельсовой цепи
  • После задания маршрута и последовательного занятия поездом соответствующих рельсовых цепей
15

Допустимо ли измерение кодового тока и временных параметров кодов АЛСН в рельсовых цепях в момент вступления поезда на входной (релейный) конец рельсовой цепи?

Правильный ответ

Нет, измерение производится в промежутках между поездами

  • Да, верно
  • Нет, измерение производится после задания маршрута и последовательного занятия поездом соответствующих рельсовых цепей
16

Кодовый ток и временные параметры кодов АЛСН в рельсовых цепях были измерены в промежутках между поездами. Верно ли это?

Правильный ответ

Да, верно

  • Нет, измерение производится на питающем конце рельсовой цепи в момент вступления поезда на входной (релейный) конец рельсовой цепи
  • Нет, измерение производится после задания маршрута и последовательного занятия поездом соответствующих рельсовых цепей
17

Нужно ли измерять кодовый ток и временные параметры кодов АЛСН в рельсовых цепях в момент вступления поезда на входной (релейный) конец рельсовой цепи?

Правильный ответ

Нет, нужно измерять в промежутках между поездами

  • Да, совершенно верно
  • Нет, нужно измерять после задания маршрута и последовательного занятия поездом соответствующих рельсовых цепей
18

Измерение кодового тока и временных параметров кодов АЛСН в рельсовых цепях производится после задания маршрута и последовательного занятия поездом соответствующих рельсовых цепей.

Правильный ответ

Нет, измерение производится в промежутках между поездами

  • Да, это верно
  • Нет, измерение производится на питающем конце рельсовой цепи в момент вступления поезда на входной (релейный) конец рельсовой цепи
19

Измерение кодового тока и временных параметров кодов АЛСН в рельсовых цепях производится в промежутках между поездами.

Правильный ответ

Да, это верно

  • Нет, измерение производится после задания маршрута и последовательного занятия поездом соответствующих рельсовых цепей
  • Нет, измерение производится на питающем конце рельсовой цепи в момент вступления поезда на входной (релейный) конец рельсовой цепи
20

Перед началом работы с выходом на железнодорожные пути члены бригады должны пройти инструктаж

Правильный ответ

Целевой

  • Повторно-периодический
  • Вводный
21

Что следует пройти членам бригады перед началом работы с выходом на железнодорожные пути?

Правильный ответ

Целевой инструктаж

  • Повторно-периодический инструктаж
  • Вводный инструктаж
22

Если перед началом работы с выходом на железнодорожные пути члены бригады прошли вводный инструктаж, то правильно ли это?

Правильный ответ

Нет

  • Да
23

Перед началом работы с выходом на железнодорожные пути члены бригады прошли целевой инструктаж. Правильно ли это?

Правильный ответ

Да

  • Нет
24

Нужно ли членам бригады перед началом работ с выходом на железнодорожные пути проходить целевой инструктаж?

Правильный ответ

Да

  • Нет
25

Перед началом работы с выходом на железнодорожные пути члены бригады прошли вводный инструктаж.

Правильный ответ

Нет

  • Да
26

Перед началом работы с выходом на железнодорожные пути члены бригады прошли повторно-периодический инструктаж.

Правильный ответ

Нет

  • Да
27

Что следует делать во время следования к месту проведения работ на станции?

Правильный ответ

Переходить железнодорожные пути под прямым углом, не наступая на концы железобетонных шпал

  • Переходить железнодорожные пути под прямым углом, для устойчивости наступая на концы железобетонных шпал и обходя масляные пятна
  • Переходить железнодорожные пути по кратчайшему пути к месту производства работ
28

Нужно ли во время следования к месту проведения работ переходить железнодорожные пути по кратчайшей траектории?

Правильный ответ

Нет, следует переходить под прямым углом, не наступая на концы железобетонных шпал

  • Да, правильно
  • Нет, следует переходить под прямым углом, для устойчивости наступая на концы железобетонных шпал и обходя масляные пятна
29

Во время следования к месту проведения работ железнодорожные пути следует переходить под прямым углом, для устойчивости наступая на концы железобетонных шпал и обходя масляные пятна.

Правильный ответ

Нет, следует переходить под прямым углом, не наступая на концы железобетонных шпал

  • Да, это верно
  • Нет, следует переходить по кратчайшему пути к месту производства работ
30

Во время следования к месту проведения работ железнодорожные пути следует переходить под прямым углом, не наступая на концы железобетонных шпал.

Правильный ответ

Да, это верно

  • Нет, неверно, следует наступать на концы железобетонных шпал
  • Нет, неверно, следует переходить по кратчайшему пути к месту производства работ
31

На участках с автономной тягой должен быть обеспечен минимальный ток АЛСН в рельсах 1,2 А при частоте тока АЛС 50 Гц и 1,4 А при частоте тока АЛС 25 Гц при

Правильный ответ

Минимальных значениях сопротивления балласта и напряжения источника питания

  • Максимальном значении сопротивления балласта и минимальном напряжении источника питания
  • Минимальном значении сопротивления балласта и максимальном напряжении источника питания
32

Какое сопротивление балласта и напряжение источника питания должны быть при минимальном токе АЛСН в рельсах 1,2 А при частоте тока АЛС 50 Гц и 1,4 А при частоте тока АЛС 25 Гц?

Правильный ответ

Минимальное значение сопротивления балласта и напряжения источника питания

  • Максимальное значение сопротивления балласта и минимальное напряжение источника питания
  • Минимальное значение сопротивления балласта и максимальное напряжение источника питания
33

Допустимо ли минимальное значение сопротивления балласта и максимальное напряжении источника питания при минимальном токе АЛСН в рельсах 1,2 А при частоте тока АЛС 50 Гц и 1,4 А при частоте тока АЛС 25 Гц?

Правильный ответ

Нет, должно быть минимальное значение сопротивления балласта и напряжения источника питания

  • Да, допустимо
  • Нет, должно быть максимальное значение сопротивления балласта и минимальное напряжение источника питания
34

При обеспечении минимального тока АЛСН в рельсах 1,2 А при частоте тока АЛС 50 Гц и 1,4 А при частоте тока АЛС 25 Гц сопротивление балласта и напряжение источника питания были минимальны. Допустимо ли это?

Правильный ответ

Да, это верно

  • Нет, должно быть максимальное значение сопротивления балласта и минимальное напряжение источника питания
  • Нет, должно быть минимальное значение сопротивления балласта и максимальное напряжении источника питания
35

При обеспечении минимального тока АЛСН в рельсах 1,2 А при частоте тока АЛС 50 Гц и 1,4 А при частоте тока АЛС 25 Гц должно быть максимальное значение сопротивления балласта и минимальное напряжение источника питания.

Правильный ответ

Нет, должно быть минимальное значение сопротивления балласта и напряжения источника питания

  • Да, это верно
  • Нет, должно быть минимальное значение сопротивления балласта и максимальное напряжении источника питания
36

При обеспечении минимального тока АЛСН в рельсах 1,2 А при частоте тока АЛС 50 Гц и 1,4 А при частоте тока АЛС 25 Гц должно быть минимальное значение сопротивления балласта и напряжения источника питания.

Правильный ответ

Да, это верно

  • Нет, должно быть минимальное значение сопротивления балласта и максимальное напряжении источника питания
  • Нет, должно быть максимальное значение сопротивления балласта и минимальное напряжение источника питания
37

При минимальных значениях сопротивления балласта и напряжения источника питания должен быть обеспечен минимальный ток АЛСН в рельсах на участках с электротягой постоянного тока при частоте тока АЛСН 50 Гц

Правильный ответ

2,0 А

  • 1,2 А
  • 1,4 А
38

При минимальных значениях сопротивления балласта и напряжения источника питания в рельсах на участках с электротягой постоянного тока при частоте тока АЛСН 50 Гц какой минимальный ток АЛСН должен быть обеспечен?

Правильный ответ

2,0 А

  • 1,2 А
  • 1,4 А
39

Нужно ли обеспечивать минимальный ток АЛСН 1,4 А в рельсах на участках с электротягой постоянного тока при частоте тока АЛСН 50 Гц при минимальных значениях сопротивления балласта и напряжения источника питания?

Правильный ответ

Нет

  • Да
40

При минимальных значениях сопротивления балласта и напряжения источника питания должен быть обеспечен минимальный ток АЛСН 1,4 А в рельсах на участках с электротягой постоянного тока при частоте тока АЛСН 50 Гц. Допустимо ли это?

Правильный ответ

Нет

  • Да
41

При минимальных значениях сопротивления балласта и напряжения источника питания должен быть обеспечен минимальный ток АЛСН 1,2 А в рельсах на участках с электротягой постоянного тока при частоте тока АЛСН 50 Гц.

Правильный ответ

Нет

  • Да
42

При минимальных значениях сопротивления балласта и напряжения источника питания должен быть обеспечен минимальный ток АЛСН 2,0 А в рельсах на участках с электротягой постоянного тока при частоте тока АЛСН 50 Гц.

Правильный ответ

Да, это верно

  • Нет, неверно
43

При минимальных значениях сопротивления балласта и напряжения источника питания должен быть обеспечен минимальный ток АЛСН в рельсах на участках с электротягой переменного тока при частоте тока АЛС 25 или 75 Гц

Правильный ответ

1,4 А

  • 2,0 А
  • 1,2 А
44

При минимальных значениях сопротивления балласта и напряжения источника питания в рельсах на участках с электротягой переменного тока при частоте тока АЛС 25 или 75 Гц какой должен быть обеспечен минимальный ток АЛСН?

Правильный ответ

1,4 А

  • 2,0 А
  • 1,2 А
45

Нужно ли обеспечивать минимальный ток АЛСН 1,4 А в рельсах на участках с электротягой переменного тока при частоте тока АЛСН 25 или 75 Гц при минимальных значениях сопротивления балласта и напряжения источника питания?

Правильный ответ

Да

  • Нет