Организация движения поездов при телефонных средствах связи: ответы СДО
Вопросы темы «Организация движения поездов при телефонных средствах связи» из тестов СДО с правильными ответами и обоснованием по нормативным документам.
Вопросы темы «Организация движения поездов при телефонных средствах связи» из тестов СДО с правильными ответами и обоснованием по нормативным документам.
Билет из вопросов этой темы: длину и режим выбираете сами.
Поездную телефонограмму о согласии на прием поезда
Поездную телефонограмму о прибытии на соседнюю станцию ранее отправленного поезда; Поездную телефонограмму о проследовании соседней станции ранее отправленного поезда
Варианты в тесте: Поездную телефонограмму о готовности маршрута приема; Поездную телефонограмму о прибытии на соседнюю станцию ранее отправленного поезда; Поездную телефонограмму о проследовании соседней станции ранее отправленного поезда; Поездную телефонограмму об отправлении ранее отправленного поезда.
По поездной межстанционной связи
Прямо следует из ПТЭ (приказ Минтранса России № 250): «Обмен поездными телефонограммами о движении поездов должен вестись по поездной диспетчерской связи или межстанционной связи.».
ПТЭ, приказ № 250
Нет, при организации движения по телефонным средствам связи данное действие не допускается
Посуточно, начиная с 0:00 мск, отдельно по каждому перегону
Прямо следует из ПТЭ (приказ Минтранса России № 250): «Нумерация исходящих поездных телефонограмм ведется посуточно (с первого номера), начиная с 00:00 часов по московскому времени, отдельно по каждому перегону.».
ПТЭ, приказ № 250
Оператор при ДСП (по указанию ДСП); ДСП
Варианты в тесте: ДСПП; Оператор при ДСП (по указанию ДСП); ДСП; ДСЦ.
ДСП; Оператор при ДСП
Варианты в тесте: ДСП; Оператор при ДСП; ДСЗ; ДСЦ.
Наименование станции, (дата, месяц, год), время, № поезда, № пути, наименование станции прибытия, фамилия ДСП
Осуществлять запрос об отправлении поезда в то время, когда перегон еще занят другим поездом; Заполнять бланки путевых записок до получения со смежной станции поездной телефонограммы о согласии на прием поезда (на однопутных перегонах); Передавать исходящие телефонограммы ранее их записи в журнал поездных телефонограмм и без подписи ДСП; Заполнять бланки путевых записок до получения со смежной станции поездной телефонограммы о прибытии ранее отправленного поезда (на двухпутных перегонах)
Варианты в тесте: Осуществлять запрос об отправлении поезда в то время, когда перегон еще занят другим поездом; Заполнять бланки путевых записок до получения со смежной станции поездной телефонограммы о согласии на прием поезда (на однопутных перегонах); Передавать исходящие телефонограммы ранее их записи в журнал поездных телефонограмм и без подписи ДСП; Заполнять бланки путевых записок до получения со смежной станции поездной телефонограммы о прибытии ранее отправленного поезда (на двухпутных перегонах); Осуществлять запрос об отправлении поезда в то время, когда перегон свободен.
Наименование станции, (дата, месяц, год), «по ... неправильному пути», время, № поезда, № пути, наименование станции прибытия, фамилия ДСП
«... путь для движения закрыт»
После установки стрелки примыкания в нормальное положение
Прямо следует из ПТЭ (приказ Минтранса России № 250): «О прибытии поезда после установки стрелки примыкания в нормальное положение дежурный путевого поста уведомляет дежурных смежных железнодорожных станций в соответствии с».
ПТЭ, приказ № 250
Машинисту ведущего локомотива
Машинистам ведущего локомотива и подталкивающего локомотива
При обнаружении неисправности блокировки; При наличии разрешающего огня выходного или проходного светофора при занятом блок-участке; При появлении запрещающего показания на двух и более расположенных подряд проходных светофорах
Варианты в тесте: При обнаружении неисправности блокировки; При наличии разрешающего огня выходного или проходного светофора при занятом блок-участке; При появлении запрещающего показания на двух и более расположенных подряд проходных светофорах; При отсутствии возможности открыть выходной светофор на свободный перегон.
Прекратить отправление поездов на данный перегон; Перевести выходные сигналы в запрещающее положение; Вызвать машинистов поездов, находящихся на перегоне, и предупредить их о неисправности; Сообщить работникам СЦБ, обслуживающим данный участок
Варианты в тесте: Прекратить отправление поездов на данный перегон; Перевести выходные сигналы в запрещающее положение; Вызвать машинистов поездов, находящихся на перегоне, и предупредить их о неисправности; Сообщить работникам СЦБ, обслуживающим данный участок; Отправляя на перегон поезд, предупреждать о возникшей неисправности; Выдавать предупреждение ТЧМ поезда, отправляемого на перегон, о выявленной неисправности.
ТЧМ ведущего локомотива и толкача
Дежурному по парку
ТЧМ ведущего локомотива
По пригласительному сигналу; По регистрируемому приказу ДСП; По разрешению на бланке ДУ-52 с заполнением пункта I с соответствующим изменением текста от руки
Варианты в тесте: По пригласительному сигналу; По регистрируемому приказу ДСП; По разрешению на бланке ДУ-52 с заполнением пункта I с соответствующим изменением текста от руки; По разрешению на бланке ДУ-52 с заполнением пункта II с соответствующим изменением текста от руки; По разрешению на бланке ДУ–50 с заполнением пункта II с соответствующим изменением текста от руки.
ТЧМ ведущего локомотива
ДУ-50
До входного сигнала станции, указанной в Путевой записке как станция назначения
ДУ-50
Дату и время ее заполнения; Данные о маршруте следования; Соответствие данных о номере поезда и месте его нахождения; Наличие фамилии ДСП и штемпеля станции отправления
Варианты в тесте: Дату и время ее заполнения; Данные о маршруте следования; Соответствие данных о номере поезда и месте его нахождения; Наличие фамилии ДСП и штемпеля станции отправления; Наличие разрешающего или запрещающего показания выходного светофора; Информацию, до какого места следует поезд.
С Установленной
Ничего не нашлось. Попробуйте другое слово из вопроса.