Системы безопасности: ответы СДО

• При проследовании красного огня проходного светофора автоблокировки
• При включении КЛУБ-У на участках без путевых устройств АЛСН

• Одновременно нажать кнопки «ОС» и «К20» после проследования точки прицельной остановки по индикатору «S, м»;
• Нажать кнопку «К20» на расстоянии не более 560 метров от точки прицельной остановки по индикатору «S, м»;

• САУТ задает «S, 600 м», программная скорость снижается до «Vдоп, 52 км/ч», по окончании 600-метрового отрезка САУТ снижает скорость до 0 км/ч;
• САУТ задает «S, мин. длина блок-участка, м», программная скорость снижается до «Vдоп, 0 км/ч» темпом служебного торможения после обнуления «S, м»;

• САУТ задает «S, мин. длина блок-участка, м», программная скорость снижается до «Vдоп, 0 км/ч» темпом служебного торможения после обнуления «S, м»;
• САУТ индицирует «S, 0 м», программная скорость снижается до «Vдоп, 0 км/ч» темпом служебного торможения;

• Нажимать кнопку «Подтяг» в движении многократно после обнуления значения по индикатору «S, м» пульта машиниста САУТ до подъезда к светофору вплотную;
• Нажимать кнопку «Подтяг» однократно после обнуления значения по индикатору «S, м» и остановки локомотива.

• Действует только на стоянке, устанавливает Vдоп= 52 км/ч и S= 600 метров
• Действует при «Б» и «КЖ» на локомотивном светофоре или блоке БИЛ;

• Нажимать кнопку «Подтяг» не требуется, САУТ дает подъехать к светофору вплотную
• Перевести тумблер «АЛС-САУТ» в положение «АЛС», подъехать к светофору, после остановки перевести тумблер в положение «САУТ»;

• Только при «КЖ» и «Б» огнях;
• Только при «КЖ» огне

• Отменяет режим торможения после скатывания и остановки локомотива, отменяет ограничение скорости САУТ, регистрируется на ленте одной отметкой на линии САУТ;
• Отменяет ограничение скорости САУТ до его выполнения, регистрируется на ленте одной отметкой на линии САУТ;

• Только при «КЖ» и «К» огнях;
• Только при «КЖ» и «Б» огнях;

• Тормозная магистраль;
• Магистраль вспомогательного тормоза;

• Перевести кратковременно тумблер «АЛС-САУТ» в положение «АЛС», после отпуска тормозов перевести тумблер в положение «САУТ»;
• Для отмены торможения нажать кнопку «К20», после погасания индикатора «Запрещение отпуска» выполнить отпуск тормозов;

• При любой разрядке ТМ если скорость не ниже 20 км/ч и есть запись расстояния «S, м»
• Сразу после торможения если разрядка ТМ не более 0,8 кгс/см2, скорость не ниже 15 км/ч и не применялся реостатный тормоз

• Одновременно нажать РБ и РБС, нажать кнопку РМП, ввести команду К262, ввести скорость движения по "Б" огню
• Нажимать кнопку РМП до включения индикации «П» в мигающем режиме, ввести команду К809, установить скорость движения по "Б" огню

• Отключить ЭПК ключом, выполнить служебное торможение и снизить скорость до 20 км/ч, включить ЭПК на следующем блок-участке.
• На 5-7 сек выключить ЭПК ключом, если после включения сбой не устранился оставить ЭПК включенным, снизить скорость до 20 км/ч;

Варианты в тесте: При проследовании проходного светофора с запрещающим показанием; После проследования маршрутного светофора с запрещающим показанием при приеме на некодированный путь и появлении на локомотивном светофоре «К» огня; При переключении «Б» огня локомотивного светофора на «К» на некодируемом пути из-за сбоя или помех; При выполнении маневровой работы на станции; При отправлении с некодированного пути при разрешающем показании выходного светофора, если поезд был принят при запрещающем показании входного или маршрутного светофора.

• Проверки бдительности не отменяются, включается контроль начала движения
• Отменяются только периодические проверки бдительности (ППБ)

• Остановиться за 100-150 метров до светофора, зафиксировав Vфакт = 0 км/ч, проследовать светофор со скоростью не более 20 км/ч
• После остановки не ближе 200 метров от светофора ввести команду К799

• Л-116
• АЛСН;

• Отсутствует ППБ под «Ж» огонь и скорости движения выше 60 км/ч.
• Переключение огней локомотивного светофора происходит без свистка ЭПК;

• Производит торможение только служебным торможением и отключает режим тяги;
• Производит торможение служебным или экстренным торможением;

• Ввести команду К799, после появления «Б» огня на БИЛ кнопкой РМП выбрать режим «Маневровый», проследовать светофор
• Ввести несуществующий номер пути для отключения ЭК, кнопкой F установить другую частоту АЛСН, переключить "К" огнь на "Б", кнопкой РМП выбрать режим «Маневровый», проследовать светофор

• САУТ-ЦМ/485
• АЛСН

• При наличии «КЖ» огня на БИЛ, неработающей (отсутствующей) ЭК и наличии включенной системы САУТ-ЦМ/485
• В любом случае при наличии «КЖ» огня на блоке БИЛ

• Отменяются ППБ при всех сигналах на локомотивном светофоре кроме сигнала «Белый»
• Отменяются все проверки бдительности машиниста

• В середине состава соединенного поезда
• По приказу ДНЦ во главе поезда

• Ввести команду К799, прием кодов из рельсовой цепи блокируется, на БИЛ включается «Б» огонь, следовать со скоростью не более 40 км/ч
• Ввести команду К809, ввести допускаемую скорость, прием кодов из рельсовой цепи не блокируется, на БИЛ включается "Б" огонь

• КВАРЦ
• ПРИЗМА

• Дублирование показаний напольного светофора на локомотивный светофор
• Периодические проверки бдительности машиниста

• Команда вводится для блокирования поступления кодов и рельсовой цепи на участках с неисправной автоблокировкой
• В любом случае перед отправлением на участок с ПАБ

• КВАРЦ
• СПОМ

• Одновременно нажать РБ и РБС
• Нажать и удерживать рукоятку РБС

• Произойдет экстренное торможение через блок КОН
• Появится непрекращающийся свисток ЭПК, через 6-7 с произойдет экстренное торможение

Варианты в тесте: АЛСН; БЛОК; КЛУБ-У; САУТ-ЦМ/485.

• Белый, остановка за 200 метров от светофора
• Желтый, скорость проследования светофора не более 50 км/ч

• Расшифровывает код любой частоты, кроме частоты 25 Гц
• Расшифровывает код только на частоте 25 Гц

• Vдоп будет снижаться до 20 км/ч, разрешая подтягивание к светофору
• Vдоп будет снижаться до 0 км/ч на расстоянии 20-70 метров от светофора;

• Л-168М
• КЛУБ-У

• Загорится «Белый» огонь
• Останется гореть «КЖ» огонь

• ЭПК включен, выключить питание АЛСН, через 10-14 сек – срабатывание КОН и ЭПК
• Питание АЛСН включено, ЭПК выключен, нажать и удерживать кнопку проверки АЛСН «КП», через 10-14 сек – срабатывание КОН и ЭПК

• Питание не выключать, разобщительный кран ТМ к ЭПК не перекрывать, выключить ключ ЭПК
• Выключить питание системы КЛУБ-У и ключ ЭПК

• САУТ-ЦМ/485
• ТСКБМ

• Не более 5-6 секунд
• Немедленно при появлении кодовых сигналов

• Vдоп через 5 сек начинает снижаться до 40 км/ч на расстоянии, записанном в КЛУБ-У как «Длина блок-участка»
• Vдоп начинает снижаться до 40 км/час по кривой снижения скорости при служебном торможении без выдержки времени

• Допустимая скорость устанавливается 60 км/ч и постепенно снижается до 0 км/ч на расстоянии, записанном в КЛУБ-У как «Длина блок-участка»
• Допустимая скорость устанавливается 60 км/ч и начинает постепенно снижаться до 0 км/ч на расстоянии 20-70 метров от светофора с запрещающим показанием

• Только РБС;
• Только РБ

• 5 мм – 3,75 км/ч.
• 1 мм – 5,62 км/ч;

• Для категории "Грузовой" время на взятие поезда с места увеличивается до 120 секунд
• Для всех категорий время на взятие поезда с места увеличивается до 74 секунд

• Выполняет периодическую проверку бдительности машиниста через 30-40 с. независимо от скорости движения
• Контролирует превышение скорости 20 км/ч

• Производятся наколы на ленте через каждые 3 мм
• Производятся наколы на ленте через каждые 10 мм