Электромонтер по обслуживанию и ремонту устройств сигнализации, централизации и блокировки: ответы СДО

• Герц
• Вольт
• Вт
• Ампер

Варианты в тесте: Контроль занятости или свободности пути; Контроль целостности рельсового пути; Увязка показаний между проходными светофорами в системах числовой кодовой АБ; Контроль состояния основных и дублирующих устройств связи.

• Нормальный
• Режим короткого замыкания
• Режим АЛС
• Шунтовой

Варианты в тесте: 4А-6А; 1,2А-6А; ЗА-6А; 2А-6А; 1,4А-6А.

Варианты в тесте: Не имеет два якоря; Не имеет постоянного магнита; Имеет контакты, работа которых не зависит от направления тока в катушках; Имеет больше катушек; Имеет поляризованный якорь.

Варианты в тесте: Для контроля стрелок.; Для исключения перевода стрелок в замкнутом маршруте.; Для размыкания маршрута.; Для замыкания маршрута.; Для контроля занятости рельсовых цепей..

• Для посекционного размыкания маршрута.
• Для контроля целостности ламп светофоров.
• Для замыкания стрелок.
• Для переключения с одного источника питания на другой источник питания систем ЖАТ при выключении питания в первом источнике.

• Тональные рельсовые цепи ТРЦ-4.
• Рельсовые цепи постоянного тока с непрерывным питанием.
• Кодовые рельсовые цепи переменного тока 50Гц.
• Тональные рельсовые цепи ТРЦ-3.

Варианты в тесте: Искусственной разделки.; Размыкания.; Замыкания.; Отмены.; Нормальный..

• СПВ-6.
• СП-6.
• СП-1.
• СП-3.

Варианты в тесте: ДТ-06-500.; ДТ-02-500.; ДТ-06-1000.; ДТ1-150.; 2ДТ1-300..

Варианты в тесте: ДТ1-150.; 2ДТ1-300.; ДТ02-1000.; 2ДТ1-150.; ДТ02-500..

Варианты в тесте: КПТШ-13.; КПТШ-715.; КПТШ-815.; КПТШ-515.; КПТШ-915..

• ЧДК.
• АПК-ДК.
• АДК-СЦБ.
• АСДК.

Варианты в тесте: АБТ.; АБТЦ.; МРЦ.; БМРЦ.; Сбрасывающие башмаки..

Варианты в тесте: Диэлектрические коврики; Указатели напряжения; Диэлектрические перчатки; Изолирующие подставки; Диэлектрические боты.

• 15 кг
• 12 кг
• 25 кг
• 10 кг

• Защитная обувь и защитные наушники
• Головной убор сигнально желтого цвета и защитная обувь
• Нарукавники установленного образца
• Нарукавники и защитные наушники

• В опасности его применения в замкнутом пространстве
• В неконтролируемом выпуске пены
• В длительном способе приведения в рабочее состояние
• В химическом компоненте вредном для человека при вдыхании

Варианты в тесте: Просроченную дату испытаний; Швов; Загрязнения; Механических повреждений (в том числе проколов, выявляемых путем скручивания перчаток в сторону пальцев); Увлажнения.

Варианты в тесте: Сообщить в пожарную охрану; При необходимости вывести людей в безопасное место; Приступить к тушению пожара имеющими средствами пожаротушения; Вызвать к месту пожара руководителя; Вынести документацию в безопасное место.

• При окончании времени работы
• При угрозе безопасности движения
• Все ответы верны
• При возникновении пожара на объектах инфраструктуры
• При несчастном случае с гражданами
• При несчастном случае с работниками
• При угрозе террористического акта

• 1,5 м от верхнего конца лестницы
• 2,0 м от нижнего конца лестницы

• Для визуального контроля состояния охрана труда
• Для предупреждения случаев производственного травматизма
• Для вовлечения непосредственных исполнителей к управлению охраной труда

• Механические повреждения;
• Истекший срок испытания;
• Неисправными карабинами;
• Местными повреждениями полотна (надрезы, прожоги и другие);

• Телефонограммой руководителя работ, текст которой ДСП записывает в Журнал осмотра, подписывает за руководителя работ, сообщает поездному диспетчеру, и с его согласия разрешает руководителю работ приступить к работам или ввести в действие устройства
• Руководитель работ запрашивает по телефону ДСП разрешение на производство работ (ввод в действие устройств), ДСП дает разрешение, а впоследствии руководитель работ прибывает на пост ДСП и делает записи в Журнале осмотра о производстве работ и вводе в действие устройств. Записи подписывает руководитель работ и ДСП

• Свыше 5 суток на основании распоряжения НОД
• Порядок и сроки выключение определяют владелец инфраструктуры, владелец железнодорожных путей необщего пользования
• Свыше 8 часов до 5 суток с разрешения старшего электромеханика

• На основании письменного распоряжения начальника службы сигнализации и связи железной дороги (Ш)
• На основании письменного распоряжения начальника службы перевозок железной дороги (Д)

• После снятия креплений со стрелки рукоятки (кнопки) должны оставаться в прежнем положении (по маршруту), а перед переводом стрелки (при даче указания на перевод) - переводиться в новое положение. При регулировочных работах положение рукояток (кнопок) не должно меняться
• Немедленно по получении доклада об окончании перевода стрелки или регулировочных работ на ней