Дежурный основного локомотивного депо _ КЦН _ все разряды _ Организация работы дежурного основного эксплуатационного локомотивного (моторвагонного) депо: ответы СДО

• На мечевидном отростке грудины
• На два поперечных пальца ниже мечевидного отростка грудины

• Запрещающий
• Предупреждающий

• 15 дней
• 3 дня

Варианты в тесте: Электрическое, термическое, паралитическое, механическое; Термическое, биологическое, механическое; Электролитическое, биологическое, термическое, механическое; Все перечисленное.

• 1 вдох 5 компрессий грудной клетки
• 2 вдоха 15 компрессий грудной клетки

• Отчет об окончании расследования
• Протокол о завершении расследования
• Свидетельство об окончании расследования

Варианты в тесте: Знание и умение работать в офисных пакетах; Класс квалификации не ниже 3-го; Свидетельства на право управления всеми типа эксплуатируемых локомотивов; Свидетельство о прохождении аттестации работников ОАО "РЖД", производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования; Знание порядка взаимодействия с ремонтным комплексом, сервисными компаниями; Знание и умение работать в автоматизированных информационных системах, непосредственно необходимых для эксплуатационной работы; Знание местных условий работы эксплуатационного локомотивного депо и станции расположения депо; Навыки организаторских способностей; Практический опыт эксплуатационной работы; Свидетельство на право управления локомотивом; Образование не ниже среднего профессионального (технического) и стаж работы в должности машиниста не менее 3 лет, или в должности помощника машиниста не менее 5 лет.

Варианты в тесте: План и профиль пути, техническо-распорядительный акт станций участка обслуживания депо; Федеральные законы о железнодорожном транспорте в полном объеме; Федеральные законы о железнодорожном транспорте в объеме, необходимом для выполнения своих должностных обязанностей; Действующие договоры с третьими лицами на предоставление локомотивов; Основы организации труда и управления локомотивным комплексом; Порядок постановки локомотивов на консервацию, оперативный резерв Центральной дирекции управления движением и технологический резерв Дирекции тяги; Расписание и скорости движения поездов на участках обслуживания локомотивных бригад; График оборота локомотивов по депо, участку обслуживания и станциям оборота локомотивов и локомотивных бригад; План и профиль пути, техническо-распорядительный акт станции местонахождения депо.

Варианты в тесте: Контроль за сохранностью локомотивов, находящихся на тракционных путях депо и находящихся на ремонте и техническом обслуживании; Контроль за сохранностью локомотивов, находящихся на тракционных путях депо, за исключение расхода дизельного топлива и электроэнергии; Взаимодействие эксплуатационного локомотивного депо с сервисными локомотивными депо только в части своевременного выхода локомотивов после ремонта и технического обслуживания; Взаимодействие эксплуатационного локомотивного депо с сервисными локомотивными депо только в части своевременной постановки локомотивов на техническое обслуживание и ремонт; Выполнение Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации; Контроль инвентаря строгого учета и норм закрепления ТПС на путях депо; Контроль режима прогрева локомотивов в зависимости от погодных условий; Явку локомотивных бригад в предстоящую поездку или на другие виды работ; Руководство работой всех работников единой смены; Целевой инструктаж по охране труда дежурным стрелочных постов и работникам локомотивных бригад; Контроль за временем оборота локомотива в депо, а также на станциях оборота локомотива и локомотивных бригад; Своевременную подготовку и выдачу локомотивов под поезда и на другие виды движения согласно наряд-заказу и графику оборота.

Варианты в тесте: Локомотивные бригады, выполняющие маневровые работы по перестановке локомотивов на ремонтных позициях сервисного локомотивного депо; Бригадир смены слесарей пункта технического обслуживания локомотивов, диспетчер сервисного локомотивного депо; Мастер смены слесарей пункта технического обслуживания локомотивов, диспетчер сервисного локомотивного депо; Операторы ЭВМ при дежурном по депо или нарядчике; Обслуживающий персонал домов отдыха локомотивных бригад; Дежурные стрелочных постов; Водители автомобилей, работающие на доставке локомотивных бригад в поездку, в дома отдыха локомотивных бригад; Локомотивные бригады, выполняющие работу по перегонке локомотивов на станцию для их приемки поездными локомотивными бригадами; Локомотивные бригады, занятые на прогреве, экипировке локомотивов, маневровой работе на деповских путях; Работники, занятые на вызове локомотивных бригад в поездку; Нарядчики локомотивных бригад.

• Работникам локомотивных бригад предоставляется отдых в пункте оборота, когда время непрерывной поездки (в оба конца) менее установленной продолжительность непрерывной работы
• Работникам локомотивных бригад предоставляется отдых в пункте оборота, когда время непрерывной поездки (в любой конец) превышает установленную продолжительность непрерывной работы

Варианты в тесте: Работники локомотивной бригады следовали в пункт оборота локомотивов или подмены локомотивных бригад пассажирами в нерабочей кабине локомотива пассажирского поезда; Работники локомотивной бригады следовали в пункт оборота локомотивов или подмены локомотивных бригад пассажирами в вагоне пригородного поезда; Работники локомотивной бригады следовали в пункт оборота локомотивов или подмены локомотивных бригад пассажирами в вагоне пассажирского поезда.

Варианты в тесте: Минимальная продолжительность отдыха в пунктах оборота может увеличиваться работодателем без учета мнения представительного органа работников; Продолжительность отдыха должна составлять не более половины отработанного времени, но не менее 3 часов; Минимальная продолжительность отдыха в пунктах оборота может увеличиваться работодателем с учетом мнения представительного органа работников; Продолжительность отдыха не должна превышать времени работы с момента явки в основной пункт работы локомотивных бригад до момента окончания работы по прибытии в пункт оборота; Продолжительность отдыха должна составлять не менее половины отработанного времени, но не менее 3 часов.

Варианты в тесте: Ведение всей справочной информации по машинистам и помощникам; Контроль и анализ использования локомотивных бригад; Оперативное управление работой локомотивных бригад; Автоматизация функции планирования локомотивов под поезда; Автоматизация функции взаимодействия с АСОУП; Автоматизация функции контроля прохождения локомотивов по территории депо; Автоматизация функции планирования постановки локомотивов на ремонт; Автоматизация функции управления локомотивным парком в пределах депо.

Варианты в тесте: Система информации «Человек на пути» направлена на сохранения здоровья работающих и граждан, находящихся на железнодорожных путях, обеспечение контроля за соблюдением правил нахождения на железнодорожных путях подрядными организациями, а также на уменьшение количества случаев, влияющих на ухудшение функционального состояния машиниста и снижение его работоспособности; Система информации «Человек на пути» направлена на профилактику производственного травматизма по причине наезда подвижного состава на работающих и граждан, находящихся на железнодорожных путях, обеспечение контроля за соблюдением требований охраны труда при выполнении работ на путях, а также на уменьшение количества случаев, влияющих на ухудшение функционального состояния машиниста и снижение его работоспособности; Система информации «Человек на пути» направлена на предупреждение случаев травматизма по причине наезда подвижного состава на работающих и граждан, находящихся на железнодорожных путях, обеспечение контроля за соблюдением правил нахождения на железнодорожных путях, а также на уменьшение количества случаев, влияющих на ухудшение функционального состояния машиниста и снижение его работоспособности; Направлена на немедленное реагирование на нештатные ситуации для предупреждения случаев травматизма по причине наезда подвижного состава на работающих и граждан, находящихся на железнодорожных путях, обеспечение контроля за соблюдением правил нахождения на железнодорожных путях, а также на уменьшение количества случаев, влияющих на ухудшение функционального состояния машиниста и снижение его работоспособности.

• Твердых веществ
• Жидких горючих веществ

• Замечание, выговор и увольнение
• Гражданско-правовая и дисциплинарная

• Выборочно на любом уровне контроля
• Вообще не проверяется ни на каком уровне
• При проведении третьего уровня контроля