Машинист электровоза. Устранение неисправностей на локомотиве или составе вагонов, возникших в пути следования.: ответы СДО

Вопросы темы «Машинист электровоза. Устранение неисправностей на локомотиве или составе вагонов, возникших в пути следования.» из тестов СДО с правильными ответами и обоснованием по нормативным документам.

39 вопр.

Тренажёр по теме

Билет из вопросов этой темы: длину и режим выбираете сами.

01

При обнаружении помощником машиниста характерного стука «ползуна» при обходе машинного отделения локомотива

Правильный ответ

Немедленно сообщить ДСП (ДНЦ) о необходимости остановки поезда на первой станции с целью осмотра колёсных пар, при сильном стуке остановить поезд и произвести осмотр на перегоне

  • Применением крана машиниста усл. №254 принять меры к затиранию ползуна
  • Следовать до пункта смены локомотивных бригад, сделать запись в ТУ-152
02

Клиновидный износ тормозных колодок, требующий замены колодки

Правильный ответ

Если наименьшая допускаемая толщина находится от тонкого торца колодки на расстоянии 50 мм и более.

  • Если толщина колодки 10 мм находится от тонкого торца колодки на расстоянии 30 мм
  • Если наименьшая допускаемая толщина находится от тонкого торца колодки на расстоянии 30 мм и менее
03

Минимальная толщина колодок в эксплуатации допускается

Правильные ответы

При маневровой и вывозной – не менее 10 мм

При магистральной работе – не менее 15 мм

несколько верных Источник свёл в одну карточку варианты из разных заданий. В вашем задании из них встретится только один — он и будет правильным ответом.

  • При маневровой и вывозной – не менее 15 мм
  • При магистральной работе – не менее 20 мм
04

Допускается или не допускается эксплуатация электровоза с восстановленным устройством, предотвращающим падение деталей на путь

Правильный ответ

Не допускается

  • Допускается
05

Возможные места возникновения короткого замыкания крышевого оборудования

Правильный ответ

Пробой опорных изоляторов токоприемника и помехоподавляющего дросселя

  • Неисправность включающей катушки вентиля привода разъединителя QS1-1.
  • Неисправность отключающей катушки вентиля привода заземлителя QS2.
06

Отключает БВ на одной из секций со срабатыванием дифференциального реле КА2 на электровозах № с1 по14 и с16 по26

Правильный ответ

Короткое замыкание в цепях ПСН-200.

  • Пробой изоляции провода 800 от РДФ2 до контактора КМ1
  • При переходах не включается реле KL2 при условии отсутствия короткого замыкания в цепи ПТР .
07

БВ не включается

Правильный ответ

Остался включенным контактор КМ1

  • Отключился СТПР600
  • Короткое замыкание в элементах АБ
08

После включения АБ отключается АЗВ SF19 «АБ» или происходит значительная просадка напряжения цепей управления и отключаются оба монитора

Правильный ответ

Короткое замыкание в элементах АБ

  • Отключился СТПР600
  • Остался включенным контактор КМ1
09

Не запускаются вентиляторы охлаждения ТЭД, компрессор, нет цепи заряда АБ на электровозах № 15 и с 27

Правильный ответ

Отключился СТПР600

  • Короткое замыкание в элементах АБ
  • Остался включенным контактор КМ1
10

Не запускаются двигатели вентиляторов охлаждения ТЭД, двигатель компрессора на электровозах № с 1 по 14 и с 16 по 26

Правильный ответ

Неисправность шкафа ПЧ и ЗУ.

  • Обрыв в элементах АБ
  • Не проходит ток через силовые контакты БВ вследствие механического заедания
11

Не запускаются вентиляторы охлаждения ТЭД

Правильный ответ

Нет сигнала с пульта управления в ПСН на запуск МВ

  • Сбой в программном обеспечении
  • Отключился канал ПЧ
12

Не выключается заземлитель QS2

Правильный ответ

Неисправность отключающей катушки вентиля привода заземлителя QS2.

  • Не замкнулась блокировка SP1
  • Неисправность включающей катушки вентиля привода разъединителя QS1-1.
13

Не включается разъединитель QS1

Правильный ответ

Неисправность включающей катушки вентиля привода разъединителя QS1-1.

  • Не замкнулась блокировка SP1
  • Неисправность отключающей катушки вентиля привода заземлителя QS2.
14

Токоприемники не поднимаются

Правильный ответ

Не замкнулась блокировка SP1

  • Неисправность отключающей катушки вентиля привода заземлителя QS2.
  • Неисправность включающей катушки вентиля привода разъединителя QS1-1.
15

Срабатывание АЗВ SF1 «Управление» в шкафу МПСУиД, после включения тумблера «токоприемник»

Правильный ответ

Короткое замыкание в цепи включения разъединителей и заземлителей, цепи питания клапана токоприемника.

  • Пробой изоляции провода 006 от РДФ1 до контакторов К1 и К2, повреждение элементов подвижного контакта реостатных контакторов К1, К2.
  • Короткое замыкание в цепи от подвижного контакта БВ до РДФ1 или РДФ2.
16

При включении БВ сразу происходит его отключение в одной из секций, возможно, со снятием напряжения в контактной сети

Правильный ответ

Короткое замыкание в цепи от подвижного контакта БВ до РДФ1 или РДФ2.

  • Пробой изоляции провода 006 от РДФ1 до контакторов К1 и К2, повреждение элементов подвижного контакта реостатных контакторов К1, К2.
  • Короткое замыкание в цепи включения разъединителей и заземлителей, цепи питания клапана токоприемника.
17

При включении БВ сразу происходит его отключение в одной из секций, со срабатыванием дифференциального реле РДФ1 (КА1)

Правильный ответ

Пробой изоляции провода 006 от РДФ1 до контакторов К1 и К2, повреждение элементов подвижного контакта реостатных контакторов К1, К2.

  • Короткое замыкание в цепи от подвижного контакта БВ до РДФ1 или РДФ2.
  • Короткое замыкание в цепи включения разъединителей и заземлителей, цепи питания клапана токоприемника.
18

В режиме тяги при переходе с «С» на «СП» (с «СП» на «П») происходит отключение БВ ведомой секции со срабатыванием дифференциального реле КА1.

Правильный ответ

При переходах не включается реле KL2 при условии отсутствия короткого замыкания в цепи ПТР .

  • Короткое замыкание в цепях ПСН-200.
  • Пробой изоляции провода 800 от РДФ2 до контактора КМ1
19

При включении БВ сразу происходит его отключение в одной из секций, со срабатыванием РДФ2 (КА2)

Правильный ответ

Пробой изоляции провода 800 от РДФ2 до контактора КМ1

  • Короткое замыкание в цепях ПСН-200.
  • При переходах не включается реле KL2 при условии отсутствия короткого замыкания в цепи ПТР .
20

В режиме тяги теряется ток возбуждения ТЭД

Правильный ответ

Отключился СТПР1000

  • Задержка по времени включения или не включение контакторов К37 и К38 на какой-либо секции.
  • Задержка по времени включения или не включение контактора К28
21

При переходе с С на СП через 2-5 секунд происходит разбор тяги

Правильный ответ

Задержка по времени включения или не включение контакторов К37 и К38 на какой-либо секции.

  • Задержка по времени включения или не включение контактора К28
  • Отключился СТПР1000
22

При переходе с СП на П через 2-5 секунд происходит разбор тяги

Правильный ответ

Задержка по времени включения или не включение контактора К28

  • Задержка по времени включения или не включение контакторов К37 и К38 на какой-либо секции.
  • Отключился СТПР1000
23

Срабатывание в шкафу АЗВ SF1 «Управление» после постановки первой позиции

Правильный ответ

Короткое замыкание в цепи управления жалюзи

  • Короткое замыкание в проводе 307
  • Короткое замыкание в проводе 309
24

Срабатывание SF35 «МКС ИП»

Правильный ответ

Короткое замыкание в проводе 309

  • Короткое замыкание в проводе 307
  • Короткое замыкание в цепи управления жалюзи
25

С какой скоростью разрешается следовать с грузовым вагоном, в котором глубина ползуна на колесной паре 1,5 мм?

Правильный ответ

Не более 70 км/ч

  • Не более 100 км/ч
  • Не более 50 км/ч
26

Регулировка наконечника песочной трубы

Правильные ответы

От бандажа - на 15- 35 мм

От головки рельса на 30-50 мм

несколько верных Источник свёл в одну карточку варианты из разных заданий. В вашем задании из них встретится только один — он и будет правильным ответом.

  • От бандажа - на 30-50 мм
  • От головки рельса на 15- 35 мм
27

Ослабление стопорного кольца колесной пары

Правильные ответы

Не допускается ближе 100 мм от замка

Допускается в трех местах не более 30 процентов диаметра

несколько верных Источник свёл в одну карточку варианты из разных заданий. В вашем задании из них встретится только один — он и будет правильным ответом.

  • Допускается в трех местах не более 20 процентов диаметра
  • Не допускается
28

Признаки заклинивания колесной пары и сползания малой шестерни с вала якоря ТЭД

Правильные ответы

Искрение под колёсными парами локомотива

Срабатывание реле перегрузки

Срабатывание РЗ

Срабатывание реле боксования

Срабатывание противобоксовочной защиты

несколько верных Источник свёл в одну карточку варианты из разных заданий. В вашем задании из них встретится только один — он и будет правильным ответом.

  • Нагрев шейки МОП и подгар польстера
29

Требования при замене тормозных колодок

Правильные ответы

Машинист должен иметь при себе реверсивную рукоятку или ключ управления

Работы по смене тормозных колодок выполняются в 2 лица

Воздух из тормозных цилиндров выпущен

Локомотив закреплен тормозными башмаками

Разобщительный кран на подводящем воздухопроводе от тормозной магистрали к воздухораспределителю перекрыт

Дизель заглушен

Токоприемник опущен

несколько верных Источник свёл в одну карточку варианты из разных заданий. В вашем задании из них встретится только один — он и будет правильным ответом.

  • Дизель допускается не глушить
  • Работы по смене тормозных колодок допускается выполнять в 1 лицо
30

Регулировка тормозной рычажной передачи

Правильные ответы

Реверсивная рукоятка или ключ управления должны находиться у помощника машиниста.

Помощник машиниста может выполнять в одно лицо.

несколько верных Источник свёл в одну карточку варианты из разных заданий. В вашем задании из них встретится только один — он и будет правильным ответом.

  • Работы по регулировке ТРП выполняются в 2 лица
  • Разобщительный кран на подводящем воздухопроводе от тормозной магистрали к воздухораспределителю не перекрывать
  • Дизель допускается не глушить
31

Регулировка тормозной рычажной передачи электровоза 2ЭС6 производится

Правильный ответ

При размере 550 мм между осью подвески тормозного цилиндра и осью соединения штока ТЦР с рычагом в заторможенном состоянии.

  • В пределе от 65 до 75 мм
  • Выход штока в эксплуатации не более 125 мм
  • Выход штока в эксплуатации не более 100 мм
32

При выявлении в пути следования электровоза 2ЭС6 поломки пружины рессорного подвешивания

Правильные ответы

Следовать в основное депо резервом со скоростью 25км/ч;

Осмотреть состояние буксового поводка, крепление к кронштейну рамы тележки и корпусу буксы;

несколько верных Источник свёл в одну карточку варианты из разных заданий. В вашем задании из них встретится только один — он и будет правильным ответом.

  • Следовать до пункта технического обслуживания или основного депо с составом с установленной коростью ;
  • Следовать в основное депо резервом со скоростью 10км/ч;
33

При выявлении в пути следования электровоза 2ЭС6 поломки пружины кузовного подвешивания

Правильные ответы

Определить возможность безопасного следования электровоза;

Следовать в основное депо резервом со скоростью 25км/ч.

Осмотреть состояние элементов крепления гидродемпфера кузовного подвешивания.

несколько верных Источник свёл в одну карточку варианты из разных заданий. В вашем задании из них встретится только один — он и будет правильным ответом.

  • Следовать до пункта технического обслуживания или основного депо с составом с установленной коростью ;
  • Следовать в основное депо резервом со скоростью 10км/ч;
34

Защиту цепей тяговых двигателей электровоза 2ЭС6 при коротких замыканиях на землю, когда значение тока ниже 2700 А, осуществляет

Правильный ответ

Дифференциальное реле

  • БК-78Т
  • ВАБ55
35

Порядок действий локомотивной бригады при обнаружении несовпадения рисок на бандаже и колесном центре электровоза 2ЭС6

Правильные ответы

При ослабленном бандаже и бандажном кольце допускается следование резервом с отключенной парой тяговых электродвигателей и отключенным тормозом тележки со скоростью не более 15 км/ч.

При отсутствии признаков ослабления бандажа и бандажного кольца допускается следование с установленной скоростью.

Произвести постановку контрольных рисок.

Осмотреть колесную пару, состояние бандажа и бандажного кольца

несколько верных Источник свёл в одну карточку варианты из разных заданий. В вашем задании из них встретится только один — он и будет правильным ответом.

  • Вызвать представителя сервисного депо в должности не ниже бригадира
  • При отсутствии признаков ослабления бандажа и бандажного кольца допускается следование со скоростью не более 40км/час
  • При ослабленном бандаже и бандажном кольце допускается следование резервом с отключенной парой тяговых электродвигателей и отключенным тормозом тележки со скоростью не более 10 км/ч.
36

При выявлении в пути следования электровоза 2ЭС6 трещины в элементах рамы тележки

Правильный ответ

Следовать в основное депо резервом со скоростью 20км/ч.

  • Следовать до пункта технического обслуживания или основного депо с составом с установленной коростью ;
  • Следовать в основное депо резервом со скоростью 10км/ч;
37

Сглаживающие реакторы L2 и L3 в общей цепи электровоза 2ЭС6 предназначены для

Правильные ответы

Увеличения эффективности защиты тяговых двигателей при коротких замыканиях;

Улучшения качества переходных процессов;

Обеспечения динамической обратной связи по току якоря для магнитного потокатяговых двигателей;

несколько верных Источник свёл в одну карточку варианты из разных заданий. В вашем задании из них встретится только один — он и будет правильным ответом.

  • Снятия параметров якорного тока в МПСУиД;
  • Снятия параметров тока возбуждения в МПСУиД;
  • Предотвращения протекания тока возбуждения через якоря ТЭД;
38

Высота автосцепки электровоза от головки рельса

Правильный ответ

1080-980 мм

  • 1080-950 мм
  • 1080-990 мм
39

Какой допускается выход тормозных колодок за наружную грань поверхности катания бандажа (обода колеса) в эксплуатации?

Правильный ответ

Не более 10 мм.

  • Не допускается