Порядок действий при появлении признаков нарушения целостности тормозной магистрали в составе поезда: ответы СДО

Вопросы темы «Порядок действий при появлении признаков нарушения целостности тормозной магистрали в составе поезда» из тестов СДО с правильными ответами и обоснованием по нормативным документам.

17 вопр.

Тренажёр по теме

Билет из вопросов этой темы: длину и режим выбираете сами.

01

Какой вид опробования автотормозов производится при разъединении тормозных рукавов в составе поезда?

Правильный ответ

Сокращенное опробование тормозов

  • Контрольное опробование тормозов
  • Полное опробование тормозов
02

Что должен сделать машинист подвижного состава при обнаружении признаков падения давления в тормозной магистрали?

Правильный ответ

Применить экстренное торможение

  • Затребовать контрольное опробование тормозов
  • Применить полное служебное торможение
  • Отключить ЭПТ, кратковременно поставить ручку крана машиниста усл.№395 в I положение, после чего применить служебное торможение с разрядкой 0,5-0,6 кгс/см2 до полной остановки.
03

Укажите вероятную причину падения давления в тормозной магистрали поезда?

Правильный ответ

Саморасцеп

  • Кратковременное отключение компрессора
  • Неисправность манометра
04

Во исполнении какого пункта телеграфного указания от 17.05.2021 № ИСХ-9074/ЦТ издан приказ № КЛНГ Т-1234 от 18.05.21 г.?

Правильный ответ

Пункта 1.3

  • Пункта 2.3
  • Пункта 5.3
05

На какое время необходимо отключить тягу в случае появления признаков возможного нарушения целостности тормозной магистрали?

Правильный ответ

Отключить тягу и перевести на 3 - 5 секунд управляющий орган крана машиниста в положение, не обеспечивающее поддержание заданного давления в тормозной магистрали после торможения, и наблюдать за давлением тормозной магистрали

  • Отключить тягу и перевести на 5 - 7 секунд управляющий орган крана машиниста в положение, не обеспечивающее поддержание заданного давления в тормозной магистрали после торможения, и наблюдать за давлением тормозной магистрали
  • Отключить тягу и перевести на 10 -12 секунд управляющий орган крана машиниста в положение, не обеспечивающее поддержание заданного давления в тормозной магистрали после торможения, и наблюдать за давлением тормозной магистрали
06

Какое опробование тормозов делает локомотивная бригада, убедившись в целостности состава поезда?

Правильный ответ

Сокращенное опробование тормозов

  • Сокращенное опробование тормозов по первым 5 вагонам
  • Сокращенное опробование тормозов по первым 3 вагонам
07

Куда необходимо включить информацию о порядке действий при появлении признаков нарушения целостности тормозной магистрали в составе поезда согласно приказу № КЛНГ Т-1234 от 18.05.21 г.?

Правильный ответ

Включить в предрейсовый инструктаж для локомотивных бригад

  • Включить в внеплановый инструктаж для локомотивных бригад.
  • Включить в первичный инструктаж для локомотивных бригад.
08

На кого возложен контроль за исполнением приказа № КЛНГ Т-1234 от 18.05.21 г. О порядке действий при появлении признаков нарушения целостности тормозной магистрали в составе поезда?

Правильный ответ

На заместителя начальника дирекции тяги (по эксплуатации)

  • На главного инженера дирекции тяги (по эксплуатации)
  • На заместителей начальников депо (по эксплуатации)
09

При какой скорости должна быть прекращена подача песка под колесные пары при применении экстренного торможения?

Правильный ответ

Менее 10 км/ч; Менее 10 км/ч; Менее 10 км/ч; Менее 10 км/ч

Варианты в тесте: Менее 5 км/ч; Менее 10 км/ч; Менее 15 км/ч; Менее 10 км/ч; Менее 10 км/ч; Менее 10 км/ч.

10

В соответствии с какой инструкцией необходимо производить ограждение поезда?

Правильный ответ

ИСИ

  • ИДП
  • ПТЭ
11

В соответствии с каким пунктом Правил N 151 необходимо действовать в случае срыва стоп-крана в грузовых поездах (в вагонах рефрижераторных секций, пассажирских вагонов и др.)?

Правильный ответ

В соответствии с требованием пункта 179 Правил N 151.

  • В соответствии с требованием пункта 121 Правил N 151.
  • В соответствии с требованием пункта 211 Правил N 151.
12

При какой скорости должна быть прекращена подача песка под колесные пары при применении экстренного торможения в случае падении давления в тормозной магистрали пассажирского, почтово-багажного, грузопассажирского поезда?

Правильный ответ

10 км/час

  • 5 км/час
  • 15 км/час
13

На какое время необходимо перевести управляющий орган крана машиниста в положение, не обеспечивающее поддержание заданного давления в тормозной магистрали после торможения, и наблюдать за давлением тормозной магистрали, если при следовании поезда появились признаки возможного нарушения целостности тормозной магистрали?

Правильный ответ

На 3 - 5 секунд

  • На 5 - 7 секунд
  • На 1 - 2 секунд
14

С чем помощник машиниста, дойдя до хвостового вагона, должен сверить его номер, при вынужденной остановке поезда по причине падения давления в тормозной магистрали?

Правильный ответ

С номером, указанным в справке об обеспечении поезда тормозами формы ВУ-45

  • С номером, указанным в натурном листе
  • С номером, указанным в ДУ-61
15

В чем дополнительно необходимо убедиться при осмотре пассажирского поезда при вынужденной остановке по причине падения давления в тормозной магистрали?

Правильный ответ

В наличии 3-х включенных красных сигнальных огней на хвостовом вагоне

  • Наличие на вагоне у буферного бруса с правой стороны обозначения хвоста поезда в виде красного диска со светоотражателем
  • Положение рукава тормозной магистрали вагона (должен быть в подвешенном состоянии)
16

В течение какого времени после разрыва поезда, машинист обязан закрепить оставшуюся без локомотива часть поезда?

Правильный ответ

В течение 20 минут

  • В течение 30 минут
  • В течение 40 минут
17

Основными признаками падения давления в тормозной магистрали поезда (МВПС) являются

Правильный ответ

Снижение скорости, не соответствующее профилю пути; частое включение компрессоров; быстрое снижение давления в главных резервуарах после выключения компрессоров при неработающих песочницах; срабатывание датчика контроля состояния тормозной маг.усл. №418

  • Снижение скорости, не соответствующее профилю пути; частое включение компрессоров; быстрое снижение давления в главных резервуарах после выключения компрессоров при неработающих песочницах и тифонах; погасание лампы СОТМ (ТМ)
  • Снижение скорости, не соответствующее профилю пути; повышение давления в тормозных цилиндрах локомотива; быстрое снижение давления в главных резервуарах после выключения компрессоров при неработающих песочницах и тифонах; срабатывание сигнализатора разрыва тормозной магистрали с датчиком № 418