Рекомендации по предотвращению случаев обрыва автосцепных устройств грузовых вагонов. Распоряжение №2147 от 4.10.2021г: ответы СДО

Вопросы темы «Рекомендации по предотвращению случаев обрыва автосцепных устройств грузовых вагонов. Распоряжение №2147 от 4.10.2021г» из тестов СДО с правильными ответами и обоснованием по нормативным документам.

41 вопр.

Тренажёр по теме

Билет из вопросов этой темы: длину и режим выбираете сами.

01

Что должно применяться на локомотивах для снижения продольно-динамических реакций в грузовых поездах?

Правильный ответ

Сжатие состава прямодействующим тормозом

  • Сжатие состава электрическим тормозом
  • Сжатие состава автоматическим тормозом
  • Сжатие состава электродинамическим тормозом
02

В каком состоянии поезда продольные усилия меньше?

Правильный ответ

В сжатом

  • В растянутом
  • В свободном
03

До какого момента запрещается производить отпуск тормозов при следовании поезда по обрывоопасному месту?

Правильный ответ

До момента проследования данного места всем составом

  • До момента проследования данного места локомотивом
  • До момента проследования данного места 1/2 состава
  • До момента проследования данного места 1/3 состава
  • До момента проследования данного места 1/4 состава
04

По истечении какого времени рекомендуется выполнять отпуск тормозов после прекращения выпуска воздуха из магистрали через кран машиниста?

Правильный ответ

Не менее 6 секунд

  • Не менее 8 секунд
  • Не менее 4 секунд
05

По истечении какого времени рекомендуется выполнять отпуск тормозов после использования положения, при котором происходит поддержание заданного давления сжатого воздуха в тормозной магистрали после торможения?

Правильный ответ

Не менее 8 секунд

  • Не менее 10 секунд
  • Не менее 12 секунд
  • Не менее 4 секунд
  • Не менее 7 секунд
06

Для обеспечения эффективной и устойчивой работы электрического торможения не допускать превышение значения тока якоря по отношению к току возбуждения

Правильный ответ

Более чем в 2 раза

  • Более чем в 1,5 раза
  • Более чем в 3 раза
  • Более чем в 2,5 раза
07

В каком случае не применяется электрическое торможение на обрывоопасных местах?

Правильный ответ

При неустойчивой работе электрического торможения

  • При скорости движения более 60 км/час
  • При скорости движения более 80 км/час
  • При скорости движения более 70 км/час
08

Что необходимо сделать при срыве электрического торможения на обрывоопасном месте?

Правильный ответ

Применить вспомогательный тормоз с подачей песка под колесные пары

  • Применить служебное торможение с подачей песка под колесные пары
  • Применить экстренное торможение с подачей песка под колесные пары
09

Когда можно отпустить тормоза в случае срабатывания ПЛК-САУТ на глубокую ступень торможения (более 0,1 МПа)?

Правильный ответ

Только после полной остановки

  • При скорости не ниже 30 км/час
  • При скорости не ниже 30 км/час если поезд следует по участку не круче 0,006
  • При скорости не ниже 40 км/час если поезд следует по участку не круче 0,004
10

Что необходимо сделать в случае сбоя АЛСН (КЛУБ, КЛУБ-У) в движении и кратковременном выключении ЭПК, для исключения срабатывания САУТ-ЦМ/485 на торможение?

Правильный ответ

Кратковременно перевести тумблер "АЛС-САУТ" на ПУ в положение "АЛС"

  • Кратковременно перевести тумблер "АЛС-САУТ" на ПУ в положение "САУТ"
  • Кратковременно перевести тумблер питания "САУТ" на ПУ в положение "ВЫКЛ"
11

Что рекомендовано для снижения продольно-динамических реакций в грузовых поездах?

Правильный ответ

Сжатие состава прямодействующим тормозом локомотива перед торможением

  • Растяжение состава перед торможением
  • Применение ступенчатого торможения с использованием I положения РКМ
12

Во сколько раз продольные усилия в сжатых поездах меньше, чем в растянутых?

Правильный ответ

В два раза

  • В три раза
  • В четыре раза
  • Продольные усилия одинаковые
13

При какой скорости запрещается производить отпуск автотормозов до полной остановки в поездах с составом более 300 осей?

Правильный ответ

Менее 20 км/час

  • Менее 30 км/час
  • Менее 15 км/час
14

Укажите время отпуска хвостовой части для поездов с количеством осей до 300?

Правильный ответ

Не более 50 секунд

  • Не более 60 секунд
  • Не более 80 секунд
15

Укажите время отпуска хвостовой части для поездов с количеством осей до 300 с воздухораспределителями, включенными на горный режим?

Правильный ответ

Не более 75 секунд

  • Не более 90 секунд
  • Не более 65 секунд
  • Не более 60 секунд
16

Укажите величину отклонения давления в ТМ хвостового вагона при поездном положении ручки крана машиниста от зарядного давления в кабине машиниста (в голове) при длине поезда до 300 осей?

Правильный ответ

Не более 0,03 МПа

  • Не более 0,05 МПа
  • Не более 0,07 МПа
17

Укажите величину отклонения давления в ТМ хвостового вагона при поездном положении ручки крана машиниста от зарядного давления в кабине машиниста (в голове) при длине поезда от 300 до 400 осей включительно?

Правильный ответ

Не более 0,05 МПа

  • Не более 0,07 МПа
  • Не более 0,09 МПа
18

Укажите время тормозной волны в 100 вагонном поезде распространяющаяся в реальных условиях ?

Правильный ответ

9-12 с

  • 12-15 с
  • 16-19 с
19

Укажите величину ступени на ведущем локомотиве в соединенных поездах по системе ИСАВП-РТ?

Правильный ответ

0,8-0,9 кгс/кв.см

  • 0,5-0,6 кгс/кв.см
  • 1,0-1,1 кгс/кв.см
20

Укажите причины обрыва автосцепных устройств (свыше 250 тс)?

Правильный ответ

Когда создаваемая нагрузка на автосцепные устройства (свыше 250 тс) превышает их прочностные характеристики из-за возникновения продольно-динамических реакций в составе поезда или низкой эксплуатационной надежности деталей автосцепок и поглощающих аппаратов, из-за наличия в них дефектов литья и усталостных трещин

  • Неправильное применение тормозов
  • Неисправносить тормозной системы
21

Укажите плотность ТМ локомотива при проверке работы тормозного оборудования (Приемка тормозного оборудования локомотива)?

Правильный ответ

Не должна быть ниже 0,2 кгс/кв.см в 1 минуту

  • 0,1 кгс/кв.см в 1 минуту
  • 0,15 кгс/кв.см в 1 минуту
22

Через какое время необходимо начинать набор позиций если после постановки РКМ в 1-ое положение полный отпуск тормозов произошел только через 60 с (Проверка действия тормозов в пути следования)?

Правильный ответ

Не начинать ранее данного времени

  • 30 с
  • 90 с
23

Укажите особенности управления поездом при переходе с площадки на подъем?

Правильный ответ

При следовании по площадке растянуть состав, чтобы въезжать на подъем с полностью растянутым поездом

  • При следовании по площадке сжать состав, чтобы въезжать на подъем с полностью сжатым поездом
  • Не имеет значения
24

Укажите особенности управления поездом при переходе со спуска на подъем?

Правильный ответ

Необходимо, чтобы в конце спуска состав был полностью растянут, въезжать на подъем с отпущенными тормозами и максимально допустимой скоростью

  • Необходимо, чтобы в конце спуска состав был полностью сжат, въезжать на подъем с отпущенными тормозами и максимально допустимой скоростью
  • Необходимо, чтобы в конце спуска состав был полностью сжат, въезжать на подъем в заторможенном состоянии и минимально допустимой скоростью
  • Необходимо, чтобы в конце спуска состав был полностью растянут, въезжать на подъем в заторможенном состоянии и минимально допустимой скоростью
25

Укажите время распространения отпускной волны в 100-вагонном поезде в реальных условиях?

Правильный ответ

17 - 20 секунд

  • 20 - 23 секунды
  • 12 - 15 секунд
26

Допускается ли изменять уровень тока на тяговых двигателях при проследовании обрывоопасных мест?

Правильный ответ

Не допускается

  • Допускается
  • Не имеет значения
27

Необходимо ли контролировать на каком расстоянии от места начала тормозного эффекта произошло снижение скорости на 10 км/час?

Правильный ответ

Да

  • Нет
  • Не существенно
28

Какова основная причина обрыва автосцепки в движущемся поезде ?

Правильный ответ

Резкий неуправляемый переход состава из сжатого состояния в растянутое

  • Неисправность автосцепки
  • Сильный перелом продольного профиля железнодорожной линии
29

Как рекомендуется осуществлять трогание поезда, что бы исключить разрыв?

Правильный ответ

Рекомендуется осуществлять трогание поезда при полностью сжатом или полностью растянутом состоянии

  • Рекомендуется осуществлять трогание поезда при полностью сжатом состоянии
  • Рекомендуется осуществлять трогание поезда при полностью растянутом состоянии
30

Какое расстояние от упора головы автосцепки до ударной розетки должно быть?

Правильный ответ

Не менее 110 и не более 150 мм

  • Не менее 100 и не более 160 мм
  • Не менее 150 и не более 200 мм
31

Выше какого значения не должно составлять время отпуска хвостовой части для поездов с количеством осей от 300 до 400 осей, если ВР включен на равнинный режим?

Правильный ответ

60 сек

  • 90 сек
  • 120 сек
32

На сколько может отличатся давление в ТМ хвостового вагона при поездном положении крана машиниста, если в составе поезда более 300 до 400 осей включительно?

Правильный ответ

Не более чем на 0,05 МПа

  • Не более чем на 0,07 МПа
  • Не более чем на 0,03 МПа
33

Какие негативные явления будут происходить если зафиксировано низкое давление в ТМ хвостового вагона при нормальной величине плотности?

Правильный ответ

Замедленный отпуск хвостового вагона

  • Недостаточный тормозной эффект в хвостовом вагоне
  • Повышенные продольно-динамические реакции из-за не срабатывания тормозов в хвостовом вагоне
34

На сколько уменьшаются продольно-динамические реакции в грузовых поездах, если производить сжатие состава прямодействующим тормозом локомотива перед торможением?

Правильный ответ

В два раза

  • В полтора раза
  • Не уменьшаются
35

Ниже какой скорости запрещено начинать отпуск автотормозов до полной остановки поезда в грузовых поездах повышенной длины 350 и более осей ?

Правильный ответ

Менее 30 км/час

  • Менее 20 км/час
  • Менее 10 км/час
36

Укажите основную причину обрыва автосцепки в движущемся поезде

Правильный ответ

Резкий неуправляемый переход из сжатого состояния в растянутое

  • Резкий неуправляемый переход из растянутого состояния в сжатое
37

Разрешается ли отпускать тормоза до полной остановки поезда в случае срабатывания ПЛК-САУТ - независимо от причин, профиля и скорости на глубокую ступень торможения (более 1.0 кгс/кв.см)?

Правильный ответ

Нет

  • Да
38

Разрешается ли машинисту производить отпуск тормозов в следующем случаи: обрыва ТМ - выполняет торможение разрядкой ТМ темпом служебного торможения на величину 0,5-0,6 кгс/кв.см, затем повторное служебное торможение на величину 0,5-0,6 кгс/кв.см и, после снижения давления в хвосте поезда ниже 3,5 кгс/кв.см, полностью разряжает УР крана машиниста темпом служебной разрядки ТМ?

Правильный ответ

Нет

  • Да
  • Да, если состав находится не расстоянии не менее 300 м от спуска
39

Что необходимо сделать для уменьшения продольно-динамической реакции при нахождении в хвостовой части грузового груженого поезда порожних вагонов?

Правильный ответ

Применять ступенчатое торможение с использованием положения VA крана машиниста

  • Применить служебное торможение
  • Применять ступенчатое торможение с использованием положения I крана машиниста
40

Расстояние между упорными поверхностями корпуса автосцепки и ударной розетки для вагонов оборудованных укороченной ударной розеткой и вагонов оборудованными поглощающими аппаратами Ш6-ТО-4, ПМК-110-К-23, 73ZW, 73ZW 12, АПЭ-120-И, АПЭ-95-УВЗ, Эпа-120, РТ-120 должно составлять

Правильный ответ

Не более 150 и не менее 110 мм

  • Не более 100 и не менее 75 мм
  • Не более 200 и не менее 150 мм
41

Какое время не должно превышать время отпуска хвостовой части для поездов с количеством осей до 300?

Правильный ответ

Не должно превышать 50 сек

  • Не должно превышать 60 сек
  • Не должно превышать 80 сек