Слесарь по ремонту подвижного состава: ответы СДО

• Поставлена уретановая прокладка на адаптер
• В подпятнике поставлена износостойкая чаша
• Применён адаптер

• Ничем
• Наличием адаптера
• Наличием бирки под верхним правым болтом

• 18-9810
• 18-194
• 18-100

• 150×250×160
• 130×250×150
• 130×280×150
• 130×150×160

• С применением пружин
• Металлокерамические
• Упруго-катковые

• АПЭ-95-УВЗ, АПЭ-120-И
• Ш-2-В, АПЭ-120-И
• ПМК 110А Ш-6-ТО-4
• Ш-2-В, 73ZW12

• С полиуретановой прокладкой
• Стальные
• Из высокопрочного чугуна
• Уширенные

• Создаёт сопротивление колебательным движениям
• Уменьшает боковые нагрузки
• Смягчает вертикальные толчки и удары

• РТ-120
• ЦНИИ-Н6
• 73 ZW12
• Ш-6-ТО-4

• На шкворень
• На скользуны и подпятник
• На скользуны

• На транспортеры
• На 6-ти осные
• На 4-х осные
• Не устанавливаются ни на какие вагоны

• 18-9855
• 18-9810
• Модернизированной 18-100
• 18-578

• ПМКП -110
• АПЭ-120-И
• ПМК-110А

Варианты в тесте: Девять двухрядных пружин; Установка упруго-каткового скользуна; Увеличенный диаметр подпятника; Установка износостойкой пластины между боковиной и буксой.

• Буксовый узел с адаптером
• Установлена увеличенная контактная фрикционная планка
• Ось из непрерывнолитой вакуумированной стали
• Увеличенный диаметр подпятника

• 1,5 мм и более
• Не более 1,5 мм
• Не более 7-ми мм

• Допускается
• Не допускается
• Длиной не более 100 мм.

• Шаблонами № 873,940 и ломиком.
• Шаблонами № 873,940
• Шаблоном №873

• Ломиком и шаблоном №873
• Шаблоном №873
• Ломиком-калибром

• О ремонте вагонов прибывающего поезда.
• О времени прибытия, количестве вагонов в составе поезда.

• Не менее 25 мм
• Не менее 24 мм
• Не менее 22 мм

• На излом подъемника замка
• На излом предохранителя от саморасцепа

• Не допускается
• Не более 9 мм
• Не более 5 мм

• Не более 50мм.
• Не более 30мм
• Разницы не имеет
• Не более 20мм

• Не менее 12 и не более 20мм
• Не менее 4 и не более 14мм
• Не менее 4 и не более 20мм

• Отсутствует зазор между лабиринтной частью корпуса буксы и лабиринтным кольцом
• Излишнее количество смазки

• Предохранитель.
• Замок
• Подъёмник

• Трещина корпуса аппарата
• Излом болтов клина тягового хомута

Варианты в тесте: Порошковым; Водным; Углекислотным; Воздушно-пенным.

• Согреть пострадавшего на месте, укрыв в теплый плед не снимая одежды
• Согреть пострадавшего на месте переохлаждения используя алкоголь вовнутрь.
• Доставить в теплое помещение, согревать в ванне с водой горячей водой.
• Доставить в теплое помещение, согревать в ванне с водой комнатной температуры

Варианты в тесте: Текущему ремонту; Осмотру под железнодорожным подвижным составом; Промежуточному ремонту; Специализированному ремонту; Колесные пары должны подвергаться осмотру, периодическим измерениям, обточке без выкатки, обыкновенному, полному освидетельствованию в соответствии с порядком, установленным Инструкцией..

• 1520 +/-3 мм
• 1440 -3; +1 мм
• 1440 +3; -1 мм

Варианты в тесте: Более 38 мм или менее 25 мм у при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня при высоте гребня 28 мм; Более 33 мм или менее 25 мм у при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня при высоте гребня 28 мм у пассажирских вагонов; Более 33 мм или менее 24 мм у грузовых вагонов при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня; Толщина гребня более 33 мм или менее 28 мм у при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня при высоте гребня 30 мм; Более 33 мм или менее 25 мм у пассажирских вагонов при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня при высоте гребня 28 мм; Более 33 мм или менее 24 мм у грузовых вагонов при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня при высоте гребня 28 мм.

• Более 9 мм
• Более 8 мм

• Более 7 мм
• Более 8 мм

Варианты в тесте: Более 9 мм; Более 5 мм; Более 2 мм; Более 1,5 мм.

• Определяется разностью измерений в сечениях минимального износа и с каждой стороны от этого сечения на расстоянии до 500 мм по окружности;
• Определяется разностью измерений в сечениях максимального износа и с каждой стороны от этого сечения на расстоянии от 500 мм по окружности;

• Не более 15 км/ч
• Не более 70 км/ч

• Не более 10 км/ч
• Не более 70 км/ч

Варианты в тесте: Толщина гребня 30 мм; Прокат кругу катания не более 2 мм;; Поверхностный откол наружной грани обода колеса глубиной (по радиусу колеса) более 10 мм; Местное уширение обода колеса (раздавливание) более 5 мм;.

Варианты в тесте: У пассажирских вагонов с людьми - не менее 950 мм;; У грузовых вагонов (груженых) - не менее 950 мм;; У грузовых вагонов (груженых) - не менее 980 мм;; Пассажирских и грузовых порожних вагонов - не более 1080 мм;.