Хозяйство перевозок и хозяйство коммерческой работы: ответы СДО

Варианты в тесте: Систему организации движения поездов, функционирование сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта, а так же определяют действия работников железнодорожного транспорта при технической эксплуатации железнодорожного транспорта Российской Федерации общего пользования; Систему организации движения поездов, функционирование сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта, железнодорожного подвижного состава, а так же определяют действия работников железнодорожного транспорта при технической эксплуатации железнодорожного транспорта Российской Федерации общего и необщего пользования; Систему функционирования инфраструктуры железнодорожного транспорта и порядок действия работников железнодорожного транспорта Российской Федерации; Систему организации движения поездов; Требования к технической эксплуатации сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования; Требования к технической эксплуатации железнодорожного подвижного состава; Систему организации движения поездов.; Систему организации движения поездов, требования к технической эксплуатации сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, железнодорожных путей необщего пользования , железнодорожного подвижного состава; Систему организации движения поездов; Требования к технической эксплуатации сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, железнодорожных путей необщего пользования; Систему взаимодействия с органами исполнительной власти; Требования к технической эксплуатации железнодорожного подвижного состава; Систему организации движения поездов, требования к технической эксплуатации сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, железнодорожных путей необщего пользовани, железнодорожного подвижного состава и определяют обязанности работников железнодорожного транспорта общего и необщего пользования; Систему организации движения поездов; Требования к технической эксплуатации сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, железнодорожных путей необщего пользования; Требования к технической эксплуатации железнодорожного подвижного состава.

Варианты в тесте: Подавать сигнал уменьшения скорости поезду или маневрирующему составу; Подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу; Подавать сигнал поезду или маневрирующему составу «Тише!»; Сообщить дежурному по ближайшей станции; Работники обязаны подавать сигнал остановки поезду, маневрирующему составу и принимать другие меры к их остановке; Работники железнодорожного транспорта обязаны подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу и принимать другие меры к их остановке в случаях, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения; Подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу, принимать меры для устранения неисправности, а при необходимости к ограждению опасного места для устранения неисправности; Обязаны подавать сигнал остановки поезду, маневрирующему составу или отдельно идущему локомотиву в соответствии с приложением № 1 к Правилам, принимать незамедлительные меры к его остановке, устранению неисправности и (или) к ограждению опасного места в соответствии с приложением № 1 к Правилам и (или) сообщить дежурному по ближайшей железнодорожной станции; Подать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу, принять другие меры к их остановке, устранению неисправности, ограждению опасного места и сообщить дежурному по ближайшей железнодорожной станции.

• Перегон, ограниченный путевыми или вспомогательными постами
• Перегон, ограниченный путевыми постами

• Железнодорожно-строительные машины
• Прицепы

Варианты в тесте: Не ближе 2,5 м; Не ближе 1,5 м; Не ближе 2,0 м; Не ближе 1,0 м; Не ближе 2 м.

• Порядок выполнения технологических операций с поездами и производства маневровой работы на станции
• Порядок производства технической, грузовой и коммерческой работы на станции

• Снимать локомотивом со стороны сортировочных путей
• Осаживать горочным локомотивом на сортировочные пути

• Только работников владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта
• Работников всех организаций, связанных с выполнением перевозочного процесса и (или) оказанием услуг пользователям железнодорожным транспортом, кроме индивидуальных предпринимателей

• Прием, выдача грузов, багажа и грузобагажа
• Обслуживание пассажиров и выполнения сортировочных и маневровых работ

• Раздельный пункт, имеющий путевое развитие, позволяющее производить операции по приему, отправлению, скрещению и обгону поездов, операции по приему, выдачи грузов, багажа и грузобагажа и обслуживанию пассажиров, а при развитых путевых устройствах – маневровую работу по расформированию и формированию поездов и технические операции с поездами
• Раздельный пункт на двухпутных железнодорожных линиях, имеющих путевое развитие, допускающее обгон поездов и в необходимых случаях перевод поезда с одного главного железнодорожного пути на другой

• Предельное поперечное очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (без учета упаковки и крепления) на открытом железнодорожном подвижном составе
• Предельное поперечное очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (с учетом упаковки и крепления) на открытом железнодорожном подвижном составе

• Предельное, во всех направлениях, очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться установленный на прямом горизонтальном железнодорожном пути как в порожнем, так и в нагруженном состоянии железнодорожный подвижной состав, в том числе имеющий максимально нормируемые износы
• Предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться установленный на прямом горизонтальном железнодорожном пути железнодорожный подвижной состав исключительно в порожнем состоянии

• Исключительно работники владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта
• Работники железнодорожного транспорта, ответственные за погрузку, размещение, крепление грузов в вагонах, контейнерах

• 120 км/ч, 80 км/ч
• 100 км/ч, 80 км/ч

• Освещение должно обеспечивать безопасную работу персонала, непосредственно связанного с движением поездов и маневровыми передвижениями
• Освещение должно обеспечивать охрану грузов, багажа и грузобагажа и отвечать требованиям норм и правил обеспечения сохранности перевозки и хранения грузов

• Электронные вагонные весы должны обеспечивать сохранение и выдачу на печать информации о результатах взвешивания. Данное требование распространяется исключительно на вагонные весы, устанавливаемые на станционных железнодорожных путях общего пользования
• Вагонные весы должны обеспечивать качественное визуальное отображение результатов взвешивания. Данное требование распространяется на все вагонные весы, устанавливаемые на станционных железнодорожных путях общего и необщего пользования

• Обеспечение передачи информации с напольных устройств на терминал оператора ПКО о наличии и расположении в поезде вагонов с коммерческими неисправностями, угрожающими безопасности движения
• Обеспечение визуальной информации о наличии коммерческих неисправностей в вагонах

• Инструкцией завода-изготовителя по эксплуатации вагонных весов
• Техническим паспортом вагонных весов

• Не более 15 км/ч
• Не более 25 км/ч

Варианты в тесте: Вагоны с проводниками (командами), сопровождающими грузы; Составы рефрижераторных поездов; Порожние транспортеры; Груженые транспортеры; Вагоны, занятые людьми, кроме вагонов с проводниками (командами), сопровождающими грузы; Пассажирские вагоны и моторвагонный подвижной состав; Локомотивы в недействующем состоянии, краны на ж.д. ходу.

• На всех путях необщего пользования
• В местах погрузки грузов с превышением общесетевого габарита погрузки

• Электронные вагонные весы должны обеспечивать сохранение и выдачу на печать информации о результатах взвешивания. Данное требование распространяется исключительно на вагонные весы, устанавливаемые на станционных железнодорожных путях общего пользования
• Вагонные весы должны обеспечивать качественное визуальное отображение результатов взвешивания. Данное требование распространяется на все вагонные весы, устанавливаемые на станционных железнодорожных путях общего и необщего пользования

• Предельное поперечное очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (без учёта упаковки и крепления) на открытом подвижном составе при его нахождении на прямом горизонтальном железнодорожном пути
• Предельное продольное очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (с учётом упаковки и крепления) на открытом подвижном составе при его нахождении на прямом горизонтальном железнодорожном пути

• Железнодорожные подъездные пути, непосредственно примыкающие к железнодорожным путям общего пользования, предназначенные для обслуживания определённых пользователей услугами железнодорожного транспорта
• Железнодорожные подъездные пути, предназначенные для обслуживания определённых пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд

• Предельное, во всех направлениях, очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться установленный на прямом горизонтальном железнодорожном пути как в порожнем, так и в нагруженном состоянии железнодорожный подвижной состав, в том числе имеющий максимально нормируемые износы
• Предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться установленный на прямом горизонтальном железнодорожном пути железнодорожный подвижной состав исключительно в порожнем состоянии

• Раздельный пункт, имеющий путевое развитие, позволяющее производить операции по приему, отправлению, скрещению и обгону поездов, операции по приему, выдачи грузов, багажа и грузобагажа и обслуживанию пассажиров, а при развитых путевых устройствах – маневровую работу по расформированию и формированию поездов и технические операции с поездами
• Раздельный пункт на двухпутных железнодорожных линиях, имеющих путевое развитие, допускающее обгон поездов и в необходимых случаях перевод поезда с одного главного железнодорожного пути на другой

• Восстановительный поезд, назначенный для восстановления нормального движения; высокоскоростной пассажирский поезд, предназначенный для перевозки пассажиров в пределах России в дальнем следовании; скоростной пассажирский поезд, предназначенный для перевозки пассажиров в международном сообщении; грузобагажный поезд; специальный поезд; людской поезд
• Восстановительный поезд, назначенный для восстановления нормального движения; скоростной пассажирский поезд, предназначенный для перевозки пассажиров в международном сообщении; высокоскоростной пассажирский поезд, предназначенный для перевозки пассажиров в пределах России в дальнем следовании; грузобагажный поезд; людской поезд; специальный поезд.

Варианты в тесте: Поименованные в Алфавитном указателе; Приравненные по своим физическим свойствам грузы к грузам указанным в Алфавитном указателе.; Приравненные по своим химическим свойствам грузы (кроме наливных) к грузам указанным в Алфавитном указателе.

• Опасный груз к перевозке может принимается без АК но с обязательным проставлением штемпелей опасности в накладной
• Опасный груз к перевозке может принимается с АК разработанной отправителем и направленной в адрес получателя без ее приложения к накладной

• Род подвижного состава, используемый для перевозки опасного груза определяет отправитель в зависимости от свойств груза
• Род подвижного состава, используемый для перевозки опасного груза определяет осмотрщик вагонов в соответствии с технической документацией на подвижной состав