Хозяйство связи: ответы СДО

• Участок железнодорожных путей, оборудованный устройствами, обеспечивающими безопасные условия пропуска подвижного состава железнодорожного транспорта и других транспортных средств в одном уровне
• Пересечение железнодорожных путей с другими видами транспорта в одном уровне, оборудованное устройствами для пропуска подвижного состава железнодорожного транспорта и других транспортных средств

• 90 км/ч
• 80 км/ч

• Допускается во всех случаях
• Не допускается ни в каких случаях
• Допускается с уменьшенной скоростью

• Только поездная, маневровая радиосвязь
• Только поездная, маневровая и мобильная радиосвязь

• Не более 1540мм
• Более 1546мм

Варианты в тесте: Не ближе 1,5 м; Не ближе 2,0 м; Не ближе 2,5 м; Не менее 2,5 м.

• Только в районах распространения вечной мерзлоты
• На всех участках по согласованию с владельцем инфраструктуры или железнодорожных путей необщего пользования

• В Журнале осмотра после записи о приеме дежурства
• Показания счетчиков - в Журнале осмотра, а наличие инвентаря строгого учета - в специальной Книге приема-сдачи инвентаря строгого учета

Варианты в тесте: С поездным диспетчером и ДСП соседней станции; С ДСП соседней станции; С поездным диспетчером, а при неисправности поездной диспетчерской связи - с ДСП соседней станции; с ДНЦ, а при неисправности поездной диспетчерской связи - с ДСПсоседней станции.

• Одного маршрутного, если он ограждает непосредственно выход с пути отправления, и выходного
• Выходного и всех расположенных перед ним маршрутных

Варианты в тесте: Межстанционного и межпостового перегонов - только выходных светофоров; Межстанционного - только выходного светофора, а межпостового перегона - выходного или проходного; Межстанционного перегона - выходного или проходного, а межпостового - только проходного светофора; Межстанционного перегона - выходного или проходного, а межпостового - только проходного светофора; межстанционного перегона - выходного или проходного, амежпостового - только проходного светофора.

• Для станционных работников службы движения и локомотивных депо (машинистов), обслуживающих маневровую работу на данной станции
• Для станционных работников службы движения Дирекции управления движением

• При смене типов ведущих локомотивов поезда на участковых станциях при следовании поезда от станции отправления до станции назначения
• При различных средствах сигнализации и связи на перегонах по маршруту следования поезда

• Путевой пост – временный или постоянный стрелочный пост на железнодорожных станциях, не имеющий путевого развития
• Путевой пост – временный или постоянный раздельный пункт на железнодорожных линиях, имеющий путевое развитие

• Регистратор переговоров – устройство, обеспечивающее автоматическую запись переговоров
• Регистратор переговоров – электронное устройство, обеспечивающее автоматическую запись служебных переговоров, производимых по железнодорожной технологической связи и радиосвязи

• Речевой информатор – электронное устройство, обеспечивающее автоматическую передачу предварительно запрограммированных сообщений по каналам радиосвязи или их воспроизведение через звукоусилительную аппаратуру
• Речевой информатор – электронное устройство, обеспечивающее автоматическую передачу предварительно запрограммированных сообщений по каналам связи или их воспроизведение через звукоусилительную аппаратуру устройств парковой громкоговорящей связи

• Станционный пост централизации – пост на железнодорожной станции, в котором сосредоточено управление централизованных стрелок и секций
• Станционный пост централизации – пост на железнодорожной станции, в котором сосредоточено управление группой централизованных сигналов

• Энергодиспетчерская связь - вид технологической электросвязи, предназначенной для ведения служебных переговоров работников, производственная деятельность которых непосредственно связана с управлением электроснабжением объектов железнодорожного транспорта
• Энергодиспетчерская связь - вид технологической электросвязи, предназначенной для ведения служебных переговоров работников, производственная деятельность которых связана с обслуживанием объектов электроснабжения

• Не реже одного раза в полгода
• Не реже одного раза в квартал

• Поезд задерживается. По запросу ДСП через поездного диспетчера (ДНЩ) на станцию вызывается специалист для ремонта радиостанции
• ДСП выдаёт предупреждение машинисту об особой бдительности и скорости не более 40 км/час, поезд отправляется со станции

• Допускается пересечение только прокладкой в грунте на глубине не менее 1,0 м
• Допускается пересечение только методом подвески на высоте не менее 7,5 м

Варианты в тесте: Утвержденной проектной, конструкторской и эксплуатационной документации; Инструкции по движению поездов и производству маневровой работы на железных дорогах РФ; Требованиям безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также сохранности перевозимых грузов; Утвержденной проектной, конструкторской и эксплуатационной документации. Владелец сооружений, устройств, механизмов и оборудования железнодорожного транспорта должен иметь на них техническую документацию.

• Автоблокировка, АЛСН, применяемая как самостоятельное средство сигнализации и связи, полуавтоматическая блокировка с автоматическим контролем прибытия поезда в полном составе или электрожезловая система
• Автоблокировка, АЛСН, применяемая как самостоятельное средство сигнализации

Варианты в тесте: Частыми короткими звуками; Группами из одного длинного и двух коротких звуков; Группами из одного длинного и одного короткого звуков; Свистками локомотивов, мотор-вагонного и специального железнодорожного подвижного состава группами из одного длинного и одного короткого звуков.

• Немигающие
• Непрерывно горящие

• Часть межстанционного перегона, ограниченная проходным светофором (границей блок-участка) и входным светофором железнодорожной станции
• Часть железнодорожного пути, ограниченная проходными светофорами

• Оператор станционного поста централизации
• Поездной диспетчер
• Дежурный по железнодорожной станции

• Круглосуточные сигналы
• Огни установленных цветов в ручных и поездных фонарях, фонарях на щитах и крыльях семафоров

• Газоразрядные лампы
• Неоновые лампы

• По поездной межстанционной связи
• По постанционной связи

• Железнодорожная станция – это пункт, который разделяет железнодорожную линию на перегоны или блок-участки, обеспечивает функционирование инфраструктуры железнодорожного транспорта, имеет путевое развитие, позволяющее выполнять операции по приему, отправлению поездов
• Железнодорожная станция – это вспомогательный пост, который разделяет железнодорожную линию на перегоны, обеспечивает функционирование инфраструктуры железнодорожного транспорта, имеет путевое развитие, позволяющее выполнять операции по приему, отправлению и обгону поездов, обслуживанию пассажиров и приему, выдаче грузов, багажа и грузобагажа, а при развитых путевых устройствах - выполнять маневровые работы по расформированию и формированию поездов и технические операции с поездами

• На двухпутных участках светофоры, расположенные на главных железнодорожных путях, оборудованных системой электрической централизации
• Входные и выходные светофоры, расположенные на путях железнодорожной станции в правильном направлении

Варианты в тесте: По автоблокировке на основании переговоров ДСП станций (по телефону или радиосвязи) с ДНЦ, ДСП ближайших станций, машинистами поездов и другими работниками; По автоблокировке на основании переговоров ДСП станций (по устройствам технологической железнодорожной электросвязи) с ДНЦ, ДСП смежных станций, машинистами поездов и работниками подразделений владельца инфраструктуры; По автоблокировке на основании переговоров ДСП станций (по телефону ) с ДСП соседних станций, дежурных стрелочных постов, машинистами поездов; По автоблокировке на основании переговоров ДСП станций (по устройствам технологической железнодорожной электросвязи) с ДНЦ, ДСП смежных станций, машинистами поездов и работниками подразделений владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования).