Работа в зимний период: ответы СДО

• Поездной электромеханик
• Осмотрщик ремонтник вагонов

• Работники сторонних организаций
• Юридические лица на основе договоров гражданско-правового характера
• Работники структурных подразделений филиалов, эксплуатационных локомотивных депо

• Не менее 10 км/час и не более 25 км/час
• Не менее 15 км/час и не более 40 км/час

• Нет
• По усмотрению машиниста

• Да

• Не более 40 км/час
• Не более 30 км/час

• Не более 40 км/час
• Не более 60 км/час

• Разработка планов организации снегоборьбы с максимальным использованием снегоуборочных машин
• Обеспечение линии достаточным количеством снеговых щитов и кольев, заблаговременная установка щитовой линии, приведение в порядок постоянных снегозащитных заборов и древозащитных насаждений, обеспечение исправными снегоочистителями, достаточным количеством машин, лопат, ломов, кирок для снегоуборки
• Установление своевременной информации через сеть метеорологических станций о состоянии погоды и организация диспетчерского аппарата для непрерывной связи и согласования действий ж. д. и территориальных органов по борьбе со снежными заносами

• При стоянке пассажирского поезда более 30 минут
• При каждой стоянке

• Работники вагона-ресторана
• Поездные электромеханики
• Проводники пассажирских вагонов

• Работу производить после проведения ТО-1 пассажирскому составу
• Провести технические занятия по производству работ

• Отказу тормозов всего состава
• Заклиниванию ручного тормоза

• Кувалда, молоток слесарный массой более 1кг., защитные очки
• Совковая и штыковая лопаты, тиски слесарные, зубило, бородок

• Понижение температуры воздуха ниже 0 С и ниже, усиление ветра до 10 м/с и более
• Понижение температуры воздуха до -10 С и ниже, усиление ветра до 15 м/с и более

• Защитные сооружения от снежных лавин
• Снегозащитные заборы
• Лесонасаждение

Варианты в тесте: Всё выше перечисленное; Гололед, наледь, метеоусловия; Малая продолжительность светового дня; Ограниченная видимость, слышимость; Гололед, наледь, метеоусловия.

• Только снегоуборочные поезда
• Шансовый инструмент находящийся в каждом пассажирском вагоне, в зимний период времени

• Снегопад
• Прогноз погоды на ближайшие 10 дней

Варианты в тесте: Всё выше перечисленное; Комфортность поездки пассажиров в зимний период; Соблюдение графика движения поездов; Безопасность движения; Все перечисленное.

• Открыть торцевые и боковые тамбурные двери
• Проверить исправность и открытие смесителей

• Горячим углём при этом следует надеть рукавицы
• Факелом на негорючей основе

• Пустые банки из-под пива, воды, кока-колы на пути и междупутья
• Горящие сигареты, пустые пищевые упаковки и т.д. на пути и междупутья

• Опустить в воду, дождавшись его остывания удалить из вагона в предусмотренные для этого мусоросборники на железнодорожных станциях
• Осторожно переложить в ведро, а затем залить водой и удалить из вагона

• Прекратить топку котла и слить воду из систем отопления и водоснабжения
• Пополнить любым доступным способом

• Горючей жидкостью и дровами
• Жидкостью для розжига

• Измерительных приборов
• Контрольных приборов

• Оснащено растопочным материалом
• Не иметь повреждений котла

• Обесточенном
• Закреплённом

Варианты в тесте: Впервые принятый или переведенный из подразделения ОАО "РЖД" в подразделение ОАО "РЖД" работник, характер работы которого существенно изменился и который впервые в зимних условиях выполняет работы, непосредственно связанные с движением поездов, маневровой работой, техническим обслуживанием, ремонтом объектов и устройств железнодорожной транспортной инфраструктуры и других объектов повышенной опасности, выполняющий другие виды работ в особо сложных погодных условиях для железнодорожного транспорта; Впервые принятый или переведенный из подразделения в подразделение внутри ОАО «РЖД» работник, характер работы которого существенно изменился, и который впервые в зимних условиях выполняет работы, не связанные с движением поездов маневровой работой, техническим обслуживанием, ремонтом объектов и устройств железнодорожной транспортной инфраструктуры и других объектов; Впервые принятый или переведенный работник из подразделения в подразделение внутри ОАО «РЖД» работник, характер работы которого существенно не изменился, и который впервые в зимних условиях выполняет работы, связанные с движением поездов маневровой работой, техническим обслуживанием, ремонтом объектов и устройств железнодорожной транспортной инфраструктуры и других объектов; Впервые принятый или переведенный из подразделения ОАО "РЖД" в подразделение ОАО "РЖД" работник, характер работы которого существенно изменился и который впервые в зимних условиях выполняет работы, непосредственно связанные с движением поездов, маневровой работой, техническим обслуживанием, ремонтом объектов и устройств железнодорожной транспортной инфраструктуры и других объектов повышенной опасности, выполняющий другие виды работ в особо сложных погодных условиях для железнодорожного транспорта (вне помещения, на открытом воздухе, в тоннелях и т.д.); впервые принятый или переведенный из подразделения в подразделение внутри ОАО "РЖД" работник, характер работы которого существенно изменился в зимних условиях; Впервые принятый работник; Переведенный из подразделения в подразделение внутри ОАО "РЖД" работник, характер работы которого существенно изменился в зимних условиях.

• Первого ноября
• Первого сентября

• Инженер по подготовке кадров
• Работодатель

• Костюм х/б с нанесенной маркировкой (черной краской спереди и сзади) предприятия
• Валенки с резиновыми галошами, шапку ушанку и ватную телогрейку с нанесенной маркировкой (черной краской спереди и сзади) предприятия

• Нельзя работать без теплых рукавиц и валенок с резиновыми галошами
• Нельзя пользоваться сотовыми телефонами или рациями

• Проходить по свободным путям на встречу движения подвижного состава
• Проходить по междупутью с шириной не менее 4100 мм.

• Начальника пассажирского поезда
• Первозимника

• Раствором разбавленного этилового спирта
• Увлажняющим кремом для лица и рук

• Опасные явления
• Штормовое предупреждение

Варианты в тесте: Кожа бледная и холодная; Нет пульса у запястий и лодыжек; Потеря чувствительности; При постукивании пальцем - «деревянный стук»; Все перечисленные варианты; Кожа бледно-синюшная; Температурная, тактильная и болевая чувствительность отсутствуют или резко сниженная; При более глубоком повреждении через 12-24 часов возможно появление пузырей с кровянистым содержимым; При общем переохлаждении пострадавший вял, безучастен к окружающему, его кожные покровы бледные, холодные, пульс частый, артериальное давление снижено, температура повышается.

• Смазать открытые части тела кремом для лица и взять водяную грелку
• Выпить теплое молоко, застегнуться на все пуговицы, прикрыть рот шарфом

Варианты в тесте: Доставить в теплое помещение, укрыть охлаждающей теплоизолирующей повязкой, дать обильное питье, 1-2 таблетки анальгина, заставить двигаться; Доставить в теплое помещение, дать теплое питье и вызвать скорую помощь; Вызвать скорую помощь, дать теплое питье и доставить в больницу; Все перечисленное.

• Во многих случаях человек впадает в кому
• Пострадавший теряет сознание

• Локомотивные бригады Дирекции тяги
• Работники поездных бригад

• Стать лицом к движущемуся поезду и после этого можно продолжить работу
• Стать спиной к движущемуся поезду и дождаться его проследования или остановки

• Покрашены
• Промаркированы

• Оказать первую помощь
• Сообщить руководству

• На огражденном и закрепленном составе
• При снятом высоковольтном напряжении

• Основной
• Пожарной

Варианты в тесте: Сухие лавины из снежной крошки; Лавины мокрого снега.; Сухие лавины снега выпавшего за весь месяц; Сухие лавины из снежной доски; Лавины влажного снега.; Сухие лавины свежевыпавшего снега.

Варианты в тесте: Если колея залита водой или путь уложен на железобетонные шпалы, то можно с особой осторожностью наступать на рельсы; Проходить вдоль пути можно только по обочине или междупутью, наблюдая при этом за движущими поездами, маневровыми составами, локомотивами и другими подвижными единицами; Переходить путь следует под прямым углом.; При переходе путей станции необходимо пользоваться тоннелями, пешеходными мостами, настилами, платформами; Проходить к месту работы и обратно необходимо по установленным на станции маршрутам служебных проходов.

Варианты в тесте: При включенном главном выключателе; При включенных вспомогательных машинах; При выключенном главном выключателе; При выключенных вспомогательных машинах.