Распоряжения 2499, 1471: ответы СДО

• Для сварного стыка, полученного элетроконтактной сваркой рельсов после 2000 года, зона стыка определяется на расстоянии 120 мм симметрично в обе стороны от оси сварного шва с учётом толщины сварного шва и зон термического влияния от сварки и термообработки после сварки, а зона разрушения сварных рельсов из-за поджогов в подошве определяется на расстоянии 700 мм симметрично по 350 мм в обе стороны от оси сварного шва расположением прижимных электродов-губок контактной сварочной машины.
• Для сварного стыка, полученного элетроконтактной сваркой рельсов после 2000 года, зона стыка определяется на расстоянии 120 мм симметрично по 60 мм в обе стороны от оси сварного шва с учётом толщины сварного шва и зон термического влияния от сварки и термообработки после сварки, а зона разрушения сварных рельсов из-за поджогов в подошве определяется на расстоянии 700 мм симметрично в обе стороны от оси сварного шва расположением прижимных электродов-губок контактной сварочной машины.

• Результат процесса отделения мелких частиц металла с поверхности рельса при взаимодействии с колёсами подвижного состава или с элементами скреплений, проявляющийся в постепенном изменении размеров и формы рельса.
• Рельс, у которого в процессе эксплуатации происходит постепенное снижение служебных свойств ниже нормативного уровня, но по которому еще обеспечивается безопасный пропуск поездов, хотя в ряде случаев уже требуется введение ограничения скоростей движения.

• Замена рельсов в течение 10 суток. В случае невыполнения работ по замене дефектного рельса в указанный срок скорость движения поездов ограничивается до 50 км/ч.
• Замена рельсов в течение 5 суток. В случае невыполнения работ по замене дефектного рельса в указанный срок скорость движения поездов ограничивается до 60 км/ч.

• Тип дефекта рельсов, определяемый основной причиной его зарождения и развития
• Группу дефектов по месту появления дефекта по элементам сечения рельса

• 70 км/ч
• 60 км/ч

• Смятие и износ головки в зоне сварного стыка из-за местного снижения механических свойств металла до пропуска гарантийного тоннажа.
• Смятие и выкрашивание головки в зоне сварного стыка из-за местного снижения механических свойств металла после пропуска гарантийного тоннажа.

• Наличие в зоне болтового стыка: сварного стыка, лишнего болтового или технологического отверстия, наличие вдавленных маркировочных знаков. Рельсы с торцами и болтовыми отверстиями, выполненными газопламенным способом. Рельсы с доломанными (не опиленными) торцами. Наличие в зоне сварного стыка болтового или технологического отверстия.
• Наличие в зоне болтового стыка: сварного стыка, лишнего болтового или технологического отверстия, вдавленных маркировочных знаков, совпадающих с кромкой любого отверстия, доломанных (неопиленных) торцов рельсов, торцов и болтовых отверстий, выполненных газопламенным способом, наличие сварного стыка на расстоянии от 750 мм до 3000 мм от торца рельса.

• 20 дБ, минимальная 16 дБ
• 18 дБ, минимальная 16 дБ
• 16 дБ, минимальная 10 дБ.

• 18 дБ, минимальная 16 дБ
• 20 дБ, минимальная 16 дБ
• 7 км в летний период, 6 км в зимний период.

• Раз в 4 года
• Раз в 5 лет

• В течение года до наступления отрицательных температур
• В течение 24 часов
• В течение 5 суток.

• В течение 5 суток.
• В течение 3 суток.
• В течение года до наступления отрицательных температур

• 5 градусов С
• 15 градусов С

• При ежемесячном техническом обслуживании.
• При ежесменном техническом обслуживании.
• При замене блоков резонаторов.

• 1 раз в пол года.
• 1 раз в месяц

• Если он имеет квалификацию 8 разряда по ЕТКС.
• Обладает необходимой квалификацией по эксплуатационному НК сварных стыков.
• Если он имеет квалификацию 7 – 8 разряда по ЕТКС.

• 44 мм
• 59 мм
• 14 мм

• Правила ультразвукового контроля рельсов покилометрового запаса
• Правила ультразвукового контроля рельсов съемным дефектоскопом

• Бригада из 2 операторов, имеющих 6-8 разряд по ЕКТС
• Оператор, имеющий квалификацию 7-8 разряда по ЕКТС
• Бригада, состоящая из работника мобильного средства НК и оператора ПЧ

• Выписку о "позозрительных" сечениях в рельсах и непроконтролируемых участках, дефектограммы с В-разверткой "подозрительных" сечений рельсов
• Бланки уведомлений на выявленные ОДР и ДР

• Диспетчер дистанции пути
• Заместитель начальника по текущему содержанию пути

• Проверить у ДСП наличие действия предупреждения поездам о работе дефектоскопа на перегоне, а при работе по станции-наличие записи предупреждения об особой бдительности в журнале формы ДУ-46
• Пройти у бригадира или мастера дорожного целевой инструктаж по охране труда с записью в журнале формы ТНУ-19 темы инструктажа
• Получить выписку о "позозрительных" сечениях в рельсах и непроконтролируемых участках, дефектограммы с В-разверткой "подозрительных" сечений рельсов
• Проверить у ДСП информацию об изменениях в графике движения поездов
• Проверить наличие документации

• Угол ввода
• Мертвую зону

• 7 мм, расположенному в ОСО-ЗР на глубине 16 мм
• 8 мм, расположенному в ОСО-ЗР на глубине 17мм

• 6мм, расположенному в ОСО-ЗР на глубине 45 мм
• 6мм, расположенному в ОСО-ЗР на глубине 46 мм

• Точку выхода луча
• Мертвую зону

• Плюс-минус 200 мм
• Плюс-минус 100 мм

• Плюс-минус 8 м от путейской координаты предполагаемого дефекта, кроме дефекта 53.1
• Плюс-минус 5 м от путейской координаты предполагаемого дефекта, кроме дефекта 53.1

• С поверхности катания рельса ПЭП П121-2,5-70

• С поверхности шейки рельса ПЭП П121-2,5-45
• С поверхности шейки рельса ПЭП П121-2,5-70

• С поверхности перьев подошвы рельса ПЭП П121-2,5-0
• С поверхности перьев подошвы рельса ПЭП П121-2,5-70

• С поверхности катания рельса ПЭП П121-2,5-70
• С поверхности катания рельса ПЭП П121-2,5-50

• От 4 до 36 мм
• От 6 до 38 мм

• До 12 мм
• До 10 мм

• В рабочий журнал
• В Акт вторичного контроля

• Правила ультразвукового контроля рельсов покилометрового запаса
• Правила вторичного ультразвукового контроля рельсов

• 10 км
• 11 км

• Контррельсы и соединительные рельсы по всей длине, усовики, остряки
• Рамные рельсы и соединительные рельсы по всей длине, сердечник крестовины, остряки

• Рельс, изъятый из пути по износу
• Рельс 3-го сорта
• Дефектный рельс

Варианты в тесте: Остродефектный рельс; Изгиб рельса; Износ рельса; Дефект, связанный с неправильной приваркой соединителя; Изгиб рельса.

Варианты в тесте: 10; 20; 11; 21; 10.

Варианты в тесте: Остродефектный рельс; Отслоение или выкрашивание металла на поверхности катания; Износ рельса; Дефект вне стыка; Отслоение или выкрашивание металла на поверхности катания.

Варианты в тесте: 14; 11; 25; 38; 11.

Варианты в тесте: Дефект в шейке рельса; Поперечная трещина в головке рельса; Дефект в зоне сварного стыка; Рельс не является остродефектным; Поперечная трещина в головке рельса.

Варианты в тесте: 99; 17; 54; 14; 14.

Варианты в тесте: Нестандартная длина рельса; Дефект в зоне термитной сварки; Коррозия рельса; Дефект шейки рельса; Дефект шейки рельса.

Варианты в тесте: 38; 44; 17; 69; 17.

Варианты в тесте: Дефект в подошве рельса; Дефект от удара по рельсу; Дефект в зоне контактной сварки; Продольная горизонтальная или вертикальная трещина в головке; Продольная горизонтальная или вертикальная трещина в головке.

Варианты в тесте: 18; 17; 14; 11; 18.