ТНК ЦШ 0147-2015: ответы СДО

Вопросы темы «ТНК ЦШ 0147-2015» из тестов СДО с правильными ответами и обоснованием по нормативным документам.

34 вопр.

Тренажёр по теме

Билет из вопросов этой темы: длину и режим выбираете сами.

01

На каком минимальном расстоянии должны быть отчетливо различимы показания выходных и маршрутных светофоров главных железнодорожных путей?

Правильный ответ

Не менее 400 метров

  • Не менее 1000 метров
  • Не менее 200 метров
02

Необходимое количество по числу членов бригады каких средств защиты необходимо обеспечить при производстве работ по данной технологической карте

Правильный ответ

Сигнальный жилет

  • Система обеспечения безопасности на высоте (система позиционирования)
  • Защитная каска
03

При проверке видимости сигнальных огней светофоров или показаний указателей на перегоне, как правило, используют

Правильный ответ

Транспортные средства

  • Набор инструментов электромеханика СЦБ для обслуживания светофоров
  • Ампервольтомметр ЭК2346-1 (мультиметр В7-63/1)
  • Отвертку с изолирующими рукоятками 0,8x5,5x200 мм
04

Как устанавливают связь с ДСП на участках железных дорог, оборудованных устройствами двухсторонней автоблокировки (если светофоры установлены для движения в обоих направлениях), при проверки видимости сигнальных огней светофоров

Правильный ответ

По имеющимся в наличии средствам связи

  • По информации от машинистов
  • По информации механиков СЦБ
  • Связь не устанавливается, достаточна запись в формы ДУ-46
05

Для чего устанавливают связь с ДСП на участках железных дорог, оборудованных устройствами двухсторонней автоблокировки (если светофоры установлены для движения в обоих направлениях), при проверке видимости сигнальных огней светофоров

Правильный ответ

Для оперативной смены направления движения поездов

  • Для соблюдения условий безопасности движения поездов
  • Для оперативной необходимости в экстренных случаях
  • С целью не задействовать представителей других служб (движения, электроснабжения)
06

На каком расстоянии на прямых участках железнодорожного пути должны быть днем и ночью отчетливо различимы красные, жёлтые и зелёные огни светофоров: входных, предупредительных, проходных, прикрытия?

Правильный ответ

Не менее 1000 м

  • Не менее 400 м
  • Не менее 200 м
  • Не менее 50 м
  • Не менее 100 м
07

На каком расстоянии на кривых участках пути показания светофоров входных, предупредительных, проходных, прикрытия, а также сигнальных полос на светофорах должны быть отчетливо различимы?

Правильный ответ

Не менее 400 м

  • Не менее 1000 м
  • Не менее 200 м
  • Не менее 50 м
  • Не менее 100 м
08

На каком расстоянии на кривых участках пути в сильно пересеченной местности (горы, глубокие выемки) показания светофоров входных, предупредительных, проходных, прикрытия, а также сигнальных полос на светофорах должны быть отчетливо различимы?

Правильный ответ

Не менее 200 м

  • Не менее 1000 м
  • Не менее 400 м
  • Не менее 50 м
  • Не менее 100 м
09

На каком расстоянии показания выходных и маршрутных светофоров боковых железнодорожных путей, пригласительных сигналов и маневровых светофоров должны быть различимы?

Правильный ответ

Не менее 200 м

  • Не менее 1000 м
  • Не менее 400 м
  • Не менее 50 м
  • Не менее 100 м
10

При проверке видимости сигнальных показаний светофоров литерные знаки светофоров должны распознаваться на расстоянии

Правильный ответ

Не менее 50 м

  • Не менее 1000 м
  • Не менее 400 м
  • Не менее 200 м
  • Не менее 100 м
11

Какой должна быть видимость показаний маршрутных и световых указателей?

Правильный ответ

Не менее 100 м

  • Не менее 1000 м
  • Не менее 400 м
  • Не менее 200 м
  • Не менее 50 м
12

Видимость каких огней светофоров проверяют на станциях?

Правильный ответ

Запрещающих огней

  • Разрешающих огней
  • Тех огней, которые в данный момент горят на светофорах
13

Видимость каких огней светофоров проверяют на перегонах?

Правильный ответ

Тех огней, которые в данный момент горят на светофорах

  • Запрещающих огней
  • Разрешающих огней
14

Как производится проверка видимости сигнальных показаний светофоров и световых указателей со светодиодными модулями (системами) ?

Правильный ответ

Производится аналогично проверке видимости сигнальных показаний светофоров с лампами накаливания, при этом дополнительно определяется количество не горящих светодиодов

  • Производится аналогично проверке видимости сигнальных показаний светофоров с лампами накаливания
  • Сигнальные показания светофоров и световых указателей со светодиодными модулями (системами) не проверяются из-за надежности изготавливаемых систем
15

Какие сигналы для проверки видимости должны быть зажжены ДСП с аппарата управления по заявке электромеханика?

Правильный ответ

Нормально не горящие сигнальные огни светофоров; Зелёные светящиеся полосы; Световые указатели

Варианты в тесте: Нормально не горящие сигнальные огни светофоров; Зелёные светящиеся полосы; Световые указатели; Запрещающие огни.

16

Работа по данной технико-нормировочной карте выполняется после выяснения поездной обстановки

Правильный ответ

На железнодорожной станции у ДСП; На перегоне у ДНЦ или у ДСП одной из станций, ограничивающих перегон

Варианты в тесте: На железнодорожной станции у ДСП; На перегоне у ДНЦ или у ДСП одной из станций, ограничивающих перегон; Без выяснения поездной обстановки.

17

В каком журнале следует сделать запись о результатах проверки видимости светофоров, зелёных светящихся полос, световых указателей светофоров, указателей перегрева букс?

Правильный ответ

ШУ-2

  • ШУ-64
  • ДУ-46
  • ПУ-67
18

Укажите типы устройства связи используемые в работе

Правильный ответ

Носимая радиостанция; Сотовый телефон

Варианты в тесте: Носимая радиостанция; Сотовый телефон; Стационарный телефон; Планшетный компьютер.

19

Видимость сигнальных огней следует проверять в светлое время суток. Верно ли это?

Правильный ответ

Да, верно

  • Нет, неверно. Проверку следует осуществлять в условиях плохой видимости (снег, туман, дождь и др.)
  • Нет, неверно. Проверку следует осуществлять в темное время суток
20

Регламентирует ли данная ТНК время суток, в которое следует выполнять проверку видимости сигнальных огней светофоров?

Правильный ответ

Да, регламентирует. Видимость сигнальных огней следует проверять в светлое время суток

  • Нет, не регламентирует
  • Да, регламентирует. Видимость сигнальных огней следует проверять в темное время суток
21

Как следует поступить электромеханику, если он НЕ успевает закончить проверку видимости сигнальных огней светофоров до захода солнца?

Правильный ответ

Перенести проверку на следующий день

  • Закончить проверку в темное время суток
  • Проверить видимость сигнальных огней светофоров он может в освещенных районах станции
22

Электромеханик принял решение проверить видимость сигнальных огней выходных светофоров после захода солнца. Допустимо ли считать его действия правильными?

Правильный ответ

Нет, недопустимо. Видимость сигнальных огней следует проверять в светлое время суток

  • Да, допустимо, так как работы выполняются в освещенных горловинах станции
  • Да, допустимо, так как в темное время суток можно определить направление луча
23

Допустимо ли выполнять проверку видимости сигнальных огней светофоров на станции в темное время суток?

Правильный ответ

Нет, недопустимо

  • Да, допустимо
  • Да, допустимо при достаточном искусственном освещении горловин и маневровых районов станции
24

В какое время суток следует проверять видимость сигнальных огней?

Правильный ответ

В светлое время суток

  • В темное время суток, так как можно определить направление луча
  • В любое время суток, в зависимости от решения руководства
Почему так

Прямо следует из ПТЭ (приказ Минтранса России № 250): «Ночные сигналы должны применяться в светлое время суток при тумане, метели и других неблагоприятных условиях, когда видимость дневных сигналов остановки не соответствует нормам, указанным в».

ПТЭ, приказ № 250

25

Членам бригады перед выполнением работ в обязательном порядке должен быть проведен целевой инструктаж, но ШНС находится на другой станции. Как быть в этом случае?

Правильный ответ

В этом случае ШНС проводит инструктаж по телефону

  • В этом случае электромеханик проводит инструктаж электромонтеру
  • Достаточно получить разрешение ДСП и приступить к работе
26

Допускается ли проводить целевой инструктаж по телефону для одного, двух работников, выполняющих работу на отдаленных рабочих местах?

Правильный ответ

Да, допускается

  • Нет, не допускается
  • Допускается, но только для монтеров пути
27

Каким образом руководитель работ должен провести целевой инструктаж бригаде из двух человек, находящихся на перегоне?

Правильный ответ

По телефону

  • Прибыть на место производства работ лично и провести инструктаж
  • Провести инструктаж после прибытия бригады на станцию
28

Верно ли, что руководящему составу, начиная с заместителя начальника дистанции СЦБ и выше, разрешается пользоваться мобильными телефонами при находждении на железнодорожных путях?

Правильный ответ

Нет, неверно

  • Да, верно
  • Да, верно, если данный руководитель находится в составе бригады не менее трех человек
29

Электромонтер СЦБ, следуя по перегону по железнодорожным путям в составе бригады, слушал музыку, используя для этого личный плеер и наушники. Допустимо ли считать, что он нарушил правила ОТ и ТБ?

Правильный ответ

Да, нарушил

  • Нет, не нарушил, так как был в составе бригады
  • Нет, не нарушил, потому что наушники не способны изолировать внешние шумы и звуки
30

Верно ли, что зеленые огни проходных светофоров на прямых участках железнодорожного пути должны быть ночью отчетливо различимы на расстоянии НЕ менее 1000 метров, а днем на расстоянии НЕ менее 500 метров?

Правильный ответ

Нет, неверно. Расстояние видимости огней проходных светофоров, расположенных на прямых участках, днем и ночью - 1000 метров

  • Да, верно
  • Нет, неверно. Расстояние видимости огней проходных светофоров, расположенных на прямых участках, днем и ночью - 500 метров
31

Видимость желтого огня предупредительного светофора составила 500 метров. В каких случаях требуется отрегулировать (увеличить) видимость?

Правильный ответ

Если светофор находится на прямом участке пути

  • Если есть жалобы от машинистов
  • Видимость огней светофора в норме, увеличивать ее не требуется
32

Нужно ли добиваться нормативной видимости огней проходного светофора, расположенного на прямом участке пути, если длина блок-участка перед ним менее 1000 метров?

Правильный ответ

Да, нужно

  • Нет, не нужно. Достаточно, чтобы обеспечивалась видимость от начала блок-участка
  • Да, нужно, если скорость движения поездов на данном участке более 80 км/ч
33

Допустимо ли НЕ предпринимать меры, если видимость зеленого показания входного светофора, расположенного на прямом участке пути, составила 700 метров?

Правильный ответ

Нет, недопустимо. Следует отрегулировать видимость огней светофора

  • Да, допустимо. Видимость в норме
  • Да, допустимо, если видимость красного огня в норме
34

Зеленый огонь проходного светофора на прямом участке пути отчетливо различим на расстоянии 1000 метров. Допустимо ли это?

Правильный ответ

Да, допустимо, если эта видимость обеспечивается в солнечную погоду

  • Да, вполне допустимо
  • Нет, недопустимо. Огни светофоров должны быть различимы на расстоянии не менее 1500 метров