ТНК ЦШ 0193-2015: ответы СДО

Вопросы темы «ТНК ЦШ 0193-2015» из тестов СДО с правильными ответами и обоснованием по нормативным документам.

18 вопр.

Тренажёр по теме

Билет из вопросов этой темы: длину и режим выбираете сами.

01

При проверке правильности включения кодовых посылок путевых устройств САУТ-ЦМ необходимо

Правильный ответ

Запросить ДСП установить требуемый маршрут и открыть сигнал; С помощью индикатора тока ИТШ-САУТ-ЦМ проверить наличие в шлейфе тока рабочей частоты 19,6 кГц

Варианты в тесте: Запросить ДСП установить требуемый маршрут и открыть сигнал; С помощью индикатора тока ИТШ-САУТ-ЦМ проверить наличие в шлейфе тока рабочей частоты 19,6 кГц; С помощью индикатора тока селективного a9-1 проверить наличие в шлейфе тока рабочей частоты.

02

Кого следует следует поставить в известность по окончании проверки напольных устройств САУТ?

Правильный ответ

ДСП

  • Начальника ШЧ
  • Начальника станции
  • ШЧД
03

В каком журнале следует сделать запись об окончании и результатах проверки, а также об отмене оповещения?

Правильный ответ

ДУ-46

  • ШУ-2
  • ШУ-46
  • ШУ-67
04

Установку маршрутов с открытием светофора для проверки шлейфов САУТ осуществляет

Правильный ответ

ДСП по заявке электромеханика СЦБ

  • ШЧД по заявке электромеханика СЦБ
  • ДНЦ по заявке электромеханика СЦБ
05

Причинами отклонения длины шлейфа от указанной в Техническом паспорте являются

Правильный ответ

Ошибка в разметке рельса при его замене; Внесение изменений в Технический паспорт при изменении скоростей движения по путям станции или путевого развития.

Варианты в тесте: Ошибка в разметке рельса при его замене; Внесение изменений в Технический паспорт при изменении скоростей движения по путям станции или путевого развития.; Ошибка в монтаже; Неправильная настройка резонанса.

06

По завершении работы необходимо заполнить

Правильный ответ

Таблицу Технического паспорта

  • Журнал формы ДУ-46
  • Журнал формы ДУ-64
  • Журнал формы ШУ-2
07

Работы, связанные с нахождением на железнодорожных путях, должны проводиться

Правильный ответ

При необходимости с привлечением работников смежных служб

  • Без привлечения работников смежных служб
  • Только работниками ШЧ
  • Двумя работниками, один из которых ШНС, второй ШЧУ
08

Перед выполнением работ переносным измерительным прибором необходимо измерить напряжение переменного тока электропитания путевых генераторов САУТ, которое должно составлять

Правильный ответ

220В ±10%

  • 110В ±10%
  • 127В ±10%
09

В журнале какой формы выполняется запись при необходимости выполнения работ по данной карте?

Правильный ответ

ДУ-46

  • ШУ-2
  • ШУ-61
  • ШУ-78
  • ШУ-79
10

При проверке правильности подключения путевых устройств САУТ-Ц (САУТ-У), имеющих переключение шлейфов и генераторов устанавливается соответствие

Правильный ответ

Кодовой посылки, передаваемой точкой САУТ-ЦМ; Маршрутов следования поездов для установленного маршрута; Маршрутов следования поездов для показания светофора

Варианты в тесте: Кодовой посылки, передаваемой точкой САУТ-ЦМ; Маршрутов следования поездов для установленного маршрута; Маршрутов следования поездов для показания светофора; Частот в шлейфах.

11

Если в ходе проверки выявлено несоответствие между установленным маршрутом следования (сигнальным показанием светофора) и подключением генераторов и шлейфов (для путевых устройств САУТ-Ц, САУТ-У) или кодом, номером генератора, номером кодовой посылки (для путевых устройств САУТ-ЦМ) то

Правильный ответ

Несоответствия должны быть немедленно устранены; До устранения причин неисправности путевое устройство САУТ должно быть выключено в установленном порядке; Оформить запись в Журнале осмотра

Варианты в тесте: Несоответствия должны быть немедленно устранены; До устранения причин неисправности путевое устройство САУТ должно быть выключено в установленном порядке; Оформить запись в Журнале осмотра; Устройства САУТ могут работать без отключения.

12

С чем сверяется соответствие кодовой посылки, передаваемой точкой САУТ-ЦМ и маршрутов следования поездов для установленного маршрута или показания светофора?

Правильный ответ

С ведомостью точек САУТ-ЦМ

  • С техническим паспортом путевой точки САУТ-Ц (САУТ-У)
  • С материалами данной технологической карты
  • С предполагаемыми значениями измеряемых величин
13

При проверке правильности подключения путевых устройств САУТ-У, САУТ-Ц, имеющих переключение шлейфов или генераторов необходимо запросить ДСП установить требуемый маршрут и открыть сигнал светофора, индикатором тока проверить чередование частот в шлейфах и их соответствие данным

Правильный ответ

Технического паспорта путевой точки САУТ-Ц (САУТ-У)

  • Ведомости точек САУТ-ЦМ
  • Материалов данной технологической карты
  • Предполагаемых значений измеряемых величин
14

По встроенному цифровому индикатору путевого генератора ГПУ-САУТ-ЦМ определить и сравнить с указанными в Ведомости точек САУТ-ЦМ и маршрутов следования поездов

Правильный ответ

Код генератора; Тип и номер генератора; Номер передаваемой кодовой посылки

Варианты в тесте: Код генератора; Тип и номер генератора; Номер передаваемой кодовой посылки; Правильность маршрутов следования поездов.

15

Что проверяется в шлейфе САУТ-ЦМ, когда точка находится в режиме ожидания?

Правильный ответ

Ток частотой 13,06 кГц

  • Ток частотой 19,6 кГц
  • Ток частотой 23 кГц
  • Ток частотой 31 кГц
  • Ток частотой 27 кГц
16

Измеренная задержка для путевых точек САУТ должна составлять

Правильный ответ

6 с до 15 с

  • 0,4 с до 0,6 с
  • 0,6 с до 0,8 с
  • 0,8 с до 1,2 с
17

При наличии нескольких реле управления САУТ, измерения задержки для путевых точек САУТ выполняют

Правильный ответ

Для каждого реле управления в отдельности, количество которых определяется по принципиальной схеме путевой точки САУТ

  • Для комплекта реле управления
  • Для реле управления, указанных в Ведомости точек САУТ
18

Для путевых устройств САУТ, имеющих центральное постовое управление и схему задержки, построенную на использовании контакта замыкающего реле, проверяется переключение частот или шлейфов после освобождения поездом требуемой секции, входящей в маршрут имитируя проследование поезда по установленному маршруту

Правильный ответ

Отключением путевых реле согласно перечню мест отключения, утвержденному руководством дистанции СЦБ.; Последовательным наложением на секции шунта сопротивлением 0,06 Ом.

Варианты в тесте: Отключением путевых реле согласно перечню мест отключения, утвержденному руководством дистанции СЦБ.; Последовательным наложением на секции шунта сопротивлением 0,06 Ом.; Проследованием маневрового локомотива.; В данной технологической карте подобная работа не выполняется..