Вопросы задания «2026-01 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)» с правильными ответами. Формулировки сохранены как в тесте, у проверенных вопросов указано обоснование.
Билет из вопросов этой темы: длину и режим выбираете сами.
Систему организации движения поездов, требования к технической эксплуатации сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, железнодорожных путей необщего пользования, железнодорожного подвижного состава и определяют обязанности работников железнодорожного транспорта общего и необщего пользования.
Обязательны всеми организациями и индивидуальными предпринимателями, выполняющими работы (оказывающие услуги) для пользователей услугами железнодорожного транспорта, связанные с организацией и (или) осуществлением перевозочного процесса, работы (услуги), связанные с техническим обслуживанием и ремонтом железнодорожный путей, сооружений и устройств инфраструктуры, железнодорожных путей необщего пользования и находящихся на них сооружений и устройств, железнодорожного подвижного состава и технических средств, используемых на железнодорожном транспорте, охраной объектов железнодорожного транспорта и грузов, и работниками железнодорожного транспорта.
Работники железнодорожного транспорта, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования.
Не менее 5750 мм.
Обязательные предрейсовые или предсменные медицинские осмотры, а также по требованию работодателей медицинское освидетельствование на состояние опьянения (алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения).
Прямо следует из ПТЭ (приказ Минтранса России № 250): «Работники железнодорожного транспорта, которые осуществляют производственную деятельность, непосредственно связанную с движением поездов и маневровой работой проходят обязательные предрейсовые или предсменные медицинские осмотры, а также по требованию работодателей медицинское освидетельствование на состояние опьянения (алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения) <27>.».
ПТЭ, приказ № 250
Подать сигнал остановки поезду, маневрирующему составу или отдельно идущему локомотиву в соответствии с приложением № 1 к ПТЭ, принимать незамедлительные меры к его остановке, устранению неисправности и (или) к ограждению опасного места и (или сообщить дежурному по ближайшей железнодорожной станции.
Незамедлительно оповестить любыми доступными средствами связи руководителя.
Станционная радиосвязь.
Работники железнодорожного транспорта в соответствии со своими должностными обязанностями.
Прямо следует из ПТЭ (приказ Минтранса России № 250): «Работники железнодорожного транспорта в соответствии со своими должностными обязанностями должны обеспечивать выполнение Правил и приложений к ним, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.».
ПТЭ, приказ № 250
Владельцем инфраструктуры (владельцем железнодорожных путей необщего пользования).
Прямо следует из ПТЭ (приказ Минтранса России № 250): «После проведения строительно-монтажных и пусконаладочных работ по внесению изменений в вышеуказанные устройства производится проверка зависимостей между стрелками, светофорами и маршрутами на соответствие с вновь утвержденными владельцем инфраструктуры (владельцем железнодорожных путей необщего пользования) таблицами зависимости положения стрелок и сигнальных показаний светофоров в маршрутах.».
ПТЭ, приказ № 250
Владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования).
Прямо следует из ПТЭ (приказ Минтранса России № 250): «Владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования) должен обеспечивать безопасную эксплуатацию сооружений, устройств и объектов железнодорожного транспорта.».
ПТЭ, приказ № 250
Владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования)
Прямо следует из ПТЭ (приказ Минтранса России № 250): «Владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования) формирует перечень негабаритных мест, подлежащих приведению в соответствие с Правилами, осуществляют проверки габаритов сооружений и устройств и устранения негабаритных мест.».
ПТЭ, приказ № 250
Сцепное устройство с соединительной балкой жесткого типа
Не реже одного раза в квартал.
не более 39 мм
Менее 90 и более 132 мм
Не более 1080 мм в порожнем состоянии, не менее 950 мм в груженом
не более 5 мм
Не менее 8000 мм.
Не менее 3600 мм.
Не менее 4100 мм.
Пропуск поездов с допустимой скоростью движения, но не более конструкционной скорости.
Прямо следует из ПТЭ (приказ Минтранса России № 250): «Сооружения и устройства инфраструктуры должны содержаться в техническом состоянии, обеспечивающем пропуск поездов с допустимой скоростью движения <37>, но не более конструкционной скорости <38>.».
ПТЭ, приказ № 250
Ничего не нашлось. Попробуйте другое слово из вопроса.