Порядок действий локомотивной бригады при нарушении нормальной работы устройств безопасности в пути следования: ответы СДО

Вопросы темы «Порядок действий локомотивной бригады при нарушении нормальной работы устройств безопасности в пути следования» из тестов СДО с правильными ответами и обоснованием по нормативным документам.

Тренажёр по теме

Билет из вопросов этой темы: длину и режим выбираете сами.

20 вопр.
01

Что необходимо сделать в случае внезапного появления на локомотивном светофоре белого огня при движении на перегоне или по станционным путям, оборудованным путевыми устройствами АЛСН

Правильный ответ

Применить служебное торможение, для снижения скорости менее 40 км/ч

  • Применить экстренное торможение, для снижения скорости менее 40 км/ч
  • Временно выключить ЭПК ключом
02

Какое давление в тормозных цилиндрах локомотива необходимо создать для предотвращения автостопного торможения через блок КОН, за время 12±2 с после выключения ключа ЭПК?

Правильный ответ

Не менее 0,7 кгс/см²

  • Не менее 7 кгс/см²
  • Не менее 0,5 кгс/см²
03

С какой скоростью необходимо следовать с грузовым поездом в случае невозможности восстановления работы (отказа) основных устройств безопасности, устройств показания и регистрации скорости движения (скоростемеров) при наличии сообщения от ДНЦ о свободности межстанционного перегона?

Правильный ответ

Не более 70 км/час

  • Не более 60 км/час
  • Не более 50 км/час
04

Что необходимо сделать в случае внезапного появления на локомотивном светофоре (блоке индикации) желтого с красным или красного огней из-за нарушения нормальной работы устройств АЛСН и следовании поезда со скоростью выше допустимой при этих показаниях, если машинист видит разрешающее показание путевого светофора?

Правильный ответ

Временно выключить ЭПК ключом

  • Применить экстренное торможение
  • Вести поезд со скоростью, обеспечивающую остановку перед внезапно возникшим препятствием, но не более 40 км/час
05

Что необходимо сделать в случае внезапного появления на локомотивном светофоре желтого с красным или красного огней, если сигнал путевого светофора не виден?

Правильный ответ

Применить экстренное торможение

  • Вести поезд со скоростью, обеспечивающую остановку перед внезапно возникшим препятствием, но не более 40 км/час
  • Временно выключить ЭПК ключом
06

Какое давление в тормозных цилиндрах локомотива необходимо создать ступенью служебного торможения для предотвращения остановки поезда блоком КОН, при наличии ненулевой фактической скорости, через время 12+/-2 с после выключения ключа ЭПК?

Правильный ответ

Не менее 0,07 МПа (0,7 кгс/см2)

  • Не менее 0,05 МПа (0,5 кгс/см2)
  • Не менее 0,09 МПа (0,9 кгс/см2)
07

Какие действия необходимо выполнить машинисту в случае внезапного появления белого огня на локомотивном светофоре, при движении на перегоне (при отсутствии переезда/исскуственного сооружения), оборудованном путевыми устройствами АЛСН, при погасшем проходном светофоре (из-за неисправности)?

Правильный ответ

Применить служебное торможение для снижения скорости до 40 км/ч и следовать с особой бдительностью и со скоростью не более 40 км/ч

  • Применить служебное торможение для снижения скорости до 20 км/ч и следовать с особой бдительностью и со скоростью не более 20 км/ч
  • Применить служебное торможение для снижения скорости до 50 км/ч и следовать с особой бдительностью и со скоростью не более 50 км/ч
08

С какой скоростью машинист обязан вести грузовой поезд при следовании по приказу ДНЦ в случае невозможности восстановления работы (отказа) основных устройств безопасности, устройств показания и регистрации скорости движения (скоростемеров) (при отсутствии сообщения от ДНЦ о свободности межстанционного перегона при зеленом огне путевого светофора)?

Правильный ответ

Не более 50 км/час

  • Не более 70 км/час
  • Не более 80 км/час
09

Какое давление должен создать в тормозных цилиндрах машинист для предотвращения остановки поезда блоком КОН при выключении ЭПК ключом?

Правильный ответ

Не менее 0,7 кгс/см2

  • Не менее 0,5 кгс/см2
  • Не менее 0,3 кгс/см2
10

Что должен проверить машинист в случае внезапного появления на локомотивном светофоре белого огня, при движении на перегоне или по станционным путям?

Правильный ответ

Правильность включения несущей частоты канала АЛСН, установленной на данном участке

  • Наличие разрешающего показания на проходном (выходном, входном) светофоре
  • Наличие помощника машиниста в кабине локомотива
11

Каким порядком должна проследовать проходной погасший сигнал светофора локомотивная бригада, если на локомотивном светофоре внезапно появился белый огонь?

Правильный ответ

Остановиться не проезжая светофор, выяснить информацию у ДСП о занятости впереди лежащего блок-участка

  • Безостановочно со скоростью не более 20 км/час, с последующим увеличением скорости до 40 км/час при появлении разрешающего показания локомотивного светофора
  • Безостановочно со скоростью не более 40 км/час, с последующим увеличением скорости до установленной при появлении разрешающего показания локомотивного светофора
12

С какой скоростью имеет право следовать машинист грузового поезда в случае выхода из строя приборов безопасности и наличия сообщения от ДНЦ о свободности межстанционного перегона?

Правильный ответ

Не более 70 км/час

  • Не более 80 км/час
  • Не более 60 км/час
13

С какой скоростью имеет право следовать машинист пассажирского поезда в случае выхода из строя приборов безопасности и отсутствия сообщения от ДНЦ о свободности межстанционного перегона, при зеленом огне путевого светофора?

Правильный ответ

Не более 80 км/час

  • Не более 100 км/час
  • Не более 90 км/час
14

Какое значение обязан установить машинист в устройствах КЛУБ-У, БЛОК (М), КЛУБ-УП после получения приказа ДНЦ на следование с неисправным устройством безопасности?

Правильный ответ

Скорость следования на белый огонь локомотивного светофора

  • Расстояние до контрольной точки
  • Номер приказа на следование с неисправным устройством безопасности
15

Через какое время должно производиться обратное включение ЭПК, если в случае внезапного появления на локомотивном светофоре (блоке индикации) желтого с красным или красного огней из-за нарушения нормальной работы устройств АЛСН и следовании поезда со скоростью выше допустимой при этих показаниях машинист видит разрешающее показание путевого светофора, и для предупреждения остановки поезда экстренным торможением временно выключает ЭПК ключом?

Правильный ответ

Не позднее, чем через 5-7 с

  • Не ранее, чем через 5-7 с
  • Не позднее, чем через 9-12 с
16

При каком последовательном отключении ЭПК ключом в устройствах КЛУБ-У, КЛУБ-УП, СБ ССПС-КХ, БЛОК, БЛОК-М, СОБ-400 произойдет автостопное торможение через блок КОН без выдержки времени?

Правильный ответ

При четвертом

  • При третьем
  • При пятом
17

До скольки км/ч машинист должен снизить скорость в случае внезапного появления белого огня на локомотивном светофоре, при движении на перегоне (при отсутствии переезда/исскуственного сооружения), оборудованном путевыми устройствами АЛСН, при погасшем проходном светофоре (из-за неисправности)?

Правильный ответ

До 40 км/ч

  • До 20 км/ч
  • До 50 км/ч
18

С какой скоростью необходимо следовать грузовому поезду при следовании с неисправными устройствами безопасности по приказу ДНЦ, при отсутствии сообщения от ДНЦ о свободности межстанционного перегона следовать при зеленом огне путевого светофора?

Правильный ответ

Не более 50 км/час

  • Не более 70 км/час
  • Не более 40 км/час
19

Что обязан сделать машинист в случае внезапного появления на локомотивном светофоре желтого с красным или красного огней и при этом сигнал путевого светофора не виден (из-за наличия кривой, тумана и в других случаях ограниченной видимости), или при следовании к путевому светофору с запрещающим показанием сигнала внезапно раздастся свисток ЭПК, не прекращающийся нажатием рукоятки РБ (РБС)?

Правильный ответ

Применить экстренное торможение

  • Кратковременно отключить ЭПК на 3-5 сек
  • Кратковременно отключить ЭПК на 5-7 сек
  • Применить служебное торможение, снизив скорость до контролируемой
20

На какой промежуток времени необходимо временно выключить ЭПК ключом для предупреждения остановки поезда экстренным торможением в случае внезапного появления на локомотивном светофоре (блоке индикации) желтого с красным или красного огней из-за нарушения нормальной работы устройств АЛСН и следовании поезда со скоростью выше допустимой при этих показаниях машинист видит разрешающее показание путевого светофора?

Правильный ответ

5-7 с

  • 3-5 с
  • 1-2 с

Соседние темы