Статистика моего обучения: ответы СДО

Варианты в тесте: Выявление неисправностей и отступлений в работоспособности объектов инфраструктуры; Контроль качества выполненных работ по устранению неисправностей и отступлений объектов инфраструктуры и приведению их в работоспособное состояние; Выполнение разработанных рекомендаций, мотивационных заданий, мероприятий, планов и программ; Соблюдения технологической дисциплины; Организации проведения инструктажей и технического обучения; обеспечения безопасности движения.

• Под председательством начальника дороги

• В случае работы в должности менее 3 месяцев

• На стадиях ввода в эксплуатацию, модификации или модернизации (реконструкции)
• В процессе эксплуатации
• В стадии вывода из эксплуатации или списании

• Во время проведения осмотра хода подготовки к работе в период летних пассажирских перевозок и зимний период комиссией начальника железной дороги
• После проведения осмотра хода подготовки к работе в период летних пассажирских перевозок и зимний период комиссией начальника железной дороги

• Получение объективной комплексной оценки состояния подвижного состава, выявление его несоответствий требованиям нормативных документов
• Разработка и реализация корректирующих и предупреждающих мер по устранению выявленных несоответствий в целях приведения подвижного состава к требованиям нормативно правовых документов Российской Федерации и нормативных документов ОАО "РЖД".

• Состояние трудовой и технологической дисциплины
• Обеспеченность структурных подразделений необходимым инвентарем, инструментом, оборудованием, материалами и запасными частями
• Соблюдение требований безопасности движения поездов при производстве работ на инфраструктуре ОАО "РЖД", в том числе выполняемых сторонними организациями

• 10.0
• 20.0

• Достижение объективных целевых показателей, устанавливающих приемлемый уровень безопасности движения
• Выполнение разработанных рекомендаций, мотивационных заданий, мероприятий, планов и программ по безопасности движения поездов;
• Соответствие уровня компетенции персонала выполняемым видам работ при эксплуатации объектов инфраструктуры и железнодорожного подвижного состава, существующей инфраструктуры выполняемым функциям железнодорожного транспорта, действующих технологий установленным нормам и правилам.
• Наличие систем контроля за выполнением технологических процессов персоналом, состоянием объектов инфраструктуры и подвижного состава

• Нет, перенос не возможен
• Право решения о переносе принимается лично начальником региональной дирекции

• Разрешено
• Не регламентировано

• 14 часов
• 16 часов

• Не обязан
• Не регламентировано

• Разрешено
• Не регламентировано

Варианты в тесте: Машинист обязан передать информацию дежурному по станции; Продублировать данную запись при сдаче локомотива в журнал ф. ТУ-152; Принимать локомотив запрещено.

• Передать по радиосвязи ДСП(ДНЦ) информацию о необходимости получения регистрированного приказа для дальнейшего следования

• Необходимо доложить ТЧД
• Следовать с особой бдительностью

• Передать машинисту-инструктору информацию о необходимости отцепки локомотива от состава поезда для проверки действия локомотивных устройств безопасности на контрольном пункте ремонтного локомотивного депо в связи с повторяющимися сбоями АЛС
• Передать дежурному по депо информацию о необходимости отцепки локомотива от состава поезда для проверки действия локомотивных устройств безопасности на контрольном пункте ремонтного локомотивного депо в связи с повторяющимися сбоями АЛС

• Докладом дежурному по станции, на которой произошел последний сбой АЛС
• Только принимающей локомотивной бригаде

• Да, допускается

• В виде устного указания следовать до станции или в ремонтное депо
• С выдачей специального разрешения с сопровождением, определяющего порядок следования

• Да, допускается
• Только после доклада старшего мастера о допуске локомотива в эксплуатацию
• Определяется опытным путем для каждой станции и депо

• За 3 часа
• За 4 часа