Учет парка локомотивов (внеплановая): ответы СДО

• Для замены КМБ
• Для подготовки к проведению ТО-5

• Пересылается вместе с локомотивом

• Простой неисправных в неэксплуатируемом парке
• Простой в исправных в неэксплуатируемом парке

• Локомотивы приписки ОАО "РЖД", используемые в работе на детских железных дорогах
• Локомотивы, выполняющие маневровую работу при депо более 24 часов

• Техническими условиями на локомотив
• Решением завода-изготовителя

• Неэксплуатируемый парк
• Рабочий парк

• Локомотив считается переведенным в РТ и учитывается в неэксплуатируемом парке
• Локомотив временно считается переведенным из РТ в эксплуатируемый парк до времени окончания эксплуатационной работы,затем переводится обратно в РТ

• Разрешается, только в состоянии "техническое обслуживание ТО-2 совмещенное с экипировкой"
• Разрешается,если необходимо выполнить неплановый ремонт

• Оперативный приказ начальника региональной Дирекции управления движением или его первого заместителя на основании заявки, с указанием количества локомотивов по сериям в тяговых единицах, даты и времени их перевода в РД, по согласованию с начальником региональной дирекции тяги - балансодержателем этих локомотивов

• Актом формы ТУ-124 "О постановке тягового подвижного состава на консервацию, резерв железной дороги"

• Входящие в состав эксплуатируемого парка, на срок от 6 до 24 часов
• Входящие в состав неэксплуатируемого парка, на срок от 3 до 12 часов

• Не относится, если локомотив с бригадой

• К нерабочему парку

Варианты в тесте: Эксплуатируемый парк; неэксплуатируемый парк; парк локомотивов, переданных в аренду для эксплуатации на железнодорожных путях необщего пользования; парк локомотивов, находящихся на консервации; парк локомотивов, находящихся в резерве ОАО "РЖД" без потребления энергоресурсов; Рабочий парк; неисправные неэксплуатируемого парка; исправные неэксплуатируемого парка; парк локомотивов, переданных в аренду для эксплуатации на железнодорожных путях необщего пользования; парк локомотивов, находящихся в запасе ОАО "РЖД"; Всё вышеперечисленное.; Все перечисленное.

• К эксплуатируемому

• При осеннем и весеннем комиссионном осмотре
• Планово

• Подписание представителем принимающего депо акта приемки (передачи) локомотива формы ТУ-53л на месте передачи локомотива
• Дата и время начала и окончания использования локомотива, зарегистрированные в АС ЭТД актом формы ТУ-183 ЭТД
• Моменты регистрации в АС ЭТД акта формы ТУ-162 ЭТД

• В неэксплуатируемом парке
• В запасе ОАО "РЖД"

• От 1 суток до 5 суток
• От 3 часов до 24 часов

• 1 год
• 6 месяцев

• Выполняющие работу (поездную, маневровую и прочую) с локомотивными бригадами; ожидающие работу на станционных путях с локомотивными бригадами; перемещаемые по регулировке неравномерности движения
• Выполняющие работу (поездную, маневровую и прочую) с локомотивными бригадами и ожидающие работу на станционных путях с локомотивными бригадами; ожидающие работу на путях эксплуатационных депо с локомотивными бригадами; перемещаемые специально выделенными бригадами к месту проведения ТО-2 и экипировки

• Локомотивы учитываются всей группой неразрывно, учет времени на ремонтные операции, ТО и модернизации ведется как на один локомотив

• По истечении 3 суток после постановки локомотива в РД

• Не пересылается
• Пересылается только по требованию начальника депо приписки локомотива

• К рабочему парку при проведении ТО-2 в пределах установленных нормативов времени проведения или с превышением таких нормативов, но не более 30 минут, при выполнении сверхцикловых работ

• Дата и время начала и окончания использования локомотива, зарегистрированные в АС ЭТД актом формы ТУ-183 ЭТД
• Моменты регистрации в АС ЭТД акта формы ТУ-162 ЭТД

• Неэксплуатируемый парк

• Работа локомотивов, пересылаемых собственной тягой без вагонов
• Работа локомотивов, пересылаемых с прицепкой не более 10 физических вагонов
• Работа ведущих локомотивов при пересылке сплоткой
• Работа вторых (третьих) локомотивов, при следовании локомотивов, работающих по СМЕ, без поезда

Варианты в тесте: Разрешено, но при этом норма времени нахождения локомотива на совмещенных операциях не увеличивается; Разрешается, при этом норма времени нахождения локомотива на совмещенных операциях увеличивается; Запрещено; Разрешается.

• В ожидании работы
• На техническом обслуживании ТО-2 или ТО-2 совмещенном с экипировкой

• По истечении 24 часов
• По истечении 5 суток

• Допускается
• Допускается только в случае превышения 40 минут установленной нормы при выполнении на ремонтном предприятии сверхцикловых работ технического обслуживания ТО-3

• Занесение соответствующей информации в АС Электронный паспорт с последующей передачей информации в АС ЭТД

• К нерабочему парку

• Запрос разрешения на постановку в технологический резерв от Дирекции управления движением
• Издается приказ начальника локомотивного эксплуатационного депо на постановку локомотива в технологический резерв ЦТ формы ТУ-124пр ЭТД

• В неэксплуатируемом парке
• В запасе ОАО "РЖД"

• Дирекция тяги
• Начальник ремонтного локомотивного депо

• Для экипирования локомотива песком, замены тормозных колодок и горюче-смазочных материалов
• Для периодической предрейсовой подготовки локомотива

• Путем подписания передающей и принимающей локомотив сторонами соответствующей информации в АС "Электронный паспорт локомотива" с последующей передачей информации в АС ЭТД

• Не допускается

• Неэксплуатируемый парк
• Рабочий парк

• Допускается

• Устранение последствий повреждения локомотива между плановыми видами ремонта или ТО, выполняемое на ремонтном предприятии дольше 30 минут

• Только рабочий парк
• Работоспособный и неработоспособный

• Плановый ремонт
• Технологический резерв дирекции тяги

• Ответственные работники эксплуатационного локомотивного депо

• С момента подписания приказа на постановку локомотива в РД и регистрации его в АС ЭТД

• Допускается
• Допускается, при полной утрате секции ТПС (крушение)

• Дата и время подписания передающей и принимающей локомотив сторонами соответствующей информации в АС "Электронный паспорт локомотива" с последующей передачей информации в АС ЭТД

• Учет ведется