Управление локомотивом и ведение поезда: ответы СДО

• На 5
• На 4

• Не более 60 км/ч
• Не более 50 км/ч.

• Не более 60 км/час с остановкой у красного проходного светофора
• С установленной, с остановкой на расстоянии не менее 2-х км до места, указанного в разрешении формы ДУ-64

• После отпуска хвостовой части, плавно набирая позиции контроллера
• В момент оттяжки хвостовой части

• Следование запрещается
• 40 км/ч
• 60 км/ч

• От 60 до 5 км/час
• От 40км/час до полной остановки

• 4-10 сек
• 4-20 сек

Варианты в тесте: Проследовать состав поезда с особой бдительностью; Сигнал остановки; Снизить скорость до 20 км/ч и проследовать состав поезда с готовностью остановиться перед препятствием; Сигналом остановки..

Варианты в тесте: Загорается при снижении давления в тормозной магистрали на 0,2-0,3 кгс/см², погасание происходит при отпуске тормозов; Загорается при снижении давления в тормозной магистрали на 0,5-0,6 кгс/см² с последующим погасанием при снижении давления до 1,0-1,5 кгс/см²; Загорается при снижении давления в тормозной магистрали на 0,2-0,3 кгс/см² с последующим погасанием при снижении давления до 0,6-0,7 кгс/см²; Загорается при снижении давления в тормозной магистрали на 0,2 – 0,3 кгс/см² с последующим погасанием при снижении давления до 0,6 – 0,7 кгс/см.

• 70 С
• 80 С

• 50 С
• 45 С
• 36 С

• На всех позициях
• На второй

• В случае выхода из строя контроллера № 205 для экстренного торможения
• Для контроля целостности тормозной магистрали после срабатывания датчика усл.№418

Варианты в тесте: Давление в масляной системе меньше 2 кг/см2.; Не замкнулись контакты выключателя блокировки двери высоковольтной камеры;; Выключился автомат «Управление переходами»;.

Варианты в тесте: Неисправность блока топливных насосов; Загрязнение фильтров тонкой или грубой очистки топлива;; Выход из строя топливоподкачивающего насоса (заело валик, заклинило шестерни);; Попадание воздуха в топливную систему;.

• Для подключения независимой обмотки главного генератора к плюсу аккумуляторной батареи
• Для ограничения времени проворота коленчатого вала

Варианты в тесте: Нарушена работа блока БАВ; Недостаточная частота вращения коленчатого вала дизеля на нулевой позиции задатчика; Не срабатывает один из контакторов КМ1, КУ2, ВВ; Перегорел предохранитель на 80 А вспомогательного генератора или батареи.

Варианты в тесте: Не сработало реле времени РВ4.; Не замкнулись контакты выключателя блокировки двери высоковольтной камеры;; Не сработало реле времени РВ3, РУ29 и не замкнулись их контакты в цепи катушки реле РУ5;; Переключатель ВЦУ не включен;; Контроллер машиниста не установлен в нулевое положение;.

Варианты в тесте: Довести поезд до конечной станции, направив помощника в заднюю кабину; По приказу ДНЦ следовать до пункта смены локомотивной бригады; Довести поезд до ближайшей станции и затребовать вспомогательный локомотив; По приказу ДНЦ довести поезд до конечной станции, направив помощника в заднюю кабину..

• 5км/ч при условии вывешиваня или исключения возможности вращения колесной пары
• 15км/ч при условии вывешиваня или исключения возможности вращения колесной пары

• Не более 30 минут
• Не более 1 часа
• Не более 40 минут

• Не более 25 км/ч
• Не более 20 км/ч

• 3,5кгс/см2
• 2,3кгс/см2

• Компрессорное КС-19
• Моторное М14В2

• Трансмиссионное
• Компрессорное КС-19
• Авиационное МС-20

• По совпадению зеленых полос
• По толщине бандажа

• Проверки
• Доклада

• Возврат локомотива в депо приписки
• Дальнейшее следование запрещено, необходимо заказать вспомогательный локомотив

• 100 мм
• 70 мм

Варианты в тесте: Поезд следует до станции, имеющей ПТО вагонов, с установленной скоростью; Поезд следует до станции, имеющей ПТО вагонов, со скоростью в соответствии с фактическим тормозным нажатием; Поезд выводится с перегона до ближайшей станции со скоростью в соответствии с фактическим тормозным нажатием; Поезд выводится с перегона до ближайшей станции со скоростью в соответствие с фактическим тормозным нажатием.

• K = n (1,5i + 1) / 200
• K = n (1i + 1,5) / 200

• Бланк белого цвета с двумя красными полосами по диагоналям
• Ключ-жезл для данного перегона

• Бланк белого цвета с двумя красными полосами по диагоналям
• Ключ-жезл для данного перегона

Варианты в тесте: Не более 0,5 кгс/кв.см. за 2,5 мин.; Не более 0,2 кгс/кв.см. за 6,5 мин.; Не более 0,2 кгс/кв.см. за 2,5 мин.; C 8 кгс/см2 не более 0,2кгс/см2 за 2,5 мин.

Варианты в тесте: 1,5-2,0 сек с 5,0 до 2,5 кгс/см.кв.; 3,5-4,5 сек с 5,0 до 2,5 кгс/см.кв.; Не более 3 сек с 5,0 до 2,5 кгс/см.кв; Не более 3 сек с 5,0 до 2,5 кгс/см².

Варианты в тесте: Во время тумана, метели и при других неблагоприятных условиях, когда сигналы трудно различимы; Если отцепившаяся часть находится на уклоне круче 0,0025 и от толчка при соединении может уйти в сторону, обратную направлению движения поезда; На перегонах с полуавтоблокировкой; Все перечисленное; Имеющим спуск с уклоном круче 0,0025 в сторону, совпадающую направления соединения; Во всех перечисленных случаях.

• Не менее 0,5 МПа (5,0 кг/см2)
• Не менее 0,35 МПа (3,5 кг/см2)

• Класс 2
• Класс 3

• Класс 4.3
• Класс 5.1

• Наглядный и принципиальный
• Главный и вспомогательный

• Код опасности и номер ООН
• Код, класс опасности и номер ООН

Варианты в тесте: Документ, который регламентирует первичные оперативные действия работников жд транспорта и специальных формирований по ликвидации аварийной ситуации данного опасного груза; Документ, который используется при расформировании подвижного состава, загруженного опасным грузом; Документ, который определяет порядок производства маневровой работы с опасным грузом; Это документ установленной формы, который регламентирует первичные оперативные действия работников жд транспорта и специальных формирований по ликвидации аварийной ситуации данного опасного груза.; Документ, который определяет действия работников железной дороги и спецформирований при ликвидации последствий аварий с опасными грузами при их перевозке по железной дороге.; Документ, который определяет необходимые действия работников железной дороги и спецформирований при ликвидации последствий аварий с опасными грузами при их перевозке по железной дороге.