АСПТ: все вопросы с ответами — страница 32

долю нахождения локомотива в рабочем парке за отчетный период и определяется как отношение рабочего парка (локомотивосутки в среднем в сутки) к эксплуатируемому парку (локомотивосутки в среднем в сутки)

всех перечисленных локомотивов

долю нахождения локомотива в работоспособном состоянии с учетом всех потерь времени за отчетный период

отдельно работающий локомотив, часть его, сцеп из нескольких локомотивов и дополнительных секций вне зависимости от количества секций в составе, используемые в работе под управлением одной локомотивной бригадой

общее количество неплановыхремонтов, качество производства их ремонта и техническое состояние локомотивного парка

в соответствии с категорией обслуживаемого поезда, определяемой по его нумерации

Нажать на кнопку «РЕЗЕРВ» на пульте управления;

Проверить АЗВ № 317 питание на проводе № 503, набором «опция», «контроль блокировок», отключить блокировки контакторов «К-34, К-49», или перейти на маневрово-аварийный пульт (МАП)

На ЦКР поставить перемычку 601 – 483, включить вентиляторы на «низкую скорость»

Проверить АЗВ № 410,478. на ЦКР поставить перемычку 601 – 483 и 436 – 499

Отключить кнопку на пульте машиниста « ведущий »,перед отправлением поставить перемычку 346 - 499 . После отправления перемычку снять

На ведущем локомотиве поставить перемычку на ЦКР 372 – 395 . После включения БВ перемычку снять

Претормозить краном машиниста усл. № 395, поставить перемычку на ЦКР 601 – 310 (в 1-ой кабине), 601 – 311 (во 2-ой кабине)

При наличии замечаний на работу КЛУБ, после обточки колес локомотива или МВПC, выдачи локомотивов с текущих ремонтов и при поступлении указаний об изменении скоростей следования поездов

работник, имеющий право на вскрытие, ремонт и опломбирование блоков КЛУБ

8-12 м

37 квт

четыре

… 4

150 г.э.л.с.ч.

начальник депо

на год, квартал и месяц

для локомотивных бригад, локомотивных депо, отделений железных дорог и железных дорог

удельный расход ТЭР

на каждую серию ТПС

от 3 до 6 месяцев

не менее 2-х смен

приказа начальника эксплуатационного локомотивного депо или заместителя начальника эксплуатационного локомотивного депо при подготовке к новому графикуб) в виде исключения, при вынужденных обстоятельствах (увольнение, перевод на другую работу, болезнь одного из членов бригады) с разрешения начальника эксплуатационного локомотивного депо или заместителя начальника локомотивного депо по эксплуатации, в любое время суток с изданием приказа по депо о формировании локомотивных бригад

При перемещении на незакрепленный участок обслуживания, изменении вида движения, серии обслуживаемого тягового подвижного состава или перерыве в работе свыше шести месяцев (в том числе на закрепленном участке обслуживания)

"Отчет о расходе топлива или электроэнергии на локомотивы и моторвагонный подвижной состав бригадами депо"

"Отчет о результатах расхода топлива или электроэнергии и работе локомотивов и моторвагонного подвижного состава"

При скорости движения до 40 км/час

Переключением тумблера «выходные цепи».

Данный пункт теста не пройден

Положительно на предотвращение начала боксования за счет предварительной подачи песка от установленного параметра максимального значения тока якорей ТЭД

Способна при управлении машинистом с кнопочного контроллера

Получает данные о длине поезда от КЛУБ-У

Удаление одного временного ограничения скорости невозможно

Способна при “Б”

Торможение в режиме автоведения отменить невозможно, необходимо выйти из режима автоведения нажав кнопку «Пуск»

«Перегрузить» систему

Чем больше уставка тока, тем разгон интенсивнее

(*) (2)

Разрешается

Не способна, эта функция отведена машинисту

Сдвинув штурвал контроллера машиниста

Работает во всех режимах без ограничений

Строго в порядке возрастания или убывания координат участка (КМ, ПК)

Клавиша М не используется, так как является резервной

Способна при наличии УККНП или связи с КЛУБ-У