АСПТ: все вопросы с ответами — страница 39

• разрешающее показание локомотивного светофора
• разрешающее показание проходного светофора

• разрешающее показание локомотивного светофора
• фактическая свободность блок-участка

• от 27 до 29 кВ
• от 25 до 27 кВ

• не позднее 20 мин
• не позднее 10 мин

• соответствующее показанию связанного с ним основного светофора
• должен быть погашенным

• не более 4 км/ч
• не более 5 км/ч

• только на перегоне с обеих сторон независимо от того, ожидается поезд (маневровый состав) или нет
• со стороны ожидаемого поезда (маневрового состава)

• не более 50 км/ч
• не более 70 км/ч

• устойчивую двустороннюю связь машинистов поездных локомотивов с помощником машиниста при выходе его из кабины
• устойчивую двустороннюю связь машинистов поездных локомотивов с диспетчером поездным в пределах станции

• не ближе 3,1 м
• не ближе 1,5 м

• разрешающее
• погасшие

• погодным условиям, скорости движения и длине состава поезда
• массе поезда, скорости движения и потребной длине тормозного пути

• на менее 100 мм
• не более 120 мм

• 3600 мм
• 4100 мм

• граница последнего стрелочного перевода
• сигнальный знак "Граница станции"

• отчетливую видимость места производства работ
• отчетливую видимость перронов и переходных площадок

• на специалиста дирекции, ответсвтенного за НК
• на начальника дирекции

• начальник отдела, технологи
• мастер участка, слесари

• специальных приспособлений не требуется
• электронно-вычислительной техники

• Главный инженер
• Дефектоскопист

• начальник депо
• главным технологом

• на любой территории депо
• в любом удобном месте в границах обслуживания дирекции по ремонту ТПС

• сертификат не требуется
• первого

• 1 раз в 2 года
• 1 раз в год

• на предприятии - изготовителе приборов НК
• в ремонтном локомотивном депо

• путем проведения контрольно-заключительных проверок
• путем проведения собеседований с каждым работником локомотивной бригады

• да, при проведении контрольно-инструкторских поездок
• нет, не имеет

Сюда входит:

• ведение учета выполнения норм использования ТЭР
• разработка дифференцированных норм рсхода ТЭР на тягу поездов
• контроль расхода ТЭР локомотивными бригадами с проведением целевых проверок

• нет, не несет ответственность

• если машинист-инструктор присутствовал при приемке локомотива бригадой
• если бригада, допустившая нарушение, не находилась в группе риска

• 2 поездки
• не регламентировано

• подготовить и направлять в отдел кадров характеристику на каждого работника, имеющего нарушения
• сформировать факторный анализ по работе локомотивных бригад

• не менее 4 в одном направлении
• не менее 2 на каждом участке обслуживания

• нет, проводится при необходимости
• да, проводится на каждом участке обслуживания в оба направления

• только машинист-инструктор по теплотехнике
• наиболее опытный машинист

• наличие режимных карт
• выписки из приказов об установленных скоростях движения
• нормы расхода топлива и электроэнергии
• ведение технических формуляров

• для обеспечения контроля выполнения работниками, связанными с движением поездов, своих обязанностей и требований нормативных документов по обеспечению безопасности движения поездов
• для восстановления на работу вновь при перерыве в работе машиниста более 3 месяцев

Сюда входит:

• участок, на котором будет производиться проверка
• перечень вопросов, подлежащих контролю во время выполнения ЦПр
• время проверки

• все скоростемерные ленты за время самостоятельной работы
• не менее 5 скоростемерных лент поездок данного машиниста за период от предшествующей КП

• не реже одного раза в пять лет
• периодичность для машиниста-инструктора не установлена

• стаж работы машинистом локомотива (МВПС) должен быть не менее 3 лет
• стаж работы машинистом локомотива (МВПС) должен быть не менее 3 лет и квалификация не ниже 2 класса

• да, проводится на одном из участков
• да, проводится на каждом участке обслуживания в оба направления

• не менее месяца
• кандидат имеет право сдать экзамены без дополнительного обучения

• не менее двух раз в год (полугодие и год) до 20 числа месяца
• ежедекадно
• ежеквартально до 20 числа месяца

• План-график работы машиниста-инструктора на месяц
• Доклад по результатам целевых проверок
• Журнал по учету работы машиниста-инструктора

• не разрешается
• разрешается совмещать с КП любые проверки в любом объеме

• в любом случае при необходимости
• только при наличии устного указания заместителя начальника депо по эксплуатации

• применяются все те же требования по оформлению, получению маршрута машиниста и скоростемерной ленты, а также прохождения предрейсового медицинского осмотра, как для локомотивной бригады.
• только при наличии письменного приказа начальника депо

• не менее месяца
• не менее трех месяцев

• требования по стажу не предъявляются
• не менее 1 года
• не менее 5 лет