КАСКОР: все вопросы с ответами — страница 104

• Укладкой под колеса вагонов трех дополнительных тормозных башмаков
• В 2,5 раза

• Устройством дистанционной отцепки их от вагонов
• Блокировкой тормоза

• Маршрутная скорость движения которого составляет более 141 км/ч
• Маршрутная скорость движения которого составляет более 121 км/ч

• 1400 м
• 1500 м

• Три прозрачно-белых контрольных огня
• Один прозрачно-белых контрольных огня

• Не ближе 18 вагонов
• Не ближе 25 вагонов

• 50 км/ч
• 40 км/ч

• Расстояние от сигнальных знаков «Начало опасного места» и «Конец опасного места» до сигналов уменьшения скорости
• Расстояние величины тормозного пути, определяемой и устанавливаемой владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

• По главным и всем приемо-отправочным путям железнодорожной станции
• Исключительно по главным путям железнодорожной станции

• В наличии связи руководителя работ с сигналистами, участвующими в ограждении места работ
• В присутствии на месте работ всех причастных работников

• Письменное оповещение локомотивных бригад
• Оповещение всех работников по громкоговорящей связи

• Не более 5500 мм
• Не менее 4100 мм

• 25 м
• 30 м

• Не менее 6,0 м
• Не менее 5,0 м

Сюда входит:

• Техническое состояние объектов железнодорожного транспорта, состояние трудовой и технологической дисциплины, обеспеченность производственных процессов ресурсами для их функционирования
• Выполнение требований нормативно-правовых актов Российской Федерации и нормативных документов ОАО "РЖД", регламентирующих процессы обеспечения безопасности движения, укомплектованность штата на выполняемый объем работ

• Руководители региональных дирекций
• Руководители и специалисты региональной дирекции

• Размеры движения пассажирских и грузовых поездов (в сумме) по графику на двухпутных участках более 60 пар и однопутных – не более 36 пар в сутки.
• Размеры движения пассажирских и грузовых поездов (в сумме) по графику на двухпутных участках более 100 пар и однопутных - более 48 пар в сутки.

• Под председательством руководителя региональной дирекции, центра, филиала ДО
• Под председательством заместителя начальника железной дороги по территориальному управлению

• Сплошной осмотр объектов инфраструктуры (весенний и осенний) под руководством руководителей структурных подразделений региональных дирекций, центров, филиалов ДО
• Проверка объектов инфраструктуры комиссией под председательством начальника железной дороги
• Осмотр железнодорожного подвижного состава (весенний и осенний) под руководством руководителей структурных подразделений региональных дирекций, центров, филиалов ДО
• Обследование железнодорожных переездов
• Комиссионный осмотр объектов инфраструктуры железнодорожной станции под руководством начальника станции

• Между торцами щуцлинии следует обеспечивать зазоры по 28 мм на расстоянии не более 600 мм
• Между торцами щуцлинии следует обеспечивать зазоры по 30 мм на расстоянии не более 1000 мм

• На расстоянии 600 мм от края платформы или 300 мм от ограждения
• На расстоянии 650 мм от края платформы или 400 мм от ограждения

• Не ранее семи суток с даты транспортного происшествия;
• Не позднее семи суток с даты транспортного происшествия;

• 900, 1200, 1500 пассажиров;
• 2000 и более пассажиров.

• Не менее 50 лет
• 10 лет

• Необходимо сойти с пути на ближайшую обочину земляного полотна на расстояние не менее 2 м от крайнего рельса
• Необходимо сойти с пути на ближайшую обочину земляного полотна на расстояние не менее 5 м от крайнего рельса

• Не менее 1:5
• Не менее 1:10

Сюда входит:

• В процессе строительства, реконструкции, ремонтов - при приемке в эксплуатацию вновь построенных, реконструированных и капитально отремонтированных сооружений, устройств и путей;
• В процессе эксплуатации сооружений устройств и путей - порядком и в сроки, установленные соответствующими инструкциями владельцев инфраструктуры, но не реже двух раз в год;
• Не реже одного раза в 10 лет - в ходе сплошной проверки всех сооружений и устройств, тоннели - не реже одного раза в 5 лет.

• Окончание "окна" позже запланированного установленным порядком времени на 15 минут и более.
• Окончание "окна" позже запланированного установленным порядком времени на 15 минут и более, а также менее 15 минут, если при этом задержаны пассажирские поезда.

• 700-1500
• До 200

Сюда входит:

• Оценка действий персонала организаций холдинга «РЖД».
• Оценка фактического состояния безопасности движения на соответствие требованиям нормативных документов, регламентирующих вопросы безопасности движения.
• Объективное установление и выявление причин возникновения транспортных происшествий и событий.

• Предельное поперечное очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз без учета упаковки и крепления на открытом железнодорожном подвижном составе при его нахождении на прямом горизонтальном железнодорожном пути.

• Не допускается нарушать габариты приближения строений при проведении реконструкции и капитального ремонта сооружений.
• Не допускается нарушать габариты приближения строений при проведении любых ремонтных, строительных и других работ.

• Систему организации движения поездов, функционирования сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта, железнодорожного подвижного состава, а также определяют действия работников железнодорожного транспорта при технической эксплуатации железнодорожного транспорта Российской Федерации общего и необщего пользования. Организация движения поездов на железнодорожном транспорте осуществляется в соответствии с приложением N 6 к настоящим Правилам
• Систему организации движения поездов, функционирования сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта, железнодорожного подвижного состава, а также определяют действия работников железнодорожного транспорта при технической эксплуатации железнодорожного транспорта Российской Федерации общего и необщего пользования. Организация движения поездов на железнодорожном транспорте осуществляется в соответствии с приложением N 1 к настоящим Правилам

• При скоростях свыше 120 км/час до 140 км/час
• При скоростях до 120 км/час

• Со скоростью 15 км/час
• Со скоростью 20 км/час

• Для звеньевого железнодорожного пути при ширине плеча балластной призмы менее 15 см; для бесстыкового железнодорожного пути при ширине плеча балластной призмы менее 20 см и ожидаемом повышении температуры рельса на 15 °C и более относительно температуры закрепления рельсовых плетей
• Для звеньевого железнодорожного пути при ширине плеча балластной призмы менее 15 см; для бесстыкового железнодорожного пути при ширине плеча балластной призмы менее 20 см и ожидаемом повышении температуры рельса на 10 °C и более относительно температуры закрепления рельсовых плетей

• Отдаленность рабочих мест от руководителя работ
• Число инструктируемых работников не более двух

• Должностная инструкция составителю поездов и его помощнику
• Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам

• Первичный инструктаж на рабочем месте, вводный инструктаж, стажировка, производственное обучение на рабочем месте (включая охрану труда), первичная проверка знаний, допуск к самостоятельной работе
• Вводный инструктаж, первичный инструктаж на рабочем месте, производственное обучение на рабочем месте (включая охрану труда), первичная проверка знаний, стажировка, допуск к самостоятельной работе

• Прямо перед собой в сторону пути (перпендикулярно), по которому движется поезд
• По направлению движения поезда

• В сторону, противоположную направлению движению поезда

• 15 лет
• 10 лет

• Путем выдачи письменных предупреждений машинистам локомотивов, а через них – руководителям маневров

• Ручными сигналами, подаваемыми ДСП, сигналистами (дежурными стрелочных постов)
• Только показаниями маневровых светофоров

• Не менее 5 метров
• Не менее 6 метров

• Не менее 5 метров
• Не менее 6 метров

• Не менее 4 метров
• Не менее 3 метров

• Не менее 5 метров
• Не менее 15 метров

• Не менее 10 метров
• Не менее 3 метров

• Ближе 3 метров
• Ближе 5 метров