КАСКОР: все вопросы с ответами — страница 71

По письменному предупреждению в соответствии с ПТЭ

С особой бдительностью и со скоростью не более 20 км/ч на необслуживаемом дежурным работником переезде и не более 40 км/ч на переездах с дежурным работником

Переездными светофорами с двумя красными, попеременно мигающими сигналами (огнями), дополненные звуковой сигнализацией для информирования пешеходов о запрещении движения через железнодорожный переезд

Попеременно мигающие красные огни

Бело-лунный огонь

В случае расположения переезда на приёмо-отправочных железнодорожных путях

Совмещается с комиссионным обследованием железнодорожных переездов

Владельцем инфраструктуры по фактической потребности, но не реже одного раза в год, а для владельцев железнодорожных путей необщего пользования - не реже одного раза в пять лет

Шлагбаум; заградительная сигнализация; переездная сигнализация; противотаранное устройство; УЗП

Автоматические, полуавтоматические, электрические, механизированные, горизонтально-поворотные

Подсистема инфраструктуры железнодорожного транспорта, включающая в себя верхнее строение пути, земляное полотно, водоотводные, противодеформационные, защитные и укрепительные сооружения земляного полотна, расположенные в полосе отвода, а также искусственные сооружения

Инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования - технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы и систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование этого комплекса здания, строения, сооружения, устройства и оборудование

Технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы и систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование этого комплекса здания, строения, сооружения, устройства и оборудование

Подсистема инфраструктуры железнодорожного транспорта, включающая в себя верхнее строение пути, земляное полотно, водоотводные, противоотводные, противодеформационные, защитные и укрепительные сооружения земляного полотна, расположенные в полосе отвода, а также искусственные сооружения

Оба варианта

Своевременно открывает и закрывает шлагбаумы и подает установленные сигналы, наблюдает за состоянием проходящих поездов. В случае обнаружения неисправности, угрожающей безопасности движения, принимает меры к остановке поезда, а если отсутствует сигнал, обозначающий хвостовой вагон поезда, докладывает об этом дежурному по железнодорожной станции, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, - диспетчеру поездному

Не менее 0,75 м

Равна ширине проезжей части автомобильной дороги, но не менее 6 м

50 м

60 градусов

Железнодорожные переезды, оборудованные устройствами переездной сигнализации, извещающей водителей транспортных средств о подходе к железнодорожному переезду поезда, или обслуживаемые дежурным работником, а также другими работниками владельца инфраструктуры или владельца железнодорожных путей необщего пользования, которым поручено осуществлять регулирование движения поездов и транспортных средств на железнодорожном переезде

4

Оба варианта

Не реже одного раза в пять лет

1 раз в год

Не допускается

Пассажирский поезд, маршрутная скорость движения которого составляет более 91 км/час

Устройство для перекрытия проезжей части автомобильной дороги и прекращения движения транспортных средств (участников дорожного движения) через железнодорожный переезд. При оборудовании железнодорожного переезда переездной сигнализацией шлагбаумы являются дублирующим устройством, ограждающим железнодорожный переезд от несанкционированного проезда транспортных средств (прохода участников дорожного движения)

Комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения

Комплекс работ по восстановлению транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильной дороги, при выполнении которых не затрагиваются конструктивные и иные характеристики надежности и безопасности автомобильной дороги

Переездная сигнализация, при которой извещение дежурного работника о приближении поезда к железнодорожному переезду подается оптическим и акустическим сигналом, а включение и выключение технических средств ограждения железнодорожного переезда осуществляет дежурный работник, обслуживающий железнодорожный переезд

Сигналы, применяемые для обозначения поездов, локомотивов и других подвижных единиц

Устройство, перекрывающее полностью проезжую часть, которое предназначено для создания физического препятствия (барьера) движению транспортных средств при попытке несанкционированного выезда на закрытый железнодорожный переезд при приближении к нему поезда

Техническое средство, преграждающее движение автотранспорта через железнодорожный переезд путем подъема специальных плит на проезжей части автомобильной дороги

Устройство, управляемое дежурным работником, при включении которого запрещается выезд поезда на железнодорожный переезд

Автомобильные дороги, предназначенные для движения транспортных средств неограниченного круга лиц

Переездная сигнализация, дополненная заградительными брусьями шлагбаумов, опускание которых осуществляется автоматически, при приближении поезда, а выключение сигнализации и подъем заградительных брусьев шлагбаумов от нажатия кнопки дежурным работником после проследования поезда за железнодорожный переезд

Сигналы, применяемые для обозначения поездов, локомотивов и других подвижных единиц

В соответствии с Федеральным законом от 8.11.2007 № 257-ФЗ

5 км от путепровода

50 м

Оба варианта

Красные и бело-лунные огни выключены

Механизированные шлагбаумы на расстоянии 8,5-14 м от крайнего рельса, автоматические, полуавтоматические и электрошлагбаумы – на расстоянии не менее 6, 8 или 10 м в зависимости от длины заградительного бруса (4, 6 или 8 м)

При закрытом положении шлагбаума – красные сигналы, при открытом – прозрачно-белые сигналы

Не менее половины проезжей части автомобильной дороги с правой стороны по ходу движения транспортных средств. Левая сторона дороги не менее 3 м не перекрывается. При необходимости допускается установка шлагбаумов, перекрывающих всю ширину проезжей части

Оба вышеперечисленных действия

Оба варианта

За счет инициатора устройств мест прогона скота

На расстоянии 6-10 м от ближнего рельса