Какими системами электросвязи должны быть оборудованы железнодорожная инфраструктура и железнодорожный подвижной состав скоростных и высокоскоростных железнодорожных линий?
Правильный ответ
Железнодорожная инфраструктура и железнодорожный подвижной состав скоростных и высокоскоростных железнодорожных линий должны быть оборудованы цифровыми системами технологической железнодорожной электросвязи, требуемой технологическими процессами функциональности и производительности, а также цифровыми системами технологической радиосвязи, обеспечивающими поездную радиосвязь и беспроводную передачу данных при скорости движения в интервале от 140 до 250 км/ч включительно
Железнодорожная инфраструктура и железнодорожный подвижной состав скоростных и высокоскоростных железнодорожных линий должны быть оборудованы цифровыми системами технологической железнодорожной электросвязи, а также цифровыми системами технологической радиосвязи, обеспечивающими поездную радиосвязь и беспроводную передачу данных при скорости движения в интервале от 140 до 250 км/ч включительно
Железнодорожная инфраструктура и железнодорожный подвижной состав скоростных и высокоскоростных железнодорожных линий должны быть оборудованы цифровыми системами технологической железнодорожной электросвязи, требуемой технологическими процессами функциональности и производительности, а также цифровыми и другими системами технологической радиосвязи, обеспечивающими поездную радиосвязь и беспроводную передачу данных при скорости движения в интервале от 140 до 250 км/ч включительно
2602
Какие железнодорожные пути железнодорожной станции могут передаваться на диспетчерское управление для обеспечения установки маршрута пропуска скоростных и высокоскоростных поездов?
Правильный ответ
Главные железнодорожные пути железнодорожной станции автономного управления могут передаваться на диспетчерское управление ДНЦ средствами ДЦ для обеспечения установки маршрута пропуска скоростных и высокоскоростных поездов, с учетом требований безопасности движения по главному, правильному железнодорожному пути железнодорожных станций и включения режима скоростного движения
Главные железнодорожные пути железнодорожной станции, имеющей возможность управления средствами ДЦ, могут отдельно передаваться на диспетчерское управление ДНЦ средствами ДЦ для обеспечения установки маршрута пропуска скоростных и высокоскоростных поездов, с учетом требований безопасности движения по главному, правильному железнодорожному пути железнодорожных станций и включения режима скоростного движения
Главные железнодорожные пути железнодорожной станции автономного управления могут передаваться на диспетчерское управление ДНЦ средствами ДЦ для обеспечения установки маршрута пропуска скоростных и высокоскоростных поездов, с учетом требований безопасности движения
2603
Какой режим работы устройств сигнализации, централизации и блокировки должен быть предусмотрен для пропуска скоростных и высокоскоростных поездов?
Правильный ответ
Специальный режим, включаемый ДСП станции или ДНЦ
Скоростной режим, включаемый ДСП станции или ДНЦ
Особый режим, включаемый ДСП станции или ДНЦ
Почему так
Прямо следует из ПТЭ (приказ Минтранса России № 250): «Для пропуска скоростных и высокоскоростных поездов владелец инфраструктуры предусматривает специальный режим работы устройств железнодорожной автоматики и телемеханики (далее - режим скоростного движения), включаемый дежурным по станции или диспетчером поездным <137>.».
ПТЭ, приказ № 250
2604
Что должна обеспечивать установка светофоров автоблокировки?
Правильный ответ
Установка светофоров должна обеспечивать остановку пассажирских поездов перед закрытым светофором с применением служебного торможения после смены зеленого огня локомотивного светофора на желтый. При несоблюдении данного условия устройства автоблокировки дополняются устройствами многозначной АЛС или другими системами (в том числе с использованием радиоканала), обеспечивающими остановку перед запрещающим огнем путевого светофора
Установка светофоров должна обеспечивать остановку пассажирских поездов перед закрытым светофором. При несоблюдении данного условия устройства автоблокировки дополняются устройствами многозначной АЛС или другими системами (в том числе с использованием радиоканала), обеспечивающими остановку перед запрещающим огнем путевого светофора
Установка светофоров должна обеспечивать остановку пассажирских поездов перед закрытым светофором с применением служебного торможения после смены зеленого огня локомотивного светофора на желтый. При несоблюдении данного условия устройства автоблокировки дополняются устройствами многозначной АЛС или другими системами, обеспечивающими остановку перед путевым светофором с запрещающим огнем
2605
Автоблокировка с трехзначной или четырехзначной сигнализацией и АЛСН должна обеспечивать движение пассажирских поездов со скоростью от 140 до 160 км/ч
Правильный ответ
По сигналам путевых и локомотивных светофоров
По сигналам путевых светофоров
По сигналам путевых светофоров при наличии разрешающего показания локомотивного светофора
2606
Чем оборудуются перегоны и железнодорожные станции?
Правильный ответ
Автоматической блокировкой или АЛС как самостоятельным средством сигнализации и связи как с фиксированными, так и с изменяемыми границами блок-участков; автоматической локомотивной сигнализацией непрерывного типа; электрической централизацией стрелок и сигналов; устройствами ДЦ и диспетчерского контроля за движением поездов; системами диагностики и мониторинга устройств железнодорожной автоматики и телемеханики
Автоматической блокировкой или АЛС как самостоятельным средством сигнализации и связи с фиксированными границами блок-участков; автоматической локомотивной сигнализацией; электрической централизацией стрелок и сигналов; устройствами ДЦ или диспетчерского контроля за движением поездов; системами диагностики и мониторинга устройств железнодорожной автоматики и телемеханики
Автоматической блокировкой или АЛС как самостоятельным средством сигнализации и связи; автоматической локомотивной сигнализацией непрерывного типа; электрической централизацией стрелок и сигналов; устройствами ДЦ и диспетчерского контроля за движением поездов; системами диагностики и мониторинга устройств железнодорожной автоматики и телемеханики
2607
Чем дополняются устройства автоблокировки или АЛС, как самостоятельного средства сигнализации на участках, где движение скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов осуществляется со скоростью от 160 до 250 км/ч?
Правильный ответ
Дополняются устройствами многозначной АЛС или другими системами (в том числе с использованием радиоканала) обеспечения безопасности движения
Дополняются устройствами GSM-R
Дополняются системами диагностики и мониторинга устройств железнодорожной автоматики и телемеханики
2608
Какие не допускаются увеличения среднеквадратического отклонения нажатия токоприемника при взаимодействии с конструкциями воздушных стрелок и сопряжений анкерных участков контактной подвески?
Правильный ответ
Более чем на 20%
Более чем на 25%
Более чем на 30%
2609
В каких пределах должна находиться стрела провеса контактного провода?
Правильный ответ
От 30 до 50 мм
От 40 до 60 мм
От 20 до 30 мм
2610
Какое должно быть расстояние между креплениями струн?
Правильный ответ
От 7 до 8 м
От 6 до 7 м
От 8 до 9 м
2611
В каких пределах должно находиться натяжение контактного провода?
Правильный ответ
От 18 до 21 кН
От 20 до 23 кН
От 22 до 25 кН
2612
В каких пределах должна находиться эластичность контактной подвески в любой точке пролета?
Правильный ответ
От 0,267 до 0,324 мм/Н
От 0,257 до 0,324 мм/Н
От 0,263 до 0,320 мм/Н
2613
На высокоскоростных линиях стрелочные переводы с гибкими остряками и крестовиной с подвижным сердечником эксплуатируются
Правильный ответ
С подуклонкой по всей длине перевода
Без подуклонки
С подуклонкой на протяжении рамных рельсов
2614
Какой допустимый уклон отвода возвышения рельсовой нити на стрелочном переводе при скорости движения поезда от 140 до 200?
Правильный ответ
0,60 мм/м
0,50 мм/м
0,30 мм/м
2615
Какой допустимый уклон отвода возвышения рельсовой нити на стрелочном переводе при скорости движения поезда от 225 до 250?
Правильный ответ
0,30 мм/м включительно
0,60 мм/м включительно
0,50 мм/м включительно
2616
Наибольший допускаемый вертикальный износ усовика крестовины стрелочных переводов при скорости 201 – 250 км/час?
Правильный ответ
4,0 мм
6,0 мм
8,0 мм
2617
Наибольший допускаемый вертикальный износ остряка стрелочных переводов и уравнительных стыков при скорости 201-250 км/час?
Правильный ответ
4,0 мм
5,0 мм
3,0 мм
2618
Наибольший допускаемый боковой износ рамного рельса стрелочных переводов и уравнительных стыков при скорости от 141 до 200 км/час?
Правильный ответ
5,0 мм
6,0 мм
7,0 мм
2619
Допускается ли перекладка рельсов с боковым износом головки с одной нити на другую на участках скоростного и высокоскоростного движения?
Правильный ответ
Не допускается
В исключительных случаях
Допускается
2620
Какова норма бокового износа рельса в эксплуатации при допускаемой скорости от 140 до 200 км/час?
Правильный ответ
Не более 6,0 мм
Не более 7,0 мм
Не более 5,0 мм
2621
Каков допускаемый уклон отвода возвышения наружного рельса в переходных кривых при скорости не более 200 км/час?
Правильный ответ
Не более 0,9 мм/м
Не более 0,8 мм/м
Не более 1,0 мм/м
2622
На каких участках необходимо проводить контроль длинноволновых неровностей железнодорожного пути в плане и профиле диагностическими комплексами с периодичностью не реже одного раза в квартал?
Правильный ответ
На участках со скоростью движения от 200 до 250 км/ч
На участках со скоростью движения от 140 до 250 км/ч
На участках со скоростью движения от 140 до 200 км/ч
2623
С какой периодичностью осуществляется контроль вертикального упругого прогиба пролетных строений мостов вагонами-лабораториями или диагностическими комплексами в процессе эксплуатации?
Правильный ответ
Не реже одного раз в год
Не реже одного раза в месяц
Не реже двух раз в год
2624
Кто устанавливает порядок регулировки зазоров в стыках рельсов, соседних с изолирующим стыком?
Правильный ответ
Владельцем инфраструктуры
Владелец подвижного состава
Владельцем железнодорожных путей
2625
Что необходимо провести владельцам инфраструктуры перед вводом регулярного движения поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно?
Правильный ответ
Оба варианта
Проверки мешающих электромагнитных влияний
Проверки опасных электромагнитных влияний
2626
Кем принимается решение об установлении уровня скорости движения от 140 до 250 км/ч включительно?
Правильный ответ
Владельцем инфраструктуры
Владельцем железнодорожных путей
Владелец подвижного состава
2627
С какими неисправностями не допускается выпускать в эксплуатацию скоростные пассажирские вагоны сочлененного типа с использованием колесных блоков
Правильный ответ
Наклоном кузова и системой установки колес по радиусу кривой с трещиной в любой части оси колесного блока или трещиной в ободе, диске и ступице колеса, при наличии остроконечного наката на гребне колеса, а также при вертикальном подрезе гребня высотой более 18 мм, измеряемый специальным шаблоном
Наклоном кузова и системой установки колес по радиусу кривой с трещиной в любой части оси колесного блока, диске и ступице колеса, при наличии остроконечного наката на гребне колеса, а также при вертикальном подрезе гребня высотой более 19 мм
Наклоном кузова и системой установки колес по радиусу кривой с трещиной в любой части оси колесного блока или трещиной в ободе, при наличии остроконечного наката на гребне колеса, а также при вертикальном подрезе гребня высотой более 19 мм, измеряемый специальным шаблоном
2628
Допускаются ли на колесных парах электровозов ползуны и выщербины, предназначенных для вождения пассажирских поездов в интервале скорости движения от 160 до 250 км/ч включительно
Правильный ответ
Не допускаются
Допускаются в порядке, установленном владельцем инфраструктуры
Допускаются в порядке установленном ОАО ‘РЖД’
Допускаются
2629
Какова толщина бандажей электровозов, тепловозов и толщина обода цельнокатаных колес при скоростях движения от 140 до 160 км/ч включительно
Правильный ответ
Не менее 50 мм, тепловозов - 45 мм, толщина обода цельнокатаных колес не менее 40 мм
Не менее 50 мм, тепловозов - 45 мм, толщина обода цельнокатаных колес не менее 45 мм
Не менее 55 мм, тепловозов - 45 мм, толщина обода цельнокатаных колес не менее 45 мм
2630
Какие дополнительные требования предъявляются к колесным парам локомотивов, предназначенных для вождения скоростных пассажирских поездов в интервале скорости движения от 140 до 160 км/ч включительно
Правильный ответ
Прокат бандажей не более 5 мм; толщина гребней не более 33 мм и не менее 28 мм
Прокат бандажей не более 5 мм; толщина гребней не более 32 мм и не менее 28 мм
Прокат бандажей не более 4,5 мм; толщина гребней не более 33 мм и не менее 30 мм
2631
В какой период проводится проверка измерения уровней радиопомех в радиоканале поездной радиосвязи и системы беспроводной передачи данных на скоростных и высокоскоростных линиях
Правильный ответ
Один раз в год в порядке, установленном владельцем инфраструктуры
Один раз в квартал в порядке, установленном владельцем инфраструктуры
Один раз в полгода в порядке, установленном владельцем инфраструктуры
2632
Цифровые системы поездной радиосвязи и систем беспроводной передачи данных на скоростных и высокоскоростных железнодорожных линиях должны обеспечивать вероятность установления и сохранения связи с железнодорожным подвижным составом по месту и времени
Правильный ответ
Не хуже 95%
Не хуже 80%
Не хуже 90%
2633
Где устанавливаются запасные горизонтально-поворотные шлагбаумы на железнодорожном переезде при пропуске пассажирского поезда со скоростью от 140 км/ч до 200 км/ч включительно
Правильный ответ
С обеих сторон переезда
Со стороны вероятного приближения поезда
Перед переездом с обеих сторон
2634
Какой режим для пропуска скоростных и высокоскоростных поездов должен быть предусмотрен работы устройств сигнализации, централизации и блокировки
Правильный ответ
Специальный
Особый
Специальный в порядке, установленном владельцем инфраструктуры
2635
Выберите правильный вариант ответа (дословно из Инструкции), какими устройствами железнодорожной автоматики и телемеханики оборудуются перегоны и железнодорожные станции при движении по ним скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов
Правильный ответ
Автоматической блокировкой или АЛС как самостоятельным средством сигнализации и связи как с фиксированными, так и с изменяемыми границами блок-участков; автоматической локомотивной сигнализацией непрерывного типа; электрической централизацией стрелок и сигналов; устройствами ДЦ и диспетчерского контроля за движением поездов; системами диагностики и мониторинга устройств железнодорожной автоматики и телемеханики».
Автоматической блокировкой или АЛС как самостоятельным средством сигнализации и связи как с фиксированными, так и с изменяемыми границами блок-участков; автоматической локомотивной сигнализацией непрерывного типа; электрической централизацией стрелок и сигналов; устройствами ДЦ и диспетчерского контроля за движением поездов».
Автоматической блокировкой или АЛС как самостоятельным средством сигнализации и связи как с фиксированными, так и с изменяемыми границами блок-участков; автоматической локомотивной сигнализацией; электрической и механической централизацией стрелок и сигналов; устройствами ДЦ и диспетчерского контроля за движением поездов; системами диагностики и мониторинга устройств железнодорожной автоматики и телемеханики».
2636
В каком пределе устанавливается стрела провеса контактного провода
Правильный ответ
От 30 до 50 мм
От 25 до 50 мм
От 30 до 40 мм
2637
Укажите предел эластичности контактной подвески в любой точке пролета
Правильный ответ
В пределах от 0,267 до 0,324 мм/Н
В пределах от 0.200 до 0,350 мм/Н
В пределах от 0.165 до 0,300 мм/Н
2638
Укажите допускаемые уклоны отводов возвышения рельсовой нити на стрелочном переводе при скорости от 140 до 200 км/ч
Правильный ответ
0,60 мм
0,50 мм
0,75 мм
2639
Укажите наибольший допускаемый боковой износ остряков стрелочных переводов и уравнительных стыков при скорости движения от 141 до 200 км/ч
Правильный ответ
5 мм
5,5 мм
4 мм
2640
Разрешается ли на железнодорожном пути перекладка рельсов с боковым износом головки с одной нити на другую или из кривых участков железнодорожного пути в прямые
Правильный ответ
Нет
Порядком установленным владельцем инфраструктуры
Да
2641
Нормы при боковом износе рельсов при скоростях движения от 200 до 250 км/ч включительно
Правильный ответ
4,0 мм
4,5 мм
3,0 мм
2642
Какие допускаемые уклоны отвода возвышения наружного рельса в переходных кривых (мм) при скорости 220 км/час
Правильный ответ
0,8 мм
0,7 мм
1,0 мм
2643
Контроль длинноволновых неровностей железнодорожного пути на участках со скоростью движения от 140 до 200 км/ч включительно в плане и профиле должен проводиться диагностическими комплексами с периодичностью
Правильный ответ
Не реже одного раза в полугодие
Не реже одного раза в месяц
Не реже одного раза в квартал
2644
Зазоры в стыках рельсов, соседних с изолирующим стыком, регулируются на участках скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов в порядке
Правильный ответ
Установленным владельцем инфраструктуры
Установленным ОАО ‘РЖД’
Установленным владельцем скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов
2645
Какая скорость проследования светофора с одним желтым (немигающим) огнем для пассажирских поездов, обращающихся со скоростью более 140 км/ч
Правильный ответ
Не более 100 км/ч
Не более 60 км/ч
Не более 80 км/ч
2646
С какими грузами на двухпутных перегонах и по смежному пути многопутных перегонов запрещается скрещение скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов
Правильный ответ
Оба варианта
Открытый железнодорожный подвижной состав с сыпучими грузами
Железнодорожный подвижной состав с окатышами
2647
За сколько времени прекращается маневровая работа при пропуске скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов по станциям с выходом на маршрут приема и отправления этих поездов
Правильный ответ
Не менее чем за 10 мин
Не менее чем за 15 мин
Не менее чем за 20 мин
2648
Кем устанавливается скорости движения скоростного и высокоскоростного подвижного состава по перегонам, главным и приемо-отправочным железнодорожным путям железнодорожных станций общего пользования
Правильный ответ
Владельцем инфраструктуры
Оба варианта
Приказом главного инженера дороги
2649
С какой скоростью и до какого пункта разрешается довести поезд при обнаружении в пути следования ползуна на немоторной колесной паре от 2 до 4 мм включительно
Правильный ответ
Со скоростью 15 км/час до ближайшей станции
Со скоростью 60 км/час до станции назначения
Со скоростью 10 км/час до ближайшей станции
2650
С какой скоростью и до какого пункта разрешается довести поезд при обнаружении в пути следования ползуна на немоторной колесной паре от 1 до 2 мм включительно
Правильный ответ
Со скоростью 100 км/час до станции назначения
Со скоростью 120 км/час до станции назначения
Со скоростью 100 км/час до ближайшей станции
Ничего не нашлось. Попробуйте другое слово из вопроса.