КАСКОР: все вопросы с ответами — страница 118

Вопросы 5851–5900 из 5917. Поиск находит вопрос на любой странице списка.

КАСКОР: к началу
50 вопр.
5851

При развитии железнодорожной станции Южное устанавливается оборудование для стрелочной связи. Нужно ли вносить изменения в ТРА станции?

Правильный ответ

В ТРА станции должны быть указаны все виды технологической электросвязи, которыми оборудована железнодорожная станция

  • В ТРА железнодорожной станции указываются только следующие виды связи: парковая двусторонняя связь, перегонная связь и поездная межстанционная связь
  • В ТРА железнодорожной станции указываются только следующие виды связи: поездная диспетчерская связь, поездная межстанционная связь, парковая двусторонняя связь, перегонная связь
5852

При работе с утверждённым ТРА была обнаружена ошибка в указании ординат станции и не указаны. Есть ли необходимость внесения изменений?

Правильный ответ

Да, т.к. при обнаружении ошибок или опечаток, допущенные при составлении ТРА станции нужно внести исправления

  • Допускается не вносить изменения в ТРА станции, если других ошибок не обнаружено
  • Нет, т.к. это не влияет на работу станции
5853

При подготовке ТРА и присвоении классности станции Угольная, расположенной на железнодорожных путях необщего пользования, примыкающих к путям общего пользования, классность станции не была согласована с владельцем путей общего пользования. Правильно ли это?

Правильный ответ

Нет, присвоение классности станции, расположенной на железнодорожных путях необщего пользования, устанавливается владельцем путей необщего пользования

  • Решение о присвоении классности станции, расположенной на железнодорожных путях необщего пользования, принимается владельцем путей необщего пользования только в случае непримыкания к путям общего пользования
  • Да, присвоение классности станции, расположенной на железнодорожных путях необщего пользования, примыкающих к путям общего пользования, должно быть согласовано владельцем путей общего пользования
5854

С какой скоростью должен двигаться поезд на звеньевом железнодорожном пути при ширине плеча балластной призмы менее 20 см?

Правильный ответ

Скорость не должна превышать 60 км/ч.

  • Скорость не должна превышать 40 км/ч.
  • Скорость не должна превышать 50 км/ч.
5855

При какой глубине ползуна (выбоины) разрешается довести вагон в составе пассажирского поезда, следующего со скоростью менее 100 км/ч без отцепки до ближайшего пункта технического обслуживания, имеющего средства для замены колесных пар?

Правильный ответ

Глубиной более 1 мм, но не более 2 мм

  • Глубиной более 2 мм, но не более 3 мм
  • Глубиной более 0,5 мм, но не более 1 мм
5856

При какой величине неравномерного проката по кругу катания не допускается выпускать грузовые вагоны в эксплуатацию и к следованию в поездах при скоростях движения до 120 км/час?

Правильный ответ

Более 2 мм

  • Более 2,5 мм
  • Более 3 мм
5857

При какой неисправности колесных пар допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав при скоростях движения свыше 120 км/ч до 140 км/ч?

Правильный ответ

С прокатом по кругу катания 4 мм

  • С трещиной остроконечного наката
  • С раковиной на круге катания колесных пар глубиной 4 мм
5858

Каким должен быть зазор в стыке, находящемся на противоположном от изолирующего стыка рельса?

Правильный ответ

Не менее 3 мм, а при низких температурах - не превышать 18 мм при диаметре отверстий в рельсах 36 мм

  • Не менее 5 мм, а при низких температурах - не превышать 15 мм при диаметре отверстий в рельсах 36 мм
  • Не менее 5 мм, а при низких температурах - не превышать 18 мм
5859

При каких условиях по стрелочному переводу прекращается движение поездов в направлении от рамного рельса к крестовине?

Правильный ответ

При наличии просвета между наклонной гранью шаблона и головкой рамного рельса

  • При отсутствии просвета между наклонной гранью шаблона и крестовиной стрелочного перевода
  • При отсутствии просвета между наклонной гранью шаблона и головкой рамного рельса
Почему так

Прямо следует из ПТЭ (приказ Минтранса России № 250): «При наличии просвета между наклонной гранью шаблона и головкой рамного рельса движение по стрелочному переводу в направлении от рамного рельса к крестовине запрещается.».

ПТЭ, приказ № 250

5860

Что не должен обеспечивать сводный график движения

Правильный ответ

Организацию движения поездов на железнодорожных путях необщего пользования

  • Удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов
  • Эффективное использование пропускной и провозной способности участков и перерабатывающей способности железнодорожных станций
5861

Что обязаны контролировать работники, участвующие в маневровых передвижениях перед началом маневровой работы и в период ее проведения?

Правильный ответ

Контролировать постоянное включенное состояние радиостанций и соответствие выбранного радиоканала маневровому району

  • Местонахождения руководителя маневров
  • Контролировать постоянное включенное состояние радиостанций
Почему так

Прямо следует из ПТЭ (приказ Минтранса России № 250): «Перед началом маневровой работы, а также в период ее проведения работники, участвующие в маневровых передвижениях, обязаны контролировать постоянное включенное состояние радиостанций и соответствие выбранного радиоканала маневровому району.».

ПТЭ, приказ № 250

5862

Что необходимо сделать если локомотив оснащен радиостанцией с индивидуальным вызовом?

Правильный ответ

Установить присвоенный номер поезда и номер локомотива на пульте управления радиостанцией

  • Установить присвоенный номер поезда
  • Проверить наличие штампа об ее исправности в журнале ТУ-152
Почему так

Прямо следует из ПТЭ (приказ Минтранса России № 250): «установить присвоенный номер поезда и номер локомотива на пульте управления радиостанцией, если локомотив оснащен радиостанцией с индивидуальным вызовом.».

ПТЭ, приказ № 250

5863

Чем могут быть оборудованы маневровые локомотивы владельцев железнодорожных путей необщего пользования, выходящие на железнодорожную станцию примыкания железнодорожных путей общего пользования?

Правильный ответ

Маневровой автоматической локомотивной сигнализацией МАЛС

  • Локомотивными устройствами АЛС
  • Автостопом
5864

Укажите правильное определение термину «поездная радиосвязь?

Правильный ответ

Система железнодорожной радиосвязи для оперативного управления движением поездов, обеспечивающая обмен информацией между машинистами железнодорожного подвижного состава и оперативным диспетчерским персоналом диспетчерских центров управления, дежурными по железнодорожным станциям, машинистами встречных и вслед идущих поездов и другим персоналом, связанным с поездной работой

  • Система железнодорожной радиосвязи для оперативной связи при эксплуатации поездов, обеспечивающая обмен информацией между машинистами и помощниками машинистов железнодорожного подвижного состава и оперативным диспетчерским персоналом диспетчерских центров управления, дежурными по железнодорожным станциям, машинистами встречных и вслед идущих поездов.
  • «система железнодорожной радиосвязи для оперативного управления движением поездов, обеспечивающая обмен информацией между машинистами железнодорожного подвижного состава и оперативным диспетчерским персоналом диспетчерских центров управления, дежурными по железнодорожным станциям, машинистами встречных и вслед идущих поездов и другим персоналом, связанным с маневровой работой»
5865

Укажите правильное определение термину - автоматическая локомотивная сигнализация как самостоятельное средство сигнализации и связи

Правильный ответ

Система железнодорожной автоматики и телемеханики, при которой движение поездов на перегоне осуществляется по сигналам локомотивных светофоров.

  • Система, при которой движение поездов на перегоне осуществляется по сигналам локомотивных светофоров, а раздельными пунктами являются обозначенные границы блок-участков.
  • Система, при которой движение поездов на перегоне осуществляется по сигналам локомотивных светофоров, а раздельными пунктами являются обозначенные границы блок-участков и межстанционные светофоры.
5866

Укажите неисправность с которой запрещено выдавать в эксплуатацию локомотив с целью предотвращения случаев разгона до недопустимых значений частоты вращения коленчатого вала дизеля

Правильный ответ

Неисправность устройств аварийной остановки дизеля

  • Неисправность топливоподкачивающего насоса
  • Неисправность тумблера вкл./выкл. топливоподкачивающего насоса
5867

Какими основными средства сигнализации и связи при движении поездов являются

Правильный ответ

Полуавтоматическая блокировка и автоблокировка

  • Автоматическая локомотивная сигнализация
  • Автоблокировка
5868

С какими скоростями движения допускается производство маневровой работы при следовании по свободным путям одиночных локомотивов и локомотивов с вагонами прицепленными сзади с включенными и опробованными тормозами

Правильный ответ

60 км/ч

  • 80 км/ч
  • 40 км/ч
5869

Какие устройства безопасности подлежат периодической проверке

Правильный ответ

Система регистрации работы и учета расходов дизельного топлива и электроэнергии, система автоматизированного вождения грузовых поездов повышенной массы и длинны

  • Маневровая автоматическая локомотивная сигнализация, поездной, станционной радиосвязи, система автоведения
  • Маневровая автоматическая локомотивная сигнализация, поездной, станционной радиосвязи, система автоведения, система регистрации работы и учета расходов дизельного топлива и электроэнергии, система автоматизированного вождения грузовых поездов повышенной массы и длинны, поездной станционной радиосвязи и радиоэлектронные средства передачи данных
5870

Кем устанавливается периодичность и порядок осмотра устройств безопасности и поездной радиосвязи

Правильный ответ

Владельцем инфраструктуры, владельцем путей необщего пользования, владельцем железнодорожного подвижного состава

  • Только владельцем инфраструктуры, владельцем путей необщего пользования
  • Только владельцем железнодорожного подвижного состава
5871

Чем должен быть оборудован локомотив при его обслуживании одним машинистом

Правильный ответ

Системой автоматического управления автотормозами поезда, комплексной системой безопасности, системой контроля бодрствования машиниста, зеркалами заднего вида, системой пожаротушения, блокировкой тормоза, устройством дистанционной отцепки от поезда, вторым пультом машиниста

  • Системой автоматического управления автотормозами поезда, комплексной системой безопасности
  • Системой контроля бодрствования машиниста, зеркалами заднего вида, системой пожаротушения
5872

Назовите, что должны обеспечивать локомотивные устройства безопасности

Правильный ответ

Прием от путевых устройств и передачу на локомотивный светофор информации о показаниях путевых светофоров, при следовании только по показаниям локомотивных светофоров передачу занятости или свободности впереди лежащих блок-участков

  • Прием от путевых устройств и передачу на локомотивный светофор информации о показаниях путевых светофоров
  • Автоматическую остановку поезда перед путевым светофором с запрещающим показанием или у границы блок-участка, занятого подвижным составом при движении по показаниям локомотивных светофоров
5873

Чем должны быть оборудованы локомотивы и моторвагонный подвижной железнодорожный подвижной состав, самоходный подвижной состав

Правильный ответ

Поездной радиосвязью, скоростемерами с регистрацией установленных показаний, АЛСН, устройствами безопасности

  • Поездной радиосвязью
  • Локомотивными устройствами автоматической локомотивной сигнализации, устройствами безопасности
5874

Какие виды ремонта должен проходить подвижной состав

Правильный ответ

Планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание, содержаться в эксплуатациив исправном техническом состоянии, содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии с соблюдением требований по охране труда и пожарной безопасности

  • Содержаться в эксплуатации в технически исправном состоянии, с соблюдением требований охраны труда.
  • Планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание
5875

Что должны обеспечивать локомотивные устройства безопасности?

Правильный ответ

Передачу информации о показаниях путевых светофоров к которым приближается поезд

  • Информацию о занятости или свободности впереди лежащих блок-участков.
  • Передачу информации о показаниях путевых светофоров к которым приближается поезд и информации о занятости или свободности впереди лежащих блок -участков
Почему так

Прямо следует из ПТЭ (приказ Минтранса России № 250): «Путевые устройства автоматической локомотивной сигнализации должны обеспечивать передачу на локомотив, мотор-вагонный подвижной состав, специальный самоходный подвижной состав информации о показаниях путевых светофоров, к которым приближается поезд, или информацию о занятости или свободности впереди лежащих блок-участков - при движении только по показаниям локомотивных светофоров.».

ПТЭ, приказ № 250

5876

Кем устанавливается перечень пломбируемых устройств безопасности?

Правильный ответ

Устанавливается владельцем инфраструктуры и владельцем путей необщего пользования.

  • Владельцем инфраструктуры
  • Владельцем путей необщего пользования
5877

Какие основные сигнальные цвета применяются для обеспечения поездной и маневровой работы

Правильный ответ

Зеленый, желтый, красный, лунно-белый и синий

  • Зеленый, желтый, красный, оранжевый, лунно-белый и синий
  • Зеленый, желтый, красный, белый и синий
5878

С какими категориями работников железнодорожного транспорта должна обеспечивать устойчивую связь поездная радиосвязь

Правильный ответ

С диспетчером поездным в пределах всего диспетчерского участка, с дежурными железнодорожных станций, ограничивающих перегон, с машинистами встречных и вслед идущих поездов, специального подвижного состава, с дежурными железнодорожных переездов, с начальником пассажирского поезда

  • С диспетчером поездным в пределах всего диспетчерского участка, с дежурными железнодорожных станций, ограничивающих перегон
  • С диспетчером поездным в пределах всего диспетчерского участка, с дежурными железнодорожных станций, ограничивающих перегон, с машинистами встречных и вслед идущих поездов.
5879

САУТ-ЦМ/485 передает информацию машинисту

Правильный ответ

О фактической эффективности тормозных средств поезда;о длине блок-участка или маршрута приема поезда на станцию в момент проследования путевого светофора, а при дальнейшем движении – о текущем расстоянии до путевого светофора; о фактической и программной скорости в каждой точке пути

  • ;о длине блок-участка или маршрута приема поезда на станцию в момент проследования путевого светофора, а при дальнейшем движении – о текущем расстоянии до путевого светофора; о фактической и программной скорости в каждой точке пути
  • О фактической эффективности тормозных средств поезда;о длине блок-участка или маршрута приема поезда на станцию в момент проследования путевого светофора, а при дальнейшем движении – о текущем расстоянии до путевого светофора;
5880

В аппаратуре САУТ-ЦМ/485 предусмотрены алгоритмы работы

Правильный ответ

Грузовой; пассажирский; смешанный; электропоезд.

  • Грузовой; пассажирский; электропоезд.
  • Грузовой; пассажирский; смешанный;
5881

При включении КПД-3 - код неисправности Н131

Правильный ответ

Измеренное значение давления в тормозной магистрали равно или превосходит 10 кгс/см2

  • Значение скорости по одному из каналов превосходит предел шкалы на 20 %. Х – номер канала (1 или 2)
  • Измеренное значение скорости по каналу Х равно 0, а по другому каналу превосходит 20 км/ч
5882

При включении КПД-3 - код неисправности Н1Х4

Правильный ответ

Измеренное значение скорости по каналу Х равно 0, а по другому каналу превосходит 20 км/ч

  • Измеренное значение давления в тормозной магистрали равно или превосходит 10 кгс/см2
  • Значение скорости по одному из каналов превосходит предел шкалы на 20 %. Х – номер канала (1 или 2)
5883

При включении КПД-3 - код неисправности Н1Х1

Правильный ответ

Значение скорости по одному из каналов превосходит предел шкалы на 20 %. Х – номер канала (1 или 2)

  • Измеренное значение давления в тормозной магистрали равно или превосходит 10 кгс/см2
  • Измеренное значение скорости по каналу Х равно 0, а по другому каналу превосходит 20 км/ч
5884

Основные блоки, входящие в состав КПД-3

Правильный ответ

БР-2/2 ; БУ-3В ; БИ-4М

  • БР-2/2 ; CAN ; БИ-4М
  • БР-2/2 ; БУ-3В ; CAN
5885

Команда для проверки номера электронной карты на КЛУБ-У

Правильный ответ

К522

  • К71
  • К5
5886

Команда для проверки наличия исправных логических модулей на КЛУБ-У

Правильный ответ

К71

  • К70
  • К5
5887

Какие имеет режимы движения КЛУБ-У

Правильный ответ

Поездной; маневровый,работа с двойной тягой.

  • Станционный; маневровый, работа с двойной тягой.
  • Поездной; станционный ,
5888

Какие имеет режимы движения КЛУБ

Правильный ответ

Поездной; маневровый

  • Станционный; маневровый
  • Поездной; станционный
5889

Разрядка камеры выдержки времени ЭПК до начала выпуска воздуха из тормозной магистрали должна происходить в течение 7+1,5 с.

Правильный ответ

7+1,5 с.

  • 6+1,5 с.
  • 7+2,5 с.
5890

Разрыв цепи питания ЭПК должен происходить после размыкания какого контакта локомотивного скоростемера

Правильный ответ

0-10

  • 0-12
  • 0-11
5891

Л-159 . Время предварительной световой сигнализации до появления свистка ЭПК должно составлять -

Правильный ответ

5-8 с

  • 5-10 с
  • 6-11 с
5892

Сопротивление изоляции токоведущих частей устройств контроля бдительности маштнтста по отношению к корпусу должно быть не менее

Правильный ответ

5 МОм

  • 100 МОм
  • 10 МОм
5893

Сопротивление изоляции токоведущих частей фильтра ФЛ по отношению к корпусу должно быть не менее

Правильный ответ

20 МОм

  • 10 МОм
  • 100 МОм
5894

Сопротивление изоляции токоведущих частей усилителя и дешифратора ДКСВ-1 по отношению к корпусу должно быть не менее

Правильный ответ

10 МОм

  • 100 МОм
  • 20 МОм
5895

Сопротивление изоляции токоведущих частей микропроцессорного дешифратора ДКСВ-М по отношению к корпусу должно быть не менее

Правильный ответ

100 МОм

  • 20 МОм
  • 10 МОм
5896

Устройства АЛСН обеспечивают Периодическую проверку бдительности машиниста на участках, не оборудованных путевыми устройствами АЛСН

Правильный ответ

30-40

  • 60-90
  • 50-60
5897

Устройства АЛСН обеспечивают Периодическую проверку бдительности машиниста во время движения при «Ж» огне и скорости движения более допустимой, отрегулированной на скоростемере

Правильный ответ

50-60

  • 30-40
  • 60-90
5898

Устройства АЛСН обеспечивают Периодическую проверку бдительности машиниста во время движения при «К» огне локомотивного светофора и скорости движения менее 20 км/ч

Правильный ответ

30-40

  • 50-60
  • 60-90
5899

БЛОК КХ - это …

Правильный ответ

Безопасный локомотивный объединенный комплекс БЛОК для обеспечения безопасности ССПС на комбинированном ходу. БЛОК-КХ является исполнением безопасного локомотивного комплекса БЛОК, в котором реализованы алгоритмы контроля условий безопасности комплекса БЛОК. Комплекс может применяться на маневровом подвижном составе

  • Безопасный локомотивный объединенный комплекс включающий в себя себе функции устройств КЛУБ-У, САУТ ЦМ/485, ТСКБМ
  • Безопасный локомотивный объединенный комплекс масштабируемый. Является устройством с переменным составом функциональных блоков, в зависимости от реализации конкретных функций и задач, объединяющий в себе функции устройств КЛУБ-У, САУТ ЦМ/485, ТСКБМ. Комплекс является модульным проектно-компонуемым изделием, состоящим из базовой и компонуемой частей. Состав компонуемой части определяется конкретным объектом использования и в соответствии со спецификациями потребителя
5900

БЛОК-М - это …

Правильный ответ

Безопасный локомотивный объединенный комплекс масштабируемый. Является устройством с переменным составом функциональных блоков, в зависимости от реализации конкретных функций и задач, объединяющий в себе функции устройств КЛУБ-У, САУТ ЦМ/485, ТСКБМ. Комплекс является модульным проектно-компонуемым изделием, состоящим из базовой и компонуемой частей. Состав компонуемой части определяется конкретным объектом использования и в соответствии со спецификациями потребителя

  • Безопасный локомотивный объединенный комплекс БЛОК для обеспечения безопасности ССПС на комбинированном ходу. БЛОК-КХ является исполнением безопасного локомотивного комплекса БЛОК, в котором реализованы алгоритмы контроля условий безопасности комплекса БЛОК. Комплекс может применяться на маневровом подвижном составе
  • Безопасный локомотивный объединенный комплекс включающий в себя себе функции устройств КЛУБ-У, САУТ ЦМ/485, ТСКБМ