КАСКОР: все вопросы с ответами — страница 114

А, Б, В

После полного опробования автотормозов

Один длинный, один короткий и один длинный

Три длинных и один короткий

Такие вагоны должны устанавливаться на специальных путях и быть ограждены переносными сигналами остановки

Железнодорожный подвижной состав должен быть оборудован кодовым номером.

Расстояние, проходимое поездом за время от срабатывания автотормозов, в том числе срабатывания крана экстренного торможения (стоп-крана), до полной остановки

Руководитель маневров, ответственных за правильное их выполнение

Прокат по кругу катания более 5 мм при скоростях движения свыше 120 до 140 км/ч; более 7 мм – в поездах дальнего сообщения, более 8 мм – в поездах местного и пригородного сообщений при скоростях движения до 120 км/ч

Соответственно владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования только в случае соответствия железнодорожного подвижного состава требованиям норм и правил

Не более 25 км/ч

Не более 1080 мм

Не более 8 осей в одной группе, а в хвосте поезда перед последними двумя вагонами - не более 4 осей

Перед затяжными спусками 0,018 и круче

Справку об обеспеченности поезда тормозами и исправном их действии

Обязан немедленно доложить об этом дежурному по железнодорожной станции, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией- диспетчеру поездному

Движением поезда управляет машинист ведущего локомотива. Машинисты других локомотивов, в том числе подталкивающего, обязаны подчиняться всем указаниям и сигналам машиниста ведущего локомотива и повторять их

Во всех случаях немедленно должно быть ограждено место препятствия для движения поездов на смежном железнодорожном пути двухпутного или многопутного перегона и в первую очередь со стороны ожидаемого поезда

Поезд может быть возвращен с перегона обратно на железнодорожную станцию отправления только по распоряжению дежурного по железнодорожной станции этой железнодорожной станции в соответствии с порядком, установленным нормами и правилами

На участках, оборудованных автоблокировкой и поездной радиосвязью, для оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду может быть использован локомотив следом идущего грузового поезда и, в исключительных случаях, разрешается производить подталкивание следом идущим поездом нормальной массы и длины

При маневрах толчками, при подходе отцепа вагонов к другому отцепу в подгорочном парке

Днем - поднятый вертикально в вытянутой руке ручной диск, со световозвращающей пленкой белого цвета с черным окаймлением, или свернутый желтый флаг; ночью - поднятый ручной фонарь с белым огнем

До следующего светофора не более 15 км/ч

Когда необходимо указать железнодорожный путь приема, направление следования поезда или маневрового состава, род тяги и другие особые условия следования поезда, применяются маршрутные световые указатели белого цвета

Поднятый вертикально в вытянутой руке ручной диск, со световозвращающей пленкой белого цвета с черным окаймлением, или свернутый желтый флаг.

Наличие этого сигнала служит разрешением грузовому поезду на проследование красного огня проходного светофора без остановки. При этом поезд должен проследовать проходной светофор с красным огнем со скоростью не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования - не более 15 км/ч

Величины отклонений от номинальных размеров ширины колеи, не требующие устранений, на прямых и кривых участках железнодорожного пути, не должны превышать по сужению -4 мм, по уширению +8 мм

1130 мм - от уровня верха головок рельсов для высоких платформ в пунктах посадки и высадки пассажиров высокоскоростных поездов

Не более 15 км/ч

Менее 50 м, но не ближе 15 м от стрелочного перевода

В пределах зоны действия локомотивных радиостанций

Объединяет деятельность подразделений железнодорожного транспорта

Требования сигналов подлежат безусловному выполнению

Владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования

1548 мм

За счет работодателя

Работники железнодорожного транспорта, должностные обязанности которых предусматривают возможность их нахождения на указанных объектах. Иные лица на указанные в настоящем пункте объекты не допускаются

Обязаны подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу и принимать другие меры к их остановке

Торможение ступенями любой величины для плавного снижения скорости или остановки поезда в заранее предусмотренном месте, различаемое на служебное и полное служебное торможение

Электронное устройство, обеспечивающее автоматическую запись служебных переговоров, производимых по железнодорожной технологической электросвязи

Поезд, формируемый на малоинтенсивных линиях (участках) из грузовых и пассажирских вагонов, предназначенных для перевозки грузов и пассажиров

Вагоны, предназначенные для перевозки пассажиров и (или) багажа, почтовых отправлений, такие, как почтовые, багажные, вагоны-рестораны, служебно-технические, служебные, клубы, санитарные, испытательные и измерительные лаборатории

Только при снятом высоковольтном напряжении на огражденном и закрепленном составе

Дальше середины междупутья, во избежание наезда подвижного состава, проходящего по соседнему пути

Пружин и поддонов центрального люлечного подвешивания

Хвостовых сигнальных фонарей хвостового вагона

Над продольными и поперечными балками с целью обеспечения доступа для осмотра и ремонта, производимого на пунктах технического обслуживания

Очистка дефлекторов ящиков аккумуляторных батарей

Закрепить от ухода в полном соответствии с установленным технологическим процессом технического обслуживания

Со стороны головы поезда помощником машиниста, а с хвоста - проводником последнего пассажирского вагона укладкой петард на расстоянии 1000 м от головы и хвоста поезда