КАСКОР: все вопросы с ответами — страница 67

• Установку стрелок по заданному маршруту
• Возможность перевода стрелок без извлечения ключа из аппарата

• Перекрывается концевой кран на выходе колонки, после чего перекрывается концевой кран тормозной магистрали состава; разъединяется соединительный рукав первого вагона и соединительный рукав на колонке; соединительный рукав на колонке за пределы пути не удаляется
• Перекрывается концевой кран на выходе колонки, после чего перекрывается концевой кран тормозной магистрали состава; разъединяется соединительный рукав первого вагона и соединительный рукав на колонке; соединительный рукав на колонке удаляется за пределы пути, таким образом, чтоб не мешал свободному перемещению работников по междупутью

• При перенапряжении
• При коротком замыкании

• По приказу владельца инфраструктуры
• На основании приказа начальника депо

• Следить за свободностью пути, сигналами, сигнальными указателями и знаками
• Следить за свободностью пути, сигналами, сигнальными указателями и знаками, выполнять их требования

• Акт формы ВУ-20
• Акт формы ВУ-21
• Акт формы ВУ-22

• Дежурный электромеханик СЦБ
• Старший электромеханик дистанции СЦБ и связи

• Более 10 мм
• Более 20 мм

• Газа
• Бензина
• Кислоты

• 80 с
• 40 с

• Не менее 3,2 м
• Не более 3 м
• Не менее 3,4 м

• Только осмотрщик вагонов при техническом обслуживании сдавший испытание на право проведения промежуточной ревизии
• Только старший осмотрщик при техническом обслуживании сдавший испытание на право проведения промежуточной ревизии

• Средний
• Порожний

• Открытый огонь
• Прожектор
• Электрический фонарь

• С требованиями грузоотправителя
• С требованиями паспорта вагона

• Менее 2.9 кВ/не менее 23 кВ
• Не менее 2.5 кВ/более 24 кВ

• 15 км/час
• 10 км/час

• Контроль состояния центрального подвешивания; замена неисправных деталей и регулирование тормозной рычажной передачи; проверить состояние колесных пар
• Устранение выявленных неисправностей, не требующих отцепки вагонов от состава; замену неисправных или изношенных тормозных колодок.

• Передачу на локомотив информации о занятости или свободности впереди лежащих блок-участков при движении только по показаниям локомотивных светофоров
• Передачу на локомотив информации о показаниях путевых светофоров, к которым приближается поезд

• Требуется остановка поезда на станции, осматриваются не позднее 20 минут с момента остановки поезда
• Требуется остановка поезда на станции, осматриваются не позднее 25 минут с момента остановки поезда

• По манометру
• Появление на мониторе окна начало движения по отпуску

• Перевод стрелки без контроля положения и взреза; местное управление стрелками при неисправности системы дистанционного управления
• Перевод стрелки после остановки локомотива; местное управление стрелками при неисправности системы дистанционного управления

• Ползуны глубиной более 0,5мм или длинной более 65 мм, наплывы металла более 65мм длиной и высотой более 1,5мм
• Ползуны глубиной более 1,5мм или длинной более 50 мм, наплывы металла более 50мм длиной и высотой более 0,5мм

• Надлежащим содержанием
• Техническим осмотром

• Не более одного человека
• Не допускается

• Не менее 5м от автосцепки крайнего вагона или локомотива
• Не более 5м от автосцепки крайнего вагона или локомотива
• Не более 7м от автосцепки крайнего вагона или локомотива

• Скорость движения локомотива и маневровых составов не должна превышать 10 км/ч
• Скорость движения локомотива и маневровых составов не должна превышать 3 км/ч

• Диспетчер поездной
• Дежурный по железнодорожной станции или диспетчер поездной

• М 16 х 35
• М 12 х 40

• О проведении промежуточной ревизии буксового узла
• О проведении обточки колесной пары без демонтажа буксового узла

• О проведении промежуточной ревизии буксового узла
• О проведении полного освидетельствования колесной пары

• Обходить группу вагонов на расстоянии не менее 10 м
• Встречать проходящий поезд

• Приказ поездного диспетчера
• Приказ начальника дороги

• На пассажирские и грузовые вагоны для перевозки опасных грузов постройки, начиная с 2006 года, или прошедшие капитальный ремонт, начиная с 2015 года
• На грузовые вагоны для перевозки опасных грузов и локомотивы постройки, начиная с 2010 года, или прошедшие капитальный ремонт, начиная с 2015 года

• Хорошую видимость показаний сигналов
• Различение показаний сигналов

Сюда входит:

• Следить за отсутствием работников в зонах проведения маневровых работ, в вагонах и под вагонами
• Следить за правильным перемещением вагонов
• Следить за расцепкой и сцепкой железнодорожного подвижного состава

• 18-578
• 18-194-1

• Требуется остановка поезда на станции, осматриваются не позднее 20 минут с момента остановки поезда
• Требуется остановка поезда на станции, осматриваются не позднее 15 минут с момента остановки поезда

• Более 20 мм или менее 5 мм
• Более 14 мм или менее 4 мм

• Бесперебойное электропитание
• Безопасность движения

Сюда входит:

• Требования охраны труда при выполнении работ, производственной санитарии, пожарной безопасности, электробезопасности и промышленной безопасности
• Действие на человека опасных и вредных производственных факторов, возникающих во время работы; способы защиты и правила оказания первой помощи
• Технологию обслуживания и ремонта грузовых вагонов

• 20 км/час
• 30 км/час

• 100 с
• 80 с

• На оси пути на расстоянии не менее 20 м от ограждаемых вагонов
• На оси пути на расстоянии не менее 25 м от ограждаемых вагонов

• 124±2 мм
• 128+4/-3 мм

• Ремонт груженых вагонов, выполняемый при подготовке к перевозкам
• Техническое обслуживание и ремонт вагонов без отцепки от состава

• Контроль со стороны ДСП станции за правильностью приготовления постами маршрутов приема и отправления поездов
• Взаимное замыкание стрелок и сигналов, управляемых из разных постов

• Смену автосцепного устройства
• Смену колесных пар

• Проверяется усилие затяжки болтов смотровой крышки
• Колесная пара не выкатывается

• Не менее 4100 мм
• Не менее 5000 мм
• Не менее 4500 мм