КАСКОР: все вопросы с ответами — страница 111

• Параметрам, установленным владельцем инфраструктуры
• Параметрам, установленным Центральной станцией связи, и определенных владельцем инфраструктуры

• Один раз в год в порядке, установленном Центральной станцией связи
• Два раза в год в порядке, установленном владельцем инфраструктуры

• Гектометрового диапазона (2 МГц)
• Метрового диапазона (160 МГц)

• Аналоговыми системами технологической железнодорожной электросвязи, требуемой технологическими процессами функциональности и производительности, а также аналоговыми системами технологической радиосвязи, обеспечивающими поездную радиосвязь при скорости движения в интервале от 140 до 250 км/ч включительно
• Цифровыми системами технологической железнодорожной электросвязи, требуемой технологическими процессами функциональности и производительности, а также цифровыми системами технологической радиосвязи, обеспечивающими поездную радиосвязь при скорости движения в интервале от 90 до 140 км/ч включительно

• Могут, только по регистрируемому приказу ДНЦ
• Не могут

• Владельцем подвижного состава
• Владельцем инфраструктуры и владельцем путей необщего пользования

• Толщина гребня более 35 мм или менее 25 мм
• Толщина гребня более 32 мм или менее 24 мм

• Более 22 мм
• Менее 25 мм

• Толщина гребня более 33 мм или менее 24 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня при высоте гребня 30 мм
• Толщина гребня более 35 мм или менее 25 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня при высоте гребня 30 мм

• Пассажирские вагоны
• Специальный самоходный железнодорожный подвижной состав

• Более 35 мм или менее 25 мм
• Более 40 мм или менее 30 мм

• Должно быть ограждено сигналом с той стороны, с которой может ожидаться поезд (маневровый состав)
• Может не ограждаться сигналами с обеих сторон, если не ожидается поезд (маневровый состав)

• Безвозмездно
• За счет личных средств

• Контроль за соблюдением правил технической эксплуатации осуществляет каждый работник железнодорожного транспорта, связанный с движением поездов по кругу своих обязанностей
• Контроль за соблюдением настоящих Правил работниками железнодорожного транспорта осуществляют уполномоченные лица департамента безопасности железнодорожного транспорта и индивидуальных предпринимателей, выполняющих функции работодателя по отношению к таким работникам

• Маневровая автоматическая локомотивная сигнализация (МАЛС) - система безопасности, обеспечивающая контроль установленных скоростей движения локомотива при производстве поездной работы, не допускающая несанкционированный выезд с железнодорожных путей необщего пользования, не оборудованных маневровыми светофорами, и проезд запрещающего показания путевого светофора, а также обеспечивающая автоматическую остановку перед светофором с запрещающим показанием
• Маневровая автоматическая локомотивная сигнализация (МАЛС) - система безопасности, обеспечивающая контроль установленных скоростей движения локомотива при производстве маневровой работы, не допускающая несанкционированный выезд со станционных железнодорожных путей, и проезд запрещающего показания путевого светофора, а также обеспечивающая автоматическую остановку перед светофором с запрещающим показанием

• Тормозной путь – расстояние, проходимое поездом или отдельным локомотивом за время от момента воздействия на приборы и устройства для управления тормозной системой, в том числе срабатывания крана экстренного торможения (стоп-крана), до полной остановки
• Тормозной путь – расстояние, проходимое поездом или отдельным локомотивом от момента воздействия на приборы и устройства для управления тормозной системой до полной остановки

• Стрелочная связь – связь для ведения служебных переговоров между дежурным по железнодорожной станции с исполнительными и распорядительными постами железнодорожной станции по вопросам приготовления маршрутов (включая проверку свободности и занятости железнодорожных путей и стрелок) и закрепления железнодорожного подвижного состава на смежных железнодорожных путях
• Стрелочная связь – связь для ведения служебных переговоров между дежурными по исполнительным и распорядительным постам железнодорожной станции по вопросам приготовления маршрутов (включая проверку свободности железнодорожных путей и стрелок) и закрепления железнодорожного подвижного состава на смежных железнодорожных путях

• Стрелочный район – стрелочные посты железнодорожной станции, находящиеся под контролем старшего дежурного поста
• Стрелочный район – группа смежных стрелочных постов, находящихся под контролем одного или нескольких старших дежурных стрелочных постов

• Стрелочный пост – один или несколько стрелочных переводов централизованного управления, обслуживаемых одним дежурным стрелочного поста
• Стрелочный пост – один или несколько стрелочных переводов нецентрализованного управления, обслуживаемых одним или несколькими дежурными стрелочного поста

• Стрелочный перевод – устройство, служащее для перевода железнодорожного подвижного состава с одного железнодорожного пути на другой, состоящее из стрелок, крестовин, тяг и соединительных железнодорожных путей между ними
• Стрелочный перевод – устройство, служащее для перевода железнодорожного подвижного состава с одного железнодорожного пути на другие, состоящее из стрелок, крестовин и соединительных железнодорожных путей между ними

• Стрелка централизованная – стрелка, остряки которой (а при наличии крестовины с подвижным сердечником и сердечник) переводятся специальным механизмом (электроприводом), управляемым с одного центрального пункта дежурным по железнодорожной станции
• Стрелка централизованная – устройство, служащее для перевода железнодорожного подвижного состава и состоящее из стрелок, крестовин и соединительных путей между ними

• Стрелка нецентрализованная – стрелка, остряки которой переводятся вручную при помощи переводного механизма непосредственно у стрелки и закрываются на замок
• Стрелка нецентрализованная – стрелка, остряки которой переводятся вручную при помощи переводного механизма непосредственно за стрелкой

• Железнодорожные пути сортировочные, погрузочно-выгрузочные, вытяжные, деповские (локомотивного и вагонного хозяйств), соединительные и примыкающих перегонов
• Железнодорожные пути в границах станции – главные, боковые, приемо-отправочные, сортировочные, погрузочно-выгрузочные, вытяжные, деповские (локомотивного и вагонного хозяйств), соединительные, подъездные пути предприятий, карьеров и т.п.

• Составительская бригада – бригада, предназначенная для руководства маневровой работой с вагонами, группой вагонов, поездами пассажирскими и грузовыми, которая состоит из составителя поездов и помощника составителя поездов, а также может состоять из двух составителей поездов, один из которых назначается руководителем
• Составительская бригада – бригада, предназначенная для руководства маневровой работой с вагонами, поездами, которая состоит из составителя поездов и помощника составителя поездов, а также может состоять из двух составителей поездов, один из которых назначается руководителем

• Сигнальный знак – условный видимый знак (входной светофор, предельный столбик, знак, указывающий границы железнодорожной станции, подача свистка, отключение и включение тока и другое), при помощи которого подается приказ определенной категории работников железнодорожного транспорта
• Сигнальный знак – условный видимый знак (входной светофор, предельный столбик, знак, указывающий границы железнодорожной станции), при помощи которого подается приказ определенной категории работников железнодорожного транспорта

• Для отстоя вагонов
• Деповские

• Транспортные средства железнодорожного транспорта – железнодорожный подвижной состав, в том числе вагоны, дрезины, автомотрисы, дизель-поезда, железнодорожно-строительные машины (самоходные), паровозы, тепловозы, мотовозы, электровозы, электропоезда, моторвагонный подвижной состав, а также съемные транспортные средства
• Транспортные средства железнодорожного транспорта – железнодорожный подвижной состав, в том числе вагоны, дрезины, автомотрисы, дизель-поезда, железнодорожно-строительные машины (самоходные), паровозы, тепловозы, мотовозы, электровозы, электропоезда, моторвагонный подвижной состав, принадлежащие владельцу инфраструктуры

• Съемные подвижные единицы – съемные дрезины, ремонтные вышки на электрифицированных участках, путеизмерительные, дефектоскопные и другие тележки и подвижные единицы, которые могут быть сняты с железнодорожного пути обслуживающими их работниками вручную и с помощью подъемного механизма
• Съемные подвижные единицы – съемные дрезины, ремонтные вышки на электрифицированных участках, путеизмерительные, дефектоскопные и другие тележки и подвижные единицы, имеющие опознавательные знаки, которые могут быть сняты с железнодорожного пути обслуживающими их работниками вручную

• Специальный несамоходный подвижной состав – машины без тягового привода включаемые в хозяйственные поезда
• Специальный несамоходный подвижной состав – машины, предназначенные для производства работ по содержанию, обслуживанию и ремонту сооружений и устройств железнодорожного транспорта

Сюда входит:

• С учетом нахождения подвижного состава на прямом горизонтальном железнодорожном пути
• С учетом упаковки и крепления грузов

• Днем - свернутым красным флагом, ночью - красным огнем ручного фонаря
• Днем - развернутым желтым флагом, ночью - желтым огнем ручного фонаря

• Сигнал бдительности
• Оповестительный сигнал

• Проволка должна хорошо гнуться
• Проволка может быть любой

• 2500 мм
• 3500 мм

• 9
• 0

• Старший коммерческий ревизор или назначаемый приказом начальника дороги коммерческий ревизор либо другое компетентное должностное лицо (председатель), начальник станции и представители пункта технического обслуживания вагонов и дистанции пути
• Начальник станции или его заместитель (председатель) и представитель пункта технического обслуживания вагонов
• В журнале формы, устанавливаемой ДС для конкретного рабочего места

• Сверхнегабаритные грузы, грузы нижней и боковой негабаритности 5-й степени и верхней 3-й степени
• Грузы нижней и боковой негабаритности 5-й степени и верхней 3-й степени

• 1 вагон прикрытия от хвоста поезда, в том числе при подталкивании
• 1 вагон прикрытия от маневрового локомотива
• 0 вагонов прикрытия от маневрового локомотива

• Четыре часа
• Два часа

• Протокол
• Сертификат

• До отмены
• 5 лет

• Перевозчиком и собственником контейнера
• Перевозчиком и грузоотправителем

• Количество грузовых мест
• Массу груза, способ определения массы

• На двери и сверху
• С боков и двери

• Окисляющие вещества
• Органические пероксиды

• Нижняя негабаритность третьей степени
• Верняя негабаритность третьей степени

• На дневные и ночные
• Круглосуточные

• Правила перевозки железнодорожным транспортом
• Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах

• Квадратный щит желтого цвета днем и ночью
• Сигнальным знаком начала опасного места

• В приказах начальников железных дорог
• В ТРА станций