КАСКОР: все вопросы с ответами — страница 24

На однопутных участках при посредстве письменных извещений, а на двухпутных – с разграничением временем, положенным на проследование поездом перегона между железнодорожными станциями

По телефонам поездной диспетчерской связи или поездной межстанционной связи

Во всех случаях со свернутым желтым флагом днем и прозрачно-белым огнем ручного фонаря ночью

Отсутствие пломб на педальной замычке или вспомогательной кнопке

Местной инструкцией, учитывающей местные условия организации движения поездов на участках, оборудованных диспетчерской централизацией для каждого диспетчерского участка

Сигналы устанавливаются в первую очередь со стороны ожидаемого поезда. На однопутных участках, если неизвестно с какой стороны ожидается поезд, сигналы устанавливаются в первую очередь со стороны спуска к ограждаемому месту, а на площадке – со стороны кривой или выемки

Сигналисты должны носить головной убор с верхом желтого цвета

При неисправности диспетчерской централизации, когда управление железнодорожными станциями переведено на ручное управление

Непосредственно ДНЦ

Особо интенсивное движение поездов – количество движения пассажирских и грузовых поездов (в сумме) по графику на двухпутных участках более 100 пар и на однопутных более 48 пар в сутки

Неправильный железнодорожный путь – железнодорожный путь, по которому осуществляется движение поездов в направлении, противоположном специализированному направлению

Маневровый порядок движения – организация движения поездов (составов, локомотивов) на железнодорожных путях необщего пользования между двумя раздельными пунктами, а также между железнодорожными станциями необщего и общего пользования, границами которых являются стыки рамных рельсов, предельные столбики или изолирующие стыки светофоров

Линзовые или прожекторные

Обеспечивает бесперебойность и безопасность движения поездов и маневровой работы

Не ближе 2,0м

Интенсивное движение поездов – размеры движения пассажирских и грузовых поездов (в сумме) по графику на двухпутных участках более 50 пар и однопутных – более 24 пар в сутки

Постоянную связь с поездным диспетчером

Ответственность за работника, проходящего стажировку несет лично работник, непосредственно обслуживающий устройства (или управляющий ими), за которым закреплен работник, проходящий стажировку

Нормами и правилами

Перегон – часть железнодорожной линии, ограниченная смежными железнодорожными станциями, разъездами, обгонными пунктами или путевыми постами

Подавать сигнал остановки поезда обязан каждый работник железнодорожного транспорта

Радиозона (зона радиопокрытия) - территория, в пределах которой существует техническая возможность предоставления и использования услуг радиосвязи, подтвержденная эксплуатирующей организацией

Технологическая электросвязь – электросвязь для ведения служебных переговоров по обеспечению производственной деятельности, управления технологическими процессами в производстве

Технологическое окно – время, в течение которого прекращается движение поездов по перегону, отдельным железнодорожным путям перегона или железнодорожной станции для производства ремонтно-строительных работ

Стрелка – часть стрелочного перевода, состоящая из рамных рельсов, остряков и переводного механизма, а также крестовины с подвижным сердечником при ее наличии

Дорожные зеркала

Не допускается, как в порожнем, так и в нагруженном состоянии

4,5м

6м

5м

Перед крестовиной стрелочного перевода

1 м и менее

Устойчивую двустороннюю связь машиниста локомотива с диспетчером поездным и дежурными по станциям, ограничивающим перегон;

Номер пути, время, средства сигнализации и связи, номер приказа, наименование перегона

По разрешению на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали формы ДУ-64

Волоконно-оптические линии связи; линии связи на основе металлических кабелей; воздушные линии связи и сигнализации, централизации и блокировки

Могут быть установлены два стационарных устройства, по одному в обоих концах железнодорожного пути

При наличии 20 актов изменений

Владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования

Утверждается владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования

40 см

Определяется в границах от входного светофора и до выходного стрелочного перевода железнодорожных станций.

1435 мм

Должна быть не менее 20 см;

Менее 25 см;

Двумя длинными (- -)

Разрешение или запрещение поезду отправиться с железнодорожной станции на перегон

Должны быть закрещены двумя планками

Разрешается движение с готовностью остановиться, следующий светофор закрыт

Д