КАСКОР: все вопросы с ответами — страница 77

Актами

Плановых, внеплановых и частичных

Комиссией в составе работников пути, станции и вокзала

Не реже двух раз в год при весеннем и осеннем комиссионных осмотрах

Дефектные ведомости фактического состояния объектов основных средств, составляемые по материалам осмотров

Технический журнал по эксплуатации объекта

Технический паспорт объекта

Текущее обслуживание и текущий ремонт

Островная 45 боковая 30

С интервалом от 5 м до 15 м

Не менее 5 Лк

По высоте до 20 мм в сторону увеличения и до 50 мм в сторону уменьшения

Не менее двух метров от края платформы

Пассажирские платформы с навесами или павильонами, а в зависимости от количества обслуживаемых пассажиров – билетные кассы

Здания и сооружения, предназначенные для пребывания пассажиров до посадки на поезд

Габарита С

Предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, внутрь которого, помимо железнодорожного подвижного состава, не должны попадать никакие части сооружений и устройств, а также лежащие около железнодорожного пути материалы, запасные части и оборудование, за исключением частей устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия с железнодорожным подвижным составом (контактные провода с деталями крепления, хоботы гидравлических колонок при наборе воды и другие), при условии, что положение этих устройств во внутригабаритном пространстве увязано с соответствующими частями железнодорожного подвижного состава и что они не могут вызвать соприкосновения с другими элементами железнодорожного подвижного состава

Радиосвязь подразделений ведомственной охраны - комплекс технических средств железнодорожной радиосвязи, обеспечивающий ведение служебных переговоров между работниками подразделений ведомственной охраны на железнодорожных станциях, искусственных сооружениях и перегонах при осуществлении охраны объектов железнодорожного транспорта и грузов, оперативном управлении и координации действий пожарных подразделений

Видимость сигналов и знаков согласно ПТЭ

Не более 40 км/час, а на железнодорожных путях необщего пользования - не более 15 км/ч

В соответствии с таблицами нормативов графика движения поездов, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования

Воинские перевозки

Зазор в стыке, находящемся на противоположном от изолирующего стыка конца рельса, должен быть не менее 3 мм, а при низких температурах - не превышать 18 мм при диаметре отверстий в рельсах 36 мм и 20 мм при диаметре отверстий 40 мм

Для звеньевого железнодорожного пути при ширине плеча балластной призмы менее 20 см

В процессе эксплуатации владельцем инфраструктуры осуществляется контроль вертикального упругого прогиба пролетных строений мостов с использованием диагностических средств и оборудования с периодичностью не реже одного раза в год

Движение поездов в направлении от рамного рельса к крестовине прекращается

Не реже двух раз в месяц

Не более 3 мм в сторону увеличения и уменьшения

Не более 3 мм в сторону увеличения и не более 1 мм в сторону уменьшения

Владельцем инфраструктуры в зависимости от конструкции железнодорожного пути, типов и моделей железнодорожного подвижного состава

Руководством по эксплуатациии грузовых вагонов

Не допускается попадание груза на буксовые узлы или подшипники колесных пар и элементы тележек или тормозное оборудование грузовых вагонов

Запрещается

Запрещается

Не более 3 мм в сторону увеличения и уменьшения

Наличие выделение смазки независимо от ее количества и внешнего вида

Запрещается

Прокат по кругу катания у локомотивов, а так же у моторвагонного железнодорожного подвижного состава и пассажирских вагонов в поездах дальнего сообщения - более 7 мм

Пассажирский вагон следует без отцепки от поезда со скоростью не свыше 100 км/час, грузовой вагон - не свыше 70 км/час до ближайшего ПТО

Следование со скоростью 10 км/час при условии вывешивания или исключения возможности вращения колесной пары

Деталями и узлами, предусмотренными конструкторской документацией, а так же с помощью сварных изделий

Наименование (товарный знак) изготовителя, дата выпуска, идентификационный номер вагона, грузоподъемность вагона, масса тары с учетом массы железнодорожного кузова

Раму вагона, предназначенного для установки железнодорожных кузовов

С согласия диспетчера поездного по устному разрешению дежурного по железнодорожной станции.

Не может без получения указания руководителя маневров лично, по радиосвязи, устройствам двусторонней парковой связи или сигнала, подаваемого ручными сигнальными приборами.

За исключением стрелок, ведущих в предохранительные и улавливающие тупики – направление по соответствующим главным путям.

Направление с каждого конца станции на разные пути.

Отличий нет.

Дальние, следующие на расстояние свыше 700 км, местные - до 700 км и пригородные - до 200 км.

Устройствами безопасности, обеспечивающими контроль установленных скоростей движения, самопроизвольного ухода поезда и периодической проверки бдительности (бодрствования) машиниста, а в случаях потери машинистом способности управления – остановку поезда.